KGM spendiert E-SUV Torres EVX größeren LFP-Akku
KG Mobility verbaut in seinem ersten Elektro-SUV zum neuen Modelljahr eine größere Hochvoltbatterie. Falls Ihnen der Name des südkoranischen Herstellers nicht viel sagt: Bei KG Mobility handelt es sich quasi um den Nachfolger von Ssangyong – der Autobauer wurde 2023 von dem Bushersteller KG Mobility übernommen, der nun unter der eigenen Marke auch Autos verkauft. Darunter auch elektrische.
Die nun auf 80,6 kWh vergrößerte Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie hat KGM bereits vergangenes Jahr in seinem günstigen E-Pickup KGM Musso EV vorgestellt und sie auch in der neuen Cargo-Version des Torres EVX verbaut. Nun soll der größer dimensionierte Akku auch in der Pkw-Variante für rund 40 Extra-Kilometer sorgen. Die Reichweite steigt damit laut Datenblatt auf rund 500 Kilometer nach WLTP.
Wie weiteren Parameter bleiben dagegen fast unverändert. So gibt KGM die Ladeleistung weiterhin mit 120 kW DC und 11 kW AC an. Der Schnellladevorgang von 10 auf 80 Prozent soll dabei 36 Minuten dauern. Angetrieben wird die Baureihe nach wie vor von einem permanenterregten 152-kW-Synchronmotor an der Vorderachse. Das Drehmoment gibt der Hersteller mit 339 Nm an, die Höchstgeschwindigkeit mit 175 km/h.
Die Preisliste für den Torres EVX startet in der Basisausstattung Core bei 41.990 Euro, die im März vorgestellte Cargo-Version namens Torres EVX Cargo Van ist in der Liste mit 38.990 Euro eingepreist. In beiden Fällen ist allerdings die Wärmepumpe nur in der Topausstattung enthalten bzw. muss ansonsten aufpreispflichtig für 1.300 Euro hinzukonfiguriert werden. Die mittlere Ausstattung („Bliss“) beginnt bei 44.990 Euro, die Topausstattung Lux bei 48.990 Euro.
Wie sich das in Deutschland noch seltene Elektro-SUV fährt, können Sie in unserem Fahrbericht nachlesen. Zwar haben wird den Torres EVX noch mit der kleineren Batterie getestet, aber abgesehen vom Akku im Unterboden sind viele Features des neuen Modelljahrgangs deckungsgleich geblieben.
1 Kommentar