China erreicht NEV-Rekordanteil – Exporte treiben Wachstum

China kam im Mai auf fast 1,5 Millionen abgesetzte Elektroautos und Plug-in-Hybride. Damit legte der NEV-Absatz wieder deutlicher zu als in den Vormonaten. Der Anteil am gesamten Automarkt stieg auf einen neuen Höchstwert von 56,9 Prozent. Doch erneut zeigt sich: Das Wachstum wird vor allem vom Auslandsgeschäft getragen.

Nach Angaben der China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) wurden im vergangenen Monat 1.496.000 in China hergestellte Elektroautos und Plug-in-Hybride verkauft. Das entspricht einem Plus von 14,4 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat und einem Anstieg um 11,3 Prozent gegenüber dem April 2026 (1.344.000 NEVs). Die Produktion der New Energy Vehicles belief sich im Mai auf 1,554 Millionen Einheiten, ein Zuwachs um 22,4 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat.

Damit setzt sich die Erholung aus dem April fort. Im April hatte China erstmals im bisherigen Jahresverlauf wieder mehr verkaufte NEVs auf Monatsbasis ausgewiesen als im jeweiligen Vorjahresmonat.

Wichtig bleibt aber die Einordnung der CAAM-Statistik: Bei den sogenannten Großhandelsverkäufen handelt es sich um alle in China hergestellten Fahrzeuge – für den heimischen Markt, aber auch für den Export. Zu den New Energy Vehicles zählen Batterie-elektrische Autos (BEV), Plug-in-Hybride (PHEV) inklusive Range-Extender-Fahrzeuge sowie Brennstoffzellen-Pkw (FCEV). Letztere spielen aber auch in China nur eine untergeordnete Rolle, den Markt dominieren BEV und PHEV.

Zusammen kamen die BEV und PHEV im Mai auf einen Anteil von 56,9 Prozent am gesamten Großhandelsabsatz. Im April hatte der Wert bereits bei 53,2 Prozent gelegen, im Mai 2025 waren es noch 48,7 Prozent. Damit war im vergangenen Monat deutlich mehr als jedes zweite verkaufte oder exportierte Auto ein Elektroauto oder Plug-in-Hybrid. Zugleich zeigt sich aber: Dieser hohe Anteil ist nicht allein Ausdruck einer wiedererstarkten Inlandsnachfrage.

Exporte stützen Chinas NEV-Wachstum

Denn wie schon im April wird das Wachstum maßgeblich von den Exporten getragen. Im Mai gingen 446.000 in China gebaute NEVs ins Ausland. Das sind 110 Prozent mehr als im Vorjahresmonat und nochmals 3,8 Prozent mehr als im April, als bereits 430.000 NEVs exportiert worden waren. Damit erreichten die NEV-Ausfuhren binnen eines Monats erneut einen Rekordwert.

Rechnerisch machten die Exporte im Mai knapp 30 Prozent des gesamten chinesischen NEV-Großhandelsabsatzes aus. Zum Vergleich: Im Mai 2025 waren es bei 212.000 exportierten NEVs noch gut 16 Prozent. Ohne die Exporte ergäbe sich für den chinesischen Heimatmarkt ein NEV-Absatz von rund 1,05 Millionen Einheiten. Im Mai 2025 waren es rechnerisch noch etwa 1,095 Millionen Einheiten. Der heimische NEV-Markt lag damit trotz des starken Gesamtwerts weiterhin leicht unter dem Vorjahresniveau.

Das passt zum Bild des gesamten chinesischen Automarkts. Über alle Antriebsarten hinweg wurden im Mai 2,629 Millionen Fahrzeuge verkauft – 2,1 Prozent weniger als ein Jahr zuvor, aber 4,1 Prozent mehr als im April. Die inländischen Pkw-Verkäufe lagen laut CAAM bei 1,444 Millionen Einheiten und damit 23,4 Prozent unter dem Vorjahreswert. Über alle Antriebsarten hinweg erreichten die Fahrzeugexporte im Mai 930.000 Einheiten – ein Plus von 68,7 Prozent gegenüber Mai 2025. Der chinesische Markt bleibt also unter Druck, während die Ausfuhren weiter stark wachsen.

BEV wachsen stärker als Plug-in-Hybride

Bei der Aufteilung nach Antriebsarten zeigt sich zudem eine Verschiebung zugunsten der reinen Elektroautos. Die BEV-Verkäufe beliefen sich im Mai auf 1,026 Millionen Einheiten. Das entspricht einem Plus von 22,9 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat und 13,4 Prozent gegenüber April. Die BEV-Produktion stieg um 27,2 Prozent auf 1,044 Millionen Fahrzeuge.

Die Plug-in-Hybride kamen im Mai auf 470.000 Verkäufe. Das waren 7,1 Prozent mehr als im April, aber 0,5 Prozent weniger als im Mai 2025. Damit trugen die BEVs das Wachstum im vergangenen Monat deutlich stärker als die PHEVs. Bei der Produktion legten die Plug-in-Hybride allerdings um 13,6 Prozent auf 510.000 Einheiten zu.

Im Exportgeschäft wachsen beide Antriebsarten weiter stark. Die BEV-Ausfuhren beliefen sich im Mai auf 269.000 Einheiten, 94,3 Prozent mehr als ein Jahr zuvor. Noch dynamischer entwickelten sich die PHEV-Exporte, die um 140 Prozent auf 178.000 Fahrzeuge stiegen. Damit gewinnen Plug-in-Hybride im Auslandsgeschäft für chinesische Hersteller weiter an Bedeutung.

Schlussendlich bleibt die Entwicklung damit zweigeteilt: China erreicht beim NEV-Anteil neue Höchstwerte und kann den Großhandelsabsatz weiter steigern. Der entscheidende Hebel ist aber zunehmend der Export. Im Inland bleibt die Lage dagegen angespannt.

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