Dänische Stadt Aarhus bestellt 50 E-Gelenkbusse bei Solaris

Solaris hat einen Vertrag mit dem dänischen ÖPNV-Unternehmen AarBus aus Aarhus über die Lieferung von 50 elektrischen Gelenkbussen unterzeichnet. Die Vereinbarung beinhaltet auch die Option für 36 weitere Fahrzeuge. Die Auslieferungen sollen 2027 beginnen.

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Bild: Solaris

Das Verkehrsunternehmen der zweitgrößten dänischen Stadt hat sich für den Urbino 18 electric von Solaris entschieden. Die neuen Elektrobusse für Aarhus sollen jeweils Batterien mit einer Kapazität von mehr als 700 kWh erhalten. „Das gewährleistet eine große Reichweite und ermöglicht einen ganztägigen Betrieb ohne Zwischenladung“, so Solaris. Weitere technische Details nennt der Hersteller nicht.

Bis die ersten Fahrzeuge in Aarhus zum Einsatz kommen können, dauert es allerdings noch: Mit den Auslieferungen der 50 Urbino 18 electric will Solaris in der ersten Jahreshälfte 2027 beginnen. Sollte AarBus die Option über 36 weitere Einheiten ziehen, ist deren Auslieferung hingegen erst für 2028 geplant.

Damit wird Solaris seine Präsenz auf dem dänischen Markt weiter deutlich ausbauen. Bis heute hat der Hersteller mehr als 350 Busse nach Dänemark geliefert, darunter rund 100 Elektrobusse. Der größte Teil dieser Bestellungen stammt aus Aarhus: Die Zusammenarbeit zwischen Solaris und dänischen Betreibern reicht zwar bis ins Jahr 2006 zurück, doch erst 2021 bestellte mit Aarhus erstmals eine dänische Stadt Elektrobusse des polnischen Herstellers. Zwei Jahre später folgte aus Aarhus ein weiterer Auftrag über 56 elektrische Gelenkbusse. Nun könnten es bis zu 86 weitere Exemplare sein, die in Aarhus in Betrieb gehen.

solarisbus.com

4 Kommentare

zu „Dänische Stadt Aarhus bestellt 50 E-Gelenkbusse bei Solaris“
sig
03.11.2025 um 07:45
Hoffentlich hilft dies, weitere H2 Subventions Träume zu beenden
Rolf
03.11.2025 um 17:35
Da muss man differenzieren. Im Mobilitätsbereich macht H2 keinen Sinn mehr . Wohl aber bei der Decarbonisierung der Industrie.
Holger Hanebüchen
03.11.2025 um 19:05
Wir sind auf einem Portal für Elektromobilität, daher sollte klar sein, dass sich pauschal getätigte Aussagen auf die Elektromobilität bzw. Mobilität im Allgemeinen bezieht. Off-Topic: Thema 'Decarbonisierung diverser Industrien': Es werden fortlaufend neue Verfahren und Methoden entwickelt und getestet um C02-Neutralität zu erreichen. Der direkte Einsatz von Elektrizität ist auch hier meist der Effizienteste. Der propagierte Einsatz von Wasserstoff verliert weithin an Bedeutung.
Henning Dierks
03.11.2025 um 17:59
Und warum hat die kreiseigene Rebus GmbH im Landkreis Rostock kürzlich über 50 Wasserstoffbusse von Solaris gekauft? Die Urbino 12 H2 und Urbino 18 H2 kosteten rd 100.000€ pro Stück mehr als vergleichbare Elektrobusse von Solaris gekostet hätten. Strom aus Erneuerbaren Energien ist weit über dem Bedarf vorhanden, könnte direkt in den Bussen geladen werden. So benötigen wir im Landkreis Rostock für dieselbe Streckenleistung leider 4 oder 5 mal soviel Strom. Der so erzeugte Wasserstoff muss auf Dauer teuer zu gekauft werden. Das verstehe einer? Herzlichen Glückwunsch an Aarhus, ihr macht das richtig!

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