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#EU

Ford-Test belegt Effizienz von Oberflächen-Heizungen im E-Fahrzeug

LiCORNE: EU will eigene Lithium-Lieferketten aufbauen

Offener Brief an die EU: Unternehmen fordern Verbrenner-Verbot für Firmenwagen

Nfz-Flottenemissionen: EU-Kommission für -90% ab 2040

Dachser will emissionsfreie Lieferung in zehn weiteren EU-Städten einführen

PowerCell entwickelt 300-kW-Stacks für die Luftfahrt

Neue ICCT-Studie heizt Debatte um Emissionen schwerer Nutzfahrzeuge an

„TwinVECTOR“: Europäische Kompetenzbündelung in der Batterie-Entwicklung

EU-Projekt entwirft Lebenszyklus-Bewertungskonzept für emissionsfreien Verkehr

EU plant wohl Verbrenner-Aus im Lkw nicht vor 2040

„RecyLIB“: Forschungsprojekt zu funktionserhaltendem Batterie-Recycling

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BASF und Eramet prüfen Nickel-Verarbeitungsanlage in Indonesien

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Benelux und Dänemark fordern Enddatum für neue Verbrenner-Lkw und -Busse

Nextcell: Forschungsprojekt zu „gelierten“ Batteriezellen

BatWoMan: Zellbau günstiger und nachhaltiger machen

„Power2Power“-Projekt bringt effizientere Leistungshalbleiter hervor

VW will Flottengrenzwerte ohne CO2-Pool erreichen

EU ebnet Weg für umfassende Batteriemarkt-Regulation

Euro 7 in Bus und Lkw: Was der Entwurf bisher offenbart

Euro 7: Bremsabrieb und Mikroplastik-Vorgaben auch BEV-relevant

VW-Konzern gibt nur noch grüne Anleihen aus

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