Fortwo-Nachfolger: Testphase für den Smart #2 gestartet
Die Automarke Smart ist bekanntlich im Umbau, seit der chinesische Autokonzern Geely vor rund fünf Jahren eingestiegen ist und Smart nunmehr ein 50-50 Joint Venture zwischen Geely und der vormaligen Smart-Mutter Mercedes-Benz ist. Mit dem Smart #1, #3 und #5 legten die Partner in den letzten drei Jahren dann ausschließlich Fünfsitzer vor – doch Fans der Marke vermissen im Portfolio seit letztem Jahr einen Marken-typischen Zweisitzer. Denn der als Fortwo bekannte Zweisitzer ist im Frühjahr 2024 eingestellt worden.
Schon im April 2024 hatte Smart-Europachef Dirk Adelmann in einem Interview dann aber einen neuen Zweisitzer in Aussicht gestellt – und im September 2025 folgte die offizielle Bekanntgabe, dass dieser Ende 2026 vorgestellt werden soll.
Auch wenn das nun noch ein Jahr hin ist, so liefert Smart nun weitere Appetithappen für das nächste Kapitel der Marke: Während das Design in den Studios von Mercedes-Benz noch finalisiert wird, hat Smart nun mit Praxistests für die neue Plattform namens Electric Compact Architecture (ECA) begonnen, auf der der Smart #2 basieren soll.
Dazu teilt Smart auch Fotos von einem getarnten Testwagen – und wer den Text dazu nicht liest, wird damit in die Irre geführt. Denn wie das Unternehmen selbst einräumt, ist das Testfahrzeug, das extreme Ähnlichkeiten mit dem Vorgänger Smart Fortwo hat, tatsächlich ein alter Fortwo. Oder genauer gesagt: Die Karosserie eines alten Smart Fortwo wurde auf ein Chassis mit der neuen ECA-Plattform montiert.
Smart bestätigt dabei zugleich, was Fans hören wollten – das Modell #2 soll den ultrakompakten Abmessungen des Originals treu bleiben. Der Fortwo war zuletzt 2,70 Meter kurz, in den ersten Modelljahren maß er sogar nur 2,50 Meter. Und der #2 soll logischerweise wieder nur zwei Türen bekommen und auch die Radpositionen an den Ecken des Fahrzeugs sollen gleich bleiben.
Smart hat sogar gleich mehrere Fortwo-Karossieren mit den ECA-Chassis gepaart, um dadurch eine „Flotte von äußerst repräsentativen Testfahrzeugen“ zu haben, so das Unternehmen. Mithilfe dieser Prototypen führt das Forschungs- und Entwicklungsteam von Smart weltweit Validierungsarbeiten zu verschiedenen Themenfeldern wie Fahrdynamik, Crash-Sicherheit, Batterieleistung, Software und Klimatisierung durch.
Smart bekräftigt ferner, dass der Smart #2 im Zeitplan für seine Weltpremiere Ende 2026 liege, „bei der er neue Maßstäbe für das Stadtautosegment setzen wird, das Smart vor fast dreißig Jahren definiert hat“, so das Unternehmen.
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