Jörg Hofmann verlässt die zum Geely-Konzern gehörende London Electric Vehicle Company. Sein Nachfolger wird zum 1. Juli Alex Nan, der noch bis Ende August von Hofmann eingearbeitet wird. Jörg Hofmann wird im September als CEO zum nordirischen Bushersteller Wrightbus wechseln.
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Geely und Farasis haben im Rahmen ihres Batterie-Joint-Ventures mit dem Bau einer neuen Fabrik in China begonnen. Die neue Produktionsstätte soll zunächst auf eine Jahreskapazität von 12 Gigawattstunden ausgelegt sein. Final sollen es bis zu 30 GWh sein.
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280.000 New Energy Vehicles wurden im April in China verkauft, 50,1 Prozent mehr als im Vorjahresmonat, aber 38,5 Prozent weniger als im März 2022. Damit war der April der bisher schwächste Monat des Jahres.
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Der chinesische Batteriezellen-Hersteller und Volkswagen-Partner Gotion High-Tech hat eine Liefervereinbarung mit Geely New Energy Commercial Vehicle geschlossen. Diese sieht vor, dass Gotion in den Jahren 2022 bis 2024 Batteriezellen für insgesamt rund 126.000 leichte E-Nutzfahrzeuge von Geely wie Minivans und leichte Lastwagen liefern wird.
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455.000 New Energy Vehicles wurden im März in China verkauft, 122,4 Prozent mehr als im Vorjahresmonat und 43,6 Prozent mehr als im Februar 2022. Damit war der März der bislang stärkste Monat des Jahres 2022.
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Mit der Vorstellung des ersten Serienmodells hat die frühere Daimler-Kleinstwagenmarke Smart ihre Neuausrichtung abgeschlossen: Statt den ikonischen Zweisitzern baut Smart künftig das kleine E-SUV #1, zu dem es nach dessen Premiere in Berlin nun auch die technischen Daten gibt.
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Willkommen zum „eMobility Update“! Die folgenden Meldungen zur Elektromobilität bewegen uns heute: VW plant 25 E-Modelle in den USA ++ BMW erwägt fünf Batteriefabriken ++ Tesla-Fabrik in Grünheide endgültig eröffnet ++ Produktion des Cadillac Lyriq angelaufen ++ Und Batteriewechsel für Elektro-Lkw ++
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Bei Geely nimmt der Batteriewechsel buchstäblich neue Dimensionen an. Der chinesische Autokonzern hat seine Batterietausch-Technologie nun auch für Lkw eingeführt. Dafür wurde der Vorgang der Wechselstationen an die größeren Fahrzeuge angepasst. Innerhalb von fünf Minuten erhalten Nutzfahrzeuge wie Zementmischer neue Akkus.
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Im Februar wurden in China 317.000 New Energy Vehicles verkauft. Gegenüber dem Vorjahresmonat legten die Verkäufe um 189 Prozent zu. Das Verhältnis von Plug-in-Hybriden und Batterie-elektrischen Autos innerhalb der NEV-Kategorie blieb nahezu konstant.
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Vor seinem geplanten Gang an die US-Börse Nasdaq in der zweiten Hälfte dieses Jahres hat der Elektroauto-Hersteller Polestar angekündigt, seinen Aufsichtsrat auszuweiten. Es werden einige Köpfe aus dem Hause Volvo in das Gremium einziehen – und Ex-Opel-Chef Karl-Thomas Neumann.
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Die Geely-Marke Lotus will ihre Technologiesparte Lotus Technology in den nächsten zwölf bis 24 Monaten an die Börse bringen, um Kapital für ihre Elektro-Offensive zu sammeln. Ob der Börsengang in Asien, London oder New York vollzogen wird, ist noch nicht entschieden – auch die Art des Börsengangs ist noch offen.
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In China wurden im Januar 2022 412.000 New Energy Vehicles (NEV) verkauft. Damit lagen Elektroautos, Plug-in-Hybride und Brennstoffzellenautos 141 Prozent über dem Januar 2021. Besonders die Batterie-elektrischen Autos konnten zulegen.
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Die Daimler AG hat sich zum 1. Februar 2022 in die Mercedes-Benz Group AG umbenannt. Mit der Umbenennung von Daimler schließt das Unternehmen seine Neuausrichtung ab. Die Beteiligung an Smart könnte jedoch bald sinken.
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Lotus hat sich mit Britishvolt auf die gemeinsame Entwicklung von Batteriezellen für elektrische Sportwagen der Geely-Marke verständigt. Lotus hat in diesem Zusammenhang eine Designskizze für einen künftigen E-Sportwagen veröffentlicht.
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Nur rund drei Monate nach Produktionsbeginn hat Geelys Premium-Elektromarke Zeekr die Produktion des 10.000. Exemplars seines Debütstromers 001 gemeldet. Zudem wurden weitere Details zur Produktionstechnik im Werk Ningbo bekannt.
