Leapmotor B05 ist in Europa ab 26.900 Euro bestellbar

Ausgestellt wurde der B05 in Deutschland bereits vor einem Dreivierteljahr: Allerdings blieben bei der Premiere des B05 auf der IAA Mobility sämtliche Blicke in den Innenraum verwehrt. Noch vor dem Jahreswechsel kam das Modell dann in China auf den Markt (dort unter dem Namen Lafa 5), nun erreicht der B05 also auch Europa. Mit seiner coupéhaften Silhouette soll der 4,43 Meter lange Wagen im C-Segment eine Zielgruppe ansprechen, die etwas dynamischere Fahrzeuge bevorzugt. Leapmotor selbst spricht von einem sportlichen Stil, der auf Alltagskomfort treffe – ein reinrassiger Sportwagen ist es also nicht, aber ein dynamisch gezeichnetes Modell an der Grenze zwischen der Kompakt- und Mittelklasse.

In Europa hat Leapmotor mit dem B10 und C10 bisher vor allem SUV-Modelle im Angebot – und offiziell auch noch das erste Modell der Marke, den E-Kleinwagen T03. Angekündigt ist neben der nun eingepreisten Schräghecklimousine B05 zudem noch ein als City-SUV deklariertes Neumodell namens B03X. Das schnell wachsende Sortiment zeigt: Leapmotor nimmt in Europa richtig Fahrt auf.

Dabei setzt der Hersteller auf moderate Preise: Mit Listenpreisen ab 26.900 Euro gehört der B05 in seiner Klasse zu den günstigeren Modellen. Was die Technik an Bord angeht, sitzt im Unterboden des Modells eine CTC-Batterie („Cell-to-Chassis“) mit einem Energiegehalt von 56,2 oder 67,1 kWh – uns bereits bekannt aus dem B10. Die maximale WLTP-Reichweite rangiert zwischen 401 und 482 Kilometern. Geladen werden kann der Akku mit bis zu 174 kW DC, wodurch der Ladevorgang von 30 auf 80 Prozent SoC in 17 Minuten erledigt sein soll. Der an der Hinterachse sitzende E-Motor leistet 160 kW und beschleunigt den B05 in 6,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die in China ebenfalls erhältliche schwächere Motorisierung mit 132 kWh erwähnt Leapmotor für Europa nicht.

Bei der Karosserieform spricht Leapmotor von Proportionen, die von einem Coupé inspiriert sind, was sich auch in der Aerodynamik widerspiegelt (Luftwiderstandsbeiwert: 0,26). Weitere Merkmale des Neumodells sind u.a. rahmenlose Türen und ein breiter Stand. Als Grundmaße gibt der Hersteller 4,43 Meter Länge und 1,88 Meter Breite an. Ergänzt wird der optische Eindruck durch LED-Scheinwerfer im Blade-Design, eine über die gesamte Breite reichende Heckleuchtenleiste und 19-Zoll-Leichtmetallräder. Als Außenfarben sind die Lackierungen Lightning Yellow, Windy Grey, Metallic Black, Starry Night Blue und Galaxy Silver erhältlich.

Im Innenraum herrscht ein eher minimalistisches Design mit einem 14,6-Zoll-Touchscreen und einem 8,8-Zoll-Digital-Kombiinstrument als Dreh- und Angelpunkt. Daneben wirbt Leapmotor u.a. mit einem Panorama-Dachfenster, 25 Ablagefächern und mit „hochwertigen Materialien“, darunter Öko-Leder. Der Kofferraum soll bei umgeklappten Rücksitzen ein Fassungsvermögen von bis zu 1.400 Litern bietet. Wie groß der Kofferraum bei normaler Sitzkonfiguration ist, wird nicht erwähnt.

Das digitale Ökosystem des B05 basiert auf dem System Leap OS 4.0 Plus und wird von vernetzten Diensten flankiert, die über die Leapmotor-App angesteuert werden können. „Nutzer können wichtige Fahrzeugfunktionen wie Verriegelung, Klimatisierung, Ladepläne und Batterievorwärmung fernsteuern und gleichzeitig in Echtzeit auf den Fahrzeugstatus und den Standort zugreifen. Eine digitale Schlüssel-Funktion und fortschrittliche Sicherheitsmerkmale sorgen für Komfort, Konnektivität und Sicherheit – egal ob unterwegs oder zu Hause“, schreibt Leapmotor.

Bestellbar ist die B05-Baureihe dabei in zwei Ausstattungsvarianten, Life und Design. Die Life-Version ist mit beiden Batterieoptionen erhältlich, die Design-Version nur mit der großen 67,1-kWh-Batterie. Letztere verfügt als höhere Ausstattungslinie zudem über „zusätzliche Komfortmerkmale, edle Materialien im Innenraum und ein verbessertes Audiosystem“, wie es heißt.

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