Die Siemens Stiftung hat in ihrem ersten Wettbewerb im Bereich Elektromobilität Preisgelder zwischen 10.000 und 50.000 Euro an fünf afrikanische Sozialunternehmen vergeben. Mit dem Geld sollen die Gewinner dabei unterstützt werden, ihre Produkte und Dienstleistungen auf dem Markt zu etablieren.
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Ziel des vom Bundesumweltministerium geförderten Projekts „MoNaL“ ist die Erforschung von nachhaltigen Mobilitätsangeboten für Länder in Subsahara-Afrika. Leichte Elektrofahrzeuge könnten eine nachhaltige Mobilitätslösung sein.
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In Katar sollen ab Ende 2022 innerhalb von sieben Jahren insgesamt 1.500 Elektrobusse produziert werden. Diese sollen auch in den Nahen Osten, nach Europa, Südamerika und Afrika exportiert werden.
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Das Startup Asobo verleiht im kenianischen Fischerort Mbita Elektromotoren von Torqeedo gegen eine monatliche Gebühr an lokale Fischer. Inklusive sind dabei eine Finanzierungsberatung, eine Schulung, Wartung und ein Batterieladeservice mit Solarenergie.
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Delta Electronics hat seine neue HPC-Station UFC 200 für die EMEA-Region (Europa, Naher Osten und Afrika) präsentiert. Sie ermöglicht – wie die Bezeichnung es vermuten lässt – eine maximale Ladeleistung von 200 kW, die sich in zweimal 100 kW aufteilen lässt, um zwei E-Autos gleichzeitig zu laden.
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Glencore hat einen Fünfjahresvertrag mit Samsung SDI über die Lieferung von Kobalthydroxid unterzeichnet. Der Kontrakt sieht ein Volumen von bis zu 21.000 Tonnen zwischen 2020 und 2024 vor. Das Kobalt wird aus Glencores industriellem Bergbau in der Demokratischen Republik Kongo gewonnen.
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100 Jahre nach der ersten Sahara-Durchquerung mit einem Automobil, will Citroën diese Meisterleistung vom 19. Dezember 2022 bis zum 7. Januar 2023 im Projekt „Ë.PIC“ wiederholen − diesmal aber mit elektrifizierten Antrieben.
unternehmen-heute.de, citroen.com
GreenPack liefert im Rahmen des Projektes WeTu der Siemens-Stiftung 50 Akku-Packs nach Kenia, um dort geländegängige E-Cargobikes mit Energie zu versorgen. Auch die Fahrräder selbst kommen aus Deutschland.
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Der südkoreanische Batteriezellen-Hersteller SK Innovation hat mit Rohstoffkonzern Glencore einen Sechsjahresvertrag über den Kauf von bis zu 30.000 Tonnen Kobalt unterzeichnet. Der Deal soll die Herstellung von Batterien für drei Millionen Elektrofahrzeuge ermöglichen.
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Ruanda ist das erste afrikanische Land, in dem Volkswagen sich an einem Elektromobilitäts-Vorhaben versuchen will. Gemeinsam mit Siemens hat VW ein Pilotprojekt gestartet, das die Umsetzbarkeit elektromobiler Ansätze in dem ostafrikanischen Land erproben soll.
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BMW, BASF, Samsung SDI und Samsung Electronics starten nun mit „Cobalt for Development“ wie angekündigt eine branchenübergreifende Initiative, um verantwortungsvollen Kobalt-Abbau im Kleinstbergbau in der Demokratischen Republik Kongo zu fördern.
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Der texanische Batteriehersteller Alternet Systems geht auf Expansionskurs in Afrika. Das Unternehmen kündigte einen voraussichtlichen Auftrag über 2.000 Elektromotorräder seiner Marke ReVolt Electric Motorcycles mit einem Umsatzvolumen von 20 Millionen Dollar an.
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Das für den Einsatz in Afrika konzipierte E-Nutzfahrzeug aCar der TU München soll ab Ende 2019 von der aus dem Forschungsprojekt heraus gegründeten Firma Evum Motors im niederbayerischen Bayerbach in Serie produziert werden.
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Die Demokratische Republik Kongo will die Lizenzgebühren für Kobalt bald mehr als verdoppeln, berichtet Bloomberg unter Berufung auf den Entwurf zur Überarbeitung des Bergbaugesetzes.
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BYD erhielt 2016 einen lukrativen Auftrag zur Lieferung von E-Bussen für ein Pilotprojekt in Kapstadt. Nun wird jedoch ermittelt, weil bei der Vergabe wohl nicht alles mit rechten Dingen zugegangen ist. Die Anforderung bei der Ausschreibung für die Fahrzeuglänge soll exakt jener der E-Busse von BYD entsprochen haben.
it-times.de
Die BMW Group will die Transparenz ihrer Batteriezellen-Lieferkette weiter erhöhen und zudem Optionen für Modellprojekte in der Demokratische Republik Kongo prüfen. Dabei geht es um Maßnahmen beim Abbau von Kobalt.
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Die TU München (TUM) hat auf der IAA wie angekündigt den neuen Prototyp ihres für den Einsatz in Afrika gedachten Elektro-Nutzfahrzeugs aCar vorgestellt. Technisch hat es seinem Vorgänger einiges voraus.
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Die TU München verrät nun einige weitere spannende Eckdaten zu ihrem für den Einsatz in Afrika gedachten Elektro-Nutzfahrzeugs aCar, welches in Form eines weiterentwickelten Prototyps auf der IAA präsentiert wird.
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Ein Projektteam der TU München will auf der IAA im September ihr “aCar” vorstellen, das gemeinsam mit Partnern in Afrika entwickelt wurde und speziell für die Bedürfnisse der dort lebenden Menschen in ländlichen Gebieten ohne Infrastruktur konzipiert ist.
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