Die mit dem Jahresende eigentlich auslaufende Förderung für reine Elektroautos und Plug-in-Hybride in Österreich soll verlängert werden. Details zur Fortführung des Programms sollen noch vor Weihnachten veröffentlicht werden.
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Die italienischen Regierungsparteien sind sich uneins über eine für den Haushalt 2019 vorgesehene Änderung, die eine Anhebung der Steuer auf Verbrennerautos vorsieht, während emissionsarme Fahrzeuge von Subventionen in Höhe von bis zu 6.000 Euro profitieren sollen.
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Ab dem Jahr 2030 sollen in den Niederlanden nur noch lokal emissionsfreie Autos neu zugelassen werden dürfen. Eine Expertengruppe hat nun ein Maßnahmenpaket erarbeitet, um dieses Ziel zu erreichen – und ist sich Medienberichten zufolge mit der Regierung nahezu über alle Maßnahmen einig.
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Die Ukraine verlängert die Mehrwertsteuer-Befreiung für importierte Elektroautos. Das ukrainische Parlament stimmte einem Gesetzentwurf zu, die bisher für das Jahr 2018 geltende Steuerbefreiung bis zum Ende des Jahres 2022 zu verlängern.
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Nachdem sich das Bundeskabinett bereits im August für die 0,5-Prozent-Regel für E-Dienstwagen ausgesprochen hat, wurde jetzt auch durch den Bundesrat der Weg für die Neuerung frei gemacht. Jetzt ist es also amtlich: Ab 1. Januar schmilzt die Pauschale für Elektro- und Plug-in-Hybridautos von 1 auf 0,5 Prozent.
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Das BMVI hat weitere Förderbescheide in Höhe von 49,8 Mio Euro für kommunale Elektromobilitätsprojekte im Rahmen des „Sofortprogramms Saubere Luft 2017-2020“ übergeben. Damit werden insgesamt 1.829 neue E-Fahrzeuge sowie 1.150 neue Lademöglichkeiten gefördert.
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Die kanadische Provinz British Columbia will ab dem Jahr 2040 nur noch den Verkauf von reinen Elektrofahrzeugen erlauben. Ein neues Gesetz, das im kommenden Frühjahr erlassen werden soll, sieht die stufenweise Einführung vorbereitender Elektro-Quoten vor.
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Das EU-Parlament hat für verbindliche CO2-Grenzwerte für Lastkraftwagen gestimmt. In ihrem Beschluss sprechen sich die Abgeordneten für strengere Reduktionsziele aus als im Vorschlag der EU-Kommission vorgesehen, konkret geht es um 35 Prozent weniger CO2 bis zum Jahr 2030.
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Die Metropolregion Paris hat eine Umweltzone beschlossen, die zum 1. Juli 2019 in Kraft treten wird. Ab diesem Zeitpunkt wird im Großraum Paris die Zufahrt für Dieselfahrzeuge, die vor 2001 registriert wurden, verboten. Die Vorschriften sollen anschließend sukzessive verschärft werden.
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Die spanische Regierung hat einen Gesetzentwurf auf den Weg gebracht, der vorsieht, ab 2040 nur noch Elektroautos neu zuzulassen. Damit gesellt sich Spanien zu einer wachsenden Gruppe von Ländern, die den Verkauf von Autos mit Verbrennungsmotor langfristig verbieten wollen.
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Zu den Plänen der Bundesregierung, elektrifizierte Dienstwagen und Dienstfahrräder steuerlich zu fördern, gibt es ein Update: Der entsprechende Gesetzentwurf hat nun mit Änderungen den Finanzausschuss des Deutschen Bundestages passiert.
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Das Budget des im Oktober gestarteten Förderprogramms der Stadt Stuttgart für Lasten-Pedelecs ist bereits erschöpft. Bis Ende Oktober sind rund 300 Förderanträge eingegangen, eingeplant waren für 2018 allerdings nur 250.000 Euro zur Förderung von bis zu 167 E-Lastenrädern.
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Die Fortführung der staatlichen Abwrackprämie ist bereits unterzeichnet. Jetzt gab Wirtschafts- und Finanzminister Bruno Le Maire bekannt, dass einige OEMs eine Zusatzprämie beim Kauf von Elektroautos oder Plug-in-Hybriden bei gleichzeitiger Verschrottung der alten Fahrzeuge anbieten.
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Drei Jahre nach dem Inkrafttreten des Elektromobilitätsgesetzes (EmoG) der Bundesregierung werden dadurch ermöglichte Privilegien für E-Fahrzeuge lediglich in 22 Prozent der deutschen Kommunen umgesetzt. Das geht aus dem kürzlich veröffentlichten Fortschrittsbericht zum EmoG hervor.
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General Motors überrascht mit einem Vorstoß für eine US-weite Gesetzgebung, um in den Vereinigten Staaten bis zum Jahr 2030 einen Elektroauto-Anteil von 25 Prozent bei den Neuwagen zu erreichen.
