Leapmotor ruft für B05 in Deutschland 27.900 Euro auf
Ende April kündigte Leapmotor den europäischen Bestellstart des B05 an und führte dabei einen Listenpreis ab 26.900 Euro auf. Nun nennt der chinesische Stellantis-Partner die konkreten Preise für Deutschland. Hierzulande ruft das Unternehmen ab 27.900 Euro auf – also 1.000 Euro mehr als im günstigsten Markt. In der höheren Ausstattung „Design“ sind es in Deutschland ab 31.900 Euro, ebenfalls grob 1.000 Euro mehr als vor einer Woche in ersten europäischen Märkten als Mindestpreis angegeben (30.990 Euro).
Alternativ bietet Leapmotor den B05 im Leasing an. Hier nennt der Hersteller beispielhaft eine Rate ab 119 Euro im Monat, wobei hier die kommende staatliche Förderung schon eingerechnet ist (welche Höhe genau präzisiert Leapmotor nicht). In diesem Beispiel wird noch eine Leasingsonderzahlung in Höhe von 4.750 Euro fällig. Laufzeit und -leistung betragen 36 Monate und 10.000 Kilometer im Jahr.
Was die Technik an Bord angeht, sitzt im Unterboden des Modells eine CTC-Batterie („Cell-to-Chassis“) mit einem Energiegehalt von 56,2 oder 67,1 kWh – uns bereits bekannt aus dem B10. Die maximale WLTP-Reichweite rangiert zwischen 401 und 482 Kilometern. Geladen werden kann der Akku mit bis zu 168 kW DC, wodurch der Ladevorgang von 30 auf 80 Prozent SoC in 17 Minuten erledigt sein soll – den sonst üblichen Vergleichswert von zehn auf 80 Prozent gibt Leapmotor nicht an. Der an der Hinterachse sitzende E-Motor leistet 160 kW und beschleunigt den B05 in 6,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die in China ebenfalls erhältliche schwächere Motorisierung mit 132 kW erwähnt Leapmotor für Europa nicht.
Bei der Karosserieform spricht Leapmotor von Proportionen, die von einem Coupé inspiriert sind, was sich auch in der Aerodynamik widerspiegelt (Luftwiderstandsbeiwert: 0,26). Weitere Merkmale des Neumodells sind u.a. rahmenlose Türen und ein breiter Stand. Als Grundmaße gibt der Hersteller 4,43 Meter Länge und 1,88 Meter Breite an. Ergänzt wird der optische Eindruck durch LED-Scheinwerfer im Blade-Design, eine über die gesamte Breite reichende Heckleuchtenleiste und 19-Zoll-Leichtmetallräder. Als Außenfarben sind die Lackierungen Lightning Yellow, Windy Grey, Metallic Black, Starry Night Blue und Galaxy Silver erhältlich.
Bestellbar ist die B05-Baureihe dabei in zwei Ausstattungsvarianten, Life und Design. Die Life-Version ist mit beiden Batterieoptionen erhältlich, die Design-Version nur mit der großen 67,1-kWh-Batterie. Letztere verfügt als höhere Ausstattungslinie zudem über „zusätzliche Komfortmerkmale, edle Materialien im Innenraum und ein verbessertes Audiosystem“, wie es heißt.
Erstmals präsentiert worden ist der B05 in Deutschland bereits vor einem Dreivierteljahr: Allerdings blieben bei der Premiere des B05 auf der IAA Mobility sämtliche Blicke in den Innenraum verwehrt. Noch vor dem Jahreswechsel kam das Modell dann in China auf den Markt (dort unter dem Namen Lafa 5), jetzt erreicht der B05 also auch Europa. Mit seiner coupéhaften Silhouette soll der Wagen im C-Segment eine Zielgruppe ansprechen, die etwas dynamischere Fahrzeuge bevorzugt.
In Europa hat Leapmotor mit dem B10 und C10 bisher vor allem SUV-Modelle im Angebot – und offiziell auch noch das erste Modell der Marke, den E-Kleinwagen T03. Angekündigt ist neben der nun eingepreisten Schräghecklimousine B05 zudem noch ein als City-SUV deklariertes Neumodell namens B03X. Das schnell wachsende Sortiment zeigt: Leapmotor nimmt in Europa richtig Fahrt auf.
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