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Baidu und Geely investieren insgesamt rund 400 Millionen US-Dollar in ihr Elektroauto-Joint-Venture Jidu Auto. Das Geld fließt in die Entwicklung und Serienproduktion des ersten „Roboterautos“ von Jidu. Das Modell soll im April dieses Jahres auf der Beijing Auto Show vorgestellt werden und 2023 in den Handel kommen.
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Der chinesische Autokonzern Geely hat ein Joint Venture mit dem von ihm kontrollierten Fahrzeughersteller Lifan Technology gegründet, um ein Batterietausch-Ökosystem für Elektroautos aufzubauen. Das erste kompatible Auto soll im Februar auf den Markt kommen.
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Britishvolt hat für seine geplante Batteriezellfabrik in Blyth in der nordenglischen Grafschaft Northumberland eine Förderung in Höhe von 100 Millionen Pfund aus dem Automotive Transformation Fund der britischen Regierung gesichert. Zudem gibt es wohl einen ersten potenziellen Abnehmer.
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Willkommen zum „eMobility Update“! Die folgenden News und Highlights der Elektromobilität haben wir heute für Sie: Maserati steigt in Formel E ein ++ Volkswagen will ID.4 auch in den USA produzieren ++ Zeekr plant Markteintritt in der EU ++ Tesla hängt VW in China ab ++ Und fahrerloser E-Lieferwagen aus Kalifornien ++
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Die Elektroauto-Marke Polestar hat im Jahr 2021 weltweit 29.000 Fahrzeuge abgesetzt und damit ihr Verkaufsziel erreicht. Gegenüber dem Vorjahr stieg der Absatz um 185 Prozent.
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In China wurden im vergangenen Jahr rund 3,3 Millionen New Energy Vehicles – also Batterie-elektrische Autos und Plug-in-Hybride – verkauft. Der Dezember war mit 505.000 NEV-Pkw zudem ein neuer Rekordmonat.
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Die zur Geely-Gruppe gehörende Premium-Elektromarke Zeekr will chinesischen Medien zufolge ihr erstes Modell, den Zeekr 001, ab Anfang 2023 auch in der EU anbieten. Bis zum Jahr 2025 wolle die Marke ihr Angebot auf sieben Modelle erweitern und insgesamt 100.000 Fahrzeuge exportieren.
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Zeekr und Waymo arbeiten gemeinsam an einem rein elektrischen und vollautonomen Ride-Hailing-Fahrzeug. Dabei soll es sich um einen E-Minivan handeln, der vorrangig in den USA eingesetzt werden soll.
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Smart hat den EQ Forfour aus dem Angebot genommen und bietet nun nur noch den Smart EQ Fortwo und dessen Cabrio-Version an. Im Dezember ist nun die Produktion ausgelaufen – als Vorbote für den anstehenden Neubeginn als Joint Venture mit Geely.
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Polestar entwickelt laut einem Medienbericht einen neuen Elektromotor und ein Batteriepaket mit einem 800-Volt-System. Der exklusiv von Polestar genutzte Antrieb könnte demnach im Polestar 5 debütieren.
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Mit Nio, Xpeng und der Geely-Marke Lynk & Co sind drei weitere chinesische Hersteller dem offenen CO2-Pool des Volkswagen-Konzerns in der EU für die Jahre 2021 und 2022 beigetreten – und das, obwohl Volkswagen versichert, mit dem geforderten Flottenzielwerten für 2021 konform zu sein.
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Die Absatzzahlen von New Energy Vehicles haben im November ein neues Jahreshoch erreicht. Im Vormonat wurden 429.000 NEV verkauft, was den bisherigen Bestwert aus dem Oktober (368.000 Fahrzeuge) deutlich übertrifft.
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Volvo und Polestar arbeiten laut einem britischen Medienbericht jeweils an einem vollelektrischen Kompakt-SUV. Diese werden aber demnach nicht auf der selben Plattform aufbauen, sondern jeweils eigenständig sein. Es gibt jedoch Fragezeichen.
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Die Elektroauto-Marke Polestar will ihren Jahresabsatz mit der Expansion in bestehenden und neuen Märkten und der Einführung von drei neuen Modellen bis Ende 2025 auf 290.000 Fahrzeuge steigern. Bereits Ende 2023 soll Polestar in 30 Märkten präsent sein – derzeit sind es 14.
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Herzlich Willkommen zum „eMobility Update“ mit folgenden Themen: Elektroautos von Apollo aus China ++ Elektro-Lkw Homtruck aus China ++ Volkswagen startet ID.4-Vorserie in Emden ++ Serienproduktion des BMW CE 04 angelaufen ++ Und neue Elektro-Fähre in Rostock++
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