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In der spanischen Hauptstadt tritt am 23. November der Plan „Madrid Central“ in Kraft, mit dem der Durchgangsverkehr in der Innenstadt radikal ausgebremst werden soll. Dann dürfen nur noch Anwohner, deren Besucher sowie Fahrzeuge mit Sondergenehmigung ins Zentrum fahren.
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Die Verkehrswende kommt voran: Elektrische Kleinstfahrzeuge werden wohl ab 2019 in Deutschland endlich in einer eigenen Fahrzeugklasse geführt. Die Folgen: Der Verkehr wird bunter und auf den Radwegen wird’s enger. Wir haben beim Verkehrsministerium die Eckpunkte der neuen Regelung erfragt. Ein Überblick.
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Ein neuer Gesetzentwurf in Frankreich sieht vor, bis 2020 in rund 20 Städten neue Umweltzonen einzurichten, in denen die Zufahrt für besonders umweltschädliche Fahrzeuge eingeschränkt oder ganz untersagt werden könnte. Zudem will Frankreich nach dem Vorbild Londons Staugebühren in Städten einführen.
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Die Regierungsfraktionen von Union und SPD haben sich nach Informationen der „Rheinischen Post“ auf eine großzügige steuerliche Förderung von E-Bikes und Fahrrädern als Dienstfahrzeuge geeinigt.
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Auf dem Weg zu verbindlichen CO2-Grenzwerten für Lkw in der EU wurde die nächste Etappe eingeläutet: Der Umweltausschuss des EU-Parlaments stimmte nun für eine CO2-Reduktion neuer Lkw um 35 Prozent bis zum Jahr 2030, mit einem Zwischenziel von 20 Prozent bis 2025. Auch naht eine Elektro-Quote für Stadtbusse.
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Die geplante Besserstellung elektrifizierter Dienstwagen mit privater Nutzung wirft ihre Schatten voraus. Im besten Fall beflügelt die 0,5 Prozent-Regelung den Verkauf entsprechender E-Fahrzeuge. Doch wann tritt die Neuregelung in Kraft? Und wie wird sie sich im Detail auswirken? Hier ist unser Überblick.
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Der Rat von Mönchengladbach hat den „Green City“-Masterplan Elektromobilität für die Stadt abgesegnet. Eckpunkte sind der Ausbau der Ladeinfrastruktur, die Elektrifizierung des ÖPNV und u.a. der vermehrte Einsatz von Pedelecs und E-Bikes.
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Die britische Regierung kündigt an, dass sie Zuschüsse für Elektrofahrzeuge ab dem nächsten Monat um 1.000 Pfund kürzen und eine Vielzahl von Plug-in-Hybriden aus ihrem Förderprogramm „Plug-in Car Grant“ (PICG) nehmen wird. Dieser Schritt hatte sich bereits abgezeichnet.
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Die Republikaner setzen in den USA ihren Feldzug gegen Elektroautos fort. Ein von ihnen initiierter Gesetzesentwurf sieht vor, die Steuererleichterungen für E-Fahrzeuge komplett abzuschaffen und Fahrzeuge mit alternativen Antrieben stattdessen mit einer Sonder-Autobahngebühr zu belegen.
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Die Regierung von Israel bekräftigt ihren Plan, ab 2030 keine neuen Verbrenner-Autos mehr ins Land zu lassen. Alle neuen Pkw müssen ab diesem Zeitpunkt elektrisch fahren und neue Busse sowie Lkw entweder mit Strom oder mit Erdgas betrieben werden.
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Die dänische Regierung hat nun ein Maßnahmenpaket zum Klimaschutz vorgestellt. Es umfasst neben dem bereits vorab durchgesickerten Verbrenner-Verbot für Pkw ab 2030 und einem Verbot für Hybrid-Pkw ab 2035 auch die Vorgabe, dass ab 2030 alle Busse und Taxis emissionsfrei fahren sollen.
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Um 35 Prozent soll der Co2-Ausstoß von Neuwagen nach dem Willen der EU-Staaten bis 2030 sinken. Darauf haben sich die EU-Umweltminister gestern nach zähen Verhandlungen geeinigt. Deutschland wollte weniger, viele EU-Staaten (selbst mit starker Autoindustrie) noch mehr. Nun kommt es zum Trilog.
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Das knappe Budget des Subventionsprogramms der britischen Regierung für elektrifizierte Fahrzeuge könnte nach Informationen des „Observer“ deutliche Kürzungen erforderlich machen.
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Die Landeshauptstadt Stuttgart fördert den Kauf oder das Leasing eines neuen, elektrisch angetriebenen Lastenrads. Unterstützt werden Familien und Alleinerziehende mit Kindern. Pro Haushalt wird ein E-Lastenrad mit bis zu 2.000 Euro gefördert.
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Das EU-Parlament will den CO2-Ausstoß von Neuwagen bis 2030 um 40 % reduzieren – also deutlich stärker als es die EU-Kommission vorgeschlagen hatte. Die Abgeordneten fordern zudem, dass bis 2030 mindestens 35 % der Autos mit geringem oder keinem CO2-Ausstoß verkauft werden.
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