VWN rabattiert E-Modelle mit bis zu 10.000 Euro
Die Aktion richtet sich an private sowie gewerbliche Einzelkunden, wie VW Nutzfahrzeuge mitteilt. Die Prämien sind nur bei Erstzulassungen bis zum 31.12.2026 verfügbar. Im Falle der Privatkunden sind sicher der ID. Buzz mit bis zu 6.000 Euro Sonderprämie und die e-Caravelle mit bis zu 6.700 Euro am relevantesten. Die Privatkunden können unter Umständen auch von der angekündigten E-Auto-Förderung des Bundes profitieren – gesondert zu der VW-Prämie. Da die Förderung je nach Einkommen gestaffelt ist, bleibt aber offen, ob sich die dafür qualifizierten Haushalte für diese Modelle interessieren oder nicht.
Eher an Gewerbekunden richtet sich der ID. Buzz Cargo mit bis zu 6.600 Euro Rabatt. Aus der T7-Baureihe gibt es für den e-Transporter Kombi bis zu 5.800 Euro Nachlass, bei den Varianten e-Transporter Kastenwagen und Pritschenwagen beträgt die Sonderprämie bis zu 10.000 Euro.
Bei der Aktion unter dem Motto „Große Prämien brauchen Platz“ werden die Nachlässe auf „vorrätige Neufahrzeuge ohne Zulassung aus dem Herstellerlager“ gewährt – also nicht für individuell konfigurierte Neufahrzeuge. Dafür ist die Art der Bezahlung (Barkauf, Leasing oder Finanzierung) egal. Da zumindest beim ID. Buzz kürzlich in den Bestellsystemen der Wechsel vom Modelljahr 2026 auf 2027 erfolgt ist, dürfte die Aktion dazu dienen, den Lagerbestand der 2026er Fahrzeuge abzuverkaufen. Dafür spricht auch: Großabnehmer und Sonderkunden, die oft höhere Stückzahlen auf einen Schlag bestellen, sind von der Aktion ausgenommen.
Beim ID. Buzz handelt es sich bekanntlich um einen Elektro-Van auf Basis der MEB-Plattform von Volkswagen. Da der MEB eher für elektrische Pkw ausgelegt ist, ist das Fahrverhalten und Ausstattungsniveau des ID. Buzz zwar näher an einem SUV als an einem leichten Nutzfahrzeug, dafür ist der im VWN-Werk Hannover gebaute Van bei der Raumausnutzung und Nutzlast (auch in der Cargo-Version) nicht ganz so praktisch wie ein reines Nutzfahrzeug.
Dafür bietet VWN in Kooperation mit Ford den e-Transporter an, der auf bis zu eine Tonne Nutzlast kommt. Sämtliche Varianten des e-Transporters werden von Ford Otosan in der Türkei gebaut und basieren technisch auf dem Ford E-Transit Custom. Das heißt, dass auch die VWN-Modelle kürzlich das Batterie-Upgrade von Ford erhalten haben. Aber: Der ID. Buzz bietet selbst in der Kurzversion eine größere Batterie und höhere Reichweite als der e-Transporter.
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