Hyundai hat sein Brennstoffzellen-Modell Nexo in London mit einer besonderen Demonstration als eine Art Feinstaubkiller beworben. Denn das Luftreinigungssystem des Autos könne unterwegs 99,9 Prozent aller Feinstaubpartikel aus der Luft sieben, die durch den Filter strömen. Tief durchatmen können danach freilich nur die Insassen.
dailymail.co.uk, hyundai.news
Hyundai plant laut der koreanischen Nachrichtenagentur Yonhap eine Wasserstoff-Offensive in Frankreich. Bis zum Jahr 2025 wolle Hyundai 5.000 Brennstoffzellen-Fahrzeuge in das Land liefern und plane bereits erste entsprechende Vereinbarungen mit lokalen Firmen.
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Auf der „Mondial de l’Automobile“ in Paris, die jährlich im Wechsel mit der Frankfurter IAA stattfindet, stellen Elektroautos dieses Jahr einen beachtlichen Anteil der Exponate. Wen man auch fragt, der Tenor lautet: So viel E-Mobilität war in Paris noch nie. Ein Messerundgang von Cora Werwitzke.
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Auf die neuesten Entscheidungen zur Zukunft des Diesels haben Autohersteller aus dem In- und Ausland zügig mit der temporären Einführung von Umtauschprämien reagiert. Mehrere OEMs fördern in diesem Zuge den Umstieg auf elektrifizierte Modelle. Eine Übersicht.
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Hyundai stellt in Hannover aktuell einen BZ-Lkw namens Fuel Cell Electric Truck vor und kündigt an, ab 2019 in Kooperation mit dem Schweizer Unternehmen H2 Energy (H2E) über den Zeitraum von fünf Jahren eine Flotte von 1.000 Exemplaren des BZ-Lkws aufzubauen und zu vermarkten.
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Für die Hardcore-Fans der Batterie-elektrischen Mobilität ist die Brennstoffzelle zum Feindbild avanciert. Zu teuer, zu ineffizient, zu komplex. Doch können wir bei der weltweiten Antriebswende auf die Wasserstoff-Mobilität ernsthaft verzichten? Wohl kaum, glaubt Christoph M. Schwarzer.
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Forscher der Commonwealth Scientific and Industrial Research Organisation (CSIRO) haben einen neuen Ansatz entwickelt, um den verhältnismäßig unkomplizierten Transport und die Lagerung von H2 für die Wasserstoffindustrie zu gewährleisten.
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Hyundai bietet Kindern zwischen sieben und 13 Jahren an, im Legoland Deutschland in Günzburg einen „Führerschein“ zu machen – auf kleinen Elektroautos mit einer Geschwindigkeit von bis zu 6 km/h.
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Nach der Hersteller-Allianz Renault-Nissan-Mitsubishi und dem Batteriehersteller A123 Systems investiert nun auch Hyundai in die US-Firma Ionic Materials, die kobaltfreie Batterie-Materialien für Feststoff-Akkus entwickelt.
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Hyundai hat vor, ab dem kommenden Jahr elektrische Modelle in Indien zu montieren und dort langfristig eine eigene E-Auto-Fertigung zu etablieren. Das bestehende Werk im ostindischen Chennai soll entsprechend ausgestattet und zum neuen regionalen Hauptquartier aufgewertet werden.
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Hyundai kooperiert bei der Zweitverwertung ausgedienter E-Auto-Batterien mit dem finnischen Konzern Wärtsilä. Die Vereinbarung sieht vor, dass Second-Life-Akkus von Hyundai als stationäre Energiespeicher genutzt und über Wärtsiläs Vertriebsnetz vermarktet werden.
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Hyundai und Audi haben ein Abkommen zur Kreuzlizenzierung von Patenten für eine große Zahl von Komponenten und Technologien für Brennstoffzellenfahrzeuge geschlossen. Mit der Kooperation wollen die Partner die Großserien-Reife der Brennstoffzelle schneller und effizienter erreichen.
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Der Hyundai Kona Elektro wird in Deutschland zu einem Basis-Listenpreis von 34.600 Euro angeboten, dies gab der Hersteller nun bekannt. Im Gegensatz zu Norwegen ist der Kona hierzulande in zwei Leistungsstufen und mit zwei Batterie-Größen verfügbar.
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Hyundai hat die norwegischen Preise für den Ende Februar präsentierten rein elektrischen Kona bekanntgegeben. Die Koreaner haben sich entschieden, den Hyundai Kona Electric in Norwegen nur mit dem stärksten Motor (150 kW) und dem größten Batteriepaket (64 kWh) anzubieten.
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Hyundai arbeitet womöglich an einer eigenen Produktion von Batteriezellen, um seine Abhängigkeit von Zelllieferanten zu verringern. Dem koreanischen Portal „The Investor“ zufolge will der Autobauer in seinem Forschungslabor in Euiwang mehrere Produktionslinien errichten.
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Hyundai hat offenbar Probleme mit dem Batterie-Nachschub für seine Elektroautos. Laut einem Bericht von „Green Car Reports“ werden aus diesem Grund in Kanada keine Bestellungen mehr für den rein elektrischen Hyundai Ioniq des Modelljahres 2018 angenommen und Interessenten auf das Modelljahr 2019 vertröstet.
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Die südkoreanische Regierung und private Firmen des Landes haben sich darauf verständigt, bis November ein Unternehmen zum Aufbau von Wasserstofftankstellen zu gründen. Das Bündnis plant zunächst acht H2-Stationen an stark befahrenen Straßen und zehn in Seoul und anderen Großstädten.
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Hyundai hat den Preis seines zweiten Brennstoffzellen-Serienmodells bekanntgegeben. Der Hyundai Nexo ist in Deutschland ab 69.000 Euro brutto bestellbar und damit für den Umweltbonus qualifiziert, der den Preis um 4.000 Euro senkt.
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Hyundai hat mit dem Verkauf seines neuen Brennstoffzellen-SUVs Nexo in der koreanischen Heimat begonnen. 1.061 Exemplare wurden laut Hyundai dort alleine während der einwöchigen Vorbestellungsphