Skoda und das tschechische Technologieunternehmen IBG Cesko kooperieren, um gebrauchte Akkus aus dem rein elektrischen Enyaq iV sowie aus den PHEV-Modellen Superb iV und Octavia iV bei Skoda-Vertragshändlern als stationäre Speicher einzusetzen.
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Willkommen zu einem neuen „eMobility Update“. Und das sind die neuesten Nachrichten aus der Welt der Elektromobilität: VW stellt ID.4 GTX mit Allrad vor ++ Tesla ändert Antrag für Grünheide ++ Skoda liefert ersten Enyaq aus ++ 100 Schnelllade-Standorte in Polen ++ Und Vandalismus an Münchner Ladesäule ++ Los geht’s.
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Skoda hat die Auslieferungen seines Elektromodells Enyaq iV gestartet. Das erste Exemplar ging an eine Familie in Norwegen. Nach dem Auslieferungsstart in den skandinavischen Märkten sollen ab Mai und Juni 2021 West- und Zentraleuropa folgen – und damit auch Deutschland.
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Hallo zum „eMobility update“. Das sind heute unsere Themen: Genehmigung der Giga Berlin lässt auf sich warten ++ Škoda Enyaq im Handel ++ Messerschmitt Kabinenroller mit E-Antrieb ++ Umsatzpotenzial mit Fahrstrom ++ Und Mercedes teasert EQT an ++ Los geht’s.
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Am kommenden Samstag feiert der Enyaq iV bei den deutschen Skoda-Autohäusern seine Händler-Premiere. Das bedeutet, dass Interessenten das E-SUV vor Ort anschauen können. Alternativ planen Händler auch virtuelle Veranstaltungen.
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Der Telekommunikations-Konzern Swisscom unterhält mit rund 2.400 Fahrzeugen einen der größten Firmenfuhrparks der Schweiz – und integriert nun die ersten 100 reinen Elektroautos in den Fuhrpark. Die Wahl fiel dabei auf das E-SUV Skoda Enyaq.
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Skoda wird noch in diesem Jahr eine Coupé-Variante des Elektromodells Enyaq iV auf den Markt bringen, wie die tschechische Volkswagen-Marke nun bekannt gegeben hat. Zudem fordert Škoda, eine der sechs VW-Batteriezellfabriken in Tschechien zu bauen.
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Skoda nimmt in Deutschland ab sofort Bestellungen für die Einstiegsvariante 50 des Enyaq iV entgegen. Der Enyaq iV 50 mit 109-kW-Motor und 55 kWh Akkukapazität (brutto) kann ab sofort ab 33.800 Euro geordert werden – vor Förderung. Dabei sinkt aber nicht nur der Preis, sondern auch die Freiheit bei der Wahl der Ausstattung.
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Skoda bietet die Modellvariante Sportline mit sportlicher Optik und dynamischem Fahrverhalten künftig auch für das rein elektrische SUV-Modell Enyaq an – und zwar für drei Antriebsoptionen des Enyaq iV. Inzwischen hat die tschechische Volkswagen-Tochter auch die Preise genannt.
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Škoda hat die Serienproduktion seines rein elektrischen Modells Enyaq iV auf MEB-Basis gestartet. Im Škoda-Stammwerk in Mladá Boleslav werden künftig täglich bis zu 350 Einheiten des E-SUV neben den Modellreihen Octavia und Karoq gefertigt.
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Noch vor der Premiere des VW ID.4 in einigen Wochen hat Škoda die Serienversion seines E-SUV auf MEB-Basis vorgestellt. Zum Start zeigen die Tschechen eine limitierte „Founders Edition“ mit üppiger Ausstattung – aber auch das Basis-Modell bietet bereits ein gutes Niveau. Die Preise starten bei 33.800 Euro.
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Škoda hat nun erstmals technische Details zu seinem ersten rein elektrischen Serienmodell auf MEB-Basis genannt, dem SUV Enyaq. Insgesamt fünf verschiedene Leistungsvarianten (drei mit Heck- und zwei mit Allradantrieb) und drei Batteriegrößen werden erhältlich sein – und dabei teilweise von den bekannten Werten des ID.3 abweichen.
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Das erste rein elektrische SUV von Škoda wird Enyaq heißen, wie der Hersteller nun offiziell mitteilt. Die tschechische Marke begründet mit dem Modell eine neue Namensfamilie, die das „E“ als Hinweis auf Elektromobilität mit dem „Q“ im Namen seiner SUVs verbindet.
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