Smart #2 soll weniger als 22.500 Euro kosten

Der #2 soll als elektrischer Nachfolger des Fortwo an die frühere Kernidee der Marke anknüpfen. Smart hatte im April zunächst das Concept #2 präsentiert, in diesem Monat wurden in Rom weitere technische Eckdaten des Serienmodells genannt. Der Zweisitzer soll auf der neuen Electric Compact Architecture, kurz ECA, basieren und bei einer Länge von 2,79 Metern einen Wendekreis von 6,95 Metern erreichen.

Als Batteriegröße nennt Smart derzeit 35,7 kWh. Damit sollen rund 300 Kilometer nach WLTP möglich sein, wobei es sich noch um einen Zielwert und nicht um einen homologierten Wert handelt. Gegenüber dem letzten Smart EQ Fortwo würden sich Batteriegröße und Reichweite damit jeweils mehr als verdoppeln. Eine DC-Schnellladung von zehn auf 80 Prozent soll weniger als 20 Minuten dauern.

„Da kommt eine Legende zurück – und es wird das Beste, was es je als Zweisitzer gab“, sagte Europa-Chef Wolfgang Ufer in unserem Podcast „eMobility Insights“ selbstbewusst über das kommende Modell. Der #2 soll die ikonische DNA des ForTwo aufnehmen, sie gleichzeitig aber technologisch und konzeptionell auf ein neues Niveau heben.

Bleibt jedoch die Frage nach dem Preis. Gegenüber der „auto motor und sport“ antwortete Ufer auf die Frage, wo der Einstiegspreis in einer Spanne zwischen 20.000 und 25.000 Euro liegen werde: „Er wird unterhalb der Mitte liegen.“ Der #2 könnte damit für weniger als 22.500 Euro starten. Einen konkreten Einstiegspreis könne Smart im Juni aber noch nicht nennen, erklärte Ufer. Dieser soll bei der für Oktober geplanten Weltpremiere des Serienmodells auf dem Pariser Autosalon bekannt gegeben werden.

Neben dem Preis äußerte sich Ufer auch zur möglichen Produktion des #2 in Europa. Vorgesehen ist zunächst eine Fertigung in China. Bei entsprechend hohen Stückzahlen könne sich Smart jedoch wieder eine europäische Produktion vorstellen. Einen konkreten Standort, Zeitplan oder Schwellenwert für eine solche Entscheidung nannte Ufer nicht. Derzeit sei Smart mit seiner zentralen und skalierbaren Produktion gut aufgestellt.

Für den #2 sieht Smart vor allem in Europa großes Potenzial. Deutschland sei laut Ufer der wichtigste Markt, gefolgt von Italien und Frankreich sowie Großbritannien, Spanien und Portugal. Die Marke setze dabei auch auf ihre große Bestandsbasis: Allein in Deutschland seien noch zwischen 300.000 und 400.000 Fortwo unterwegs, sagte Ufer. In Italien habe sich der Zweisitzer seit 1998 knapp 600.000 Mal verkauft.

lifepr.de, auto-motor-und-sport.de (Paywall)