Preisrutsch beim AUDI E5 Sportback in China
Laut dem Portal CarNewsChina gab es bis Ende Januar 2026 nur 7.070 Auslieferungen des AUDI E5 Sportback, wobei davon gerade mal 420 Fahrzeuge direkt im Januar abgesetzt wurden. Das klingt zunächst erstaunlich, denn Audi hatte sich nach Start des Vorverkaufs im August damit gerühmt, dass es innerhalb von 30 Minuten gleich 10.153 Vorbestellungen für den elektrischen Kombi gab, den Audi gemeinsam mit dem chinesischen Autokonzern SAIC zunächst exklusiv für den chinesischen Markt entwickelt hat.
Doch der Schein solcher Vorbestellkampagnen trügt: Denn solche „Pre-Orders“ sind unverbindliche Reservierungen. Und von denen werden laut chinesischen Medienberichten tatsächlich mitunter nur fünf Prozent in verbindliche Kaufverträge umgewandelt, die sogenannte Konversionsrate ist also meist niedrig. Zwar hat Audi keine offiziellen Daten zur Konversionsrate der Vorbestellungen des AUDI E5 Sportback veröffentlicht. Doch die von CarNewsChina genannten Auslieferungszahlen sprechen dafür, dass der Wert niedriger war und der reguläre Verkauf auch sonst nicht recht ins Rollen gerät.
Das ist ein herber Rückschlag für Audi und den VW-Konzern, denn in Ingolstadt und Wolfsburg hatte man in dem China-exklusiven Modell einen erfolgsversprechenden Ansatz gesehen, in dem Land Marktanteile zurückzugewinnen. Allerdings könnten die Probleme hausgemacht sein: Denn die Idee von Audi, mit der neuen Submarke AUDI (in Großbuchstaben, aber ohne Ringe) in China anzutreten, soll laut Medienberichten bei potenziellen Käufern für Irritation sorgen. Denn in China ist Audi eine klassische Statusmarke. Ohne das Logo fehlt vielen Käufern aber wohl das Prestige, was den E5 in den Augen der Kunden zu einem „beliebigen“ Elektroauto macht, das direkt mit hochgerüsteten Tech-Giganten wie Xiaomi konkurrieren muss. Zudem bemängeln potenzielle Käufer angeblich auch, dass das Auto SAIC-Technologie beherbergt und somit wenig mit Audi zu tun hat.
Zur Rabattaktion selbst: Aktuell bietet AUDI einen Rabatt von insgesamt 30.000 Yuan (ca. 3.700 Euro) auf den E5 Sportback an. Dieser setzt sich zusammen aus einer Kaufsteuerbefreiung von 10.000 Yuan, einem Barzahlungsrabatt von 10.000 Yuan und einer Inzahlungnahmeprämie von 10.000 Yuan. Dadurch sinkt der Preis des Elektro-Kombis auf 205.900 Yuan (ca. 25.500 Euro) bis 289.900 Yuan (ca. 35.900 Euro). Alternativ gibt es auch die Möglichkeit, einen Fünf-Jahres-Ratenzahlungsplan ohne Zinsen oder einen Sieben-Jahres-Finanzierungsplan mit niedrigem Zinssatz zu nutzen. Dann gilt aber nur die Kaufsteuerermäßigung von 10.000 Yuan.
Die Produktion und der Vorverkauf des AUDI E5 Sportback waren im August 2025 gestartet. Das Modell verfügt über ein 800-Volt-System. In der Basisversion ist ein 76-kWh-Akku verbaut, der mit dem 220 kW starken Heckantrieb eine CLTC-Reichweite von 618 Kilometer erzielt. Die Top-Variante, das Allrad-Modell Flagship Quattro, verfügt über einen 579 kW starken Antrieb in Kombination mit einem 100-kWh-Akku für 647 Kilometer CLTC-Reichweite. Konkurrenten sind u.a. der Zeekr 007 GT und der Nio ET5 Touring, die sich bislang deutlich besser verkaufen.
Im November hat Audi bereits ein zweites Modell seiner chinesischen Submarke AUDI vorgestellt: Das Elektro-SUV soll E7X heißen. Es misst 5,05 Meter in der Länge, 2 Meter in der Breite und 1,71 Meter in der Höhe. Das Modell wird wahlweise mit einem Heckantrieb verfügbar sein, der 300 kW leistet, oder mit einem Allradantrieb. Bei diesem kommt ein 200-kW-Motor für die Vorderachse hinzu und die Systemleistung liegt dann bei insgesamt 500 kW.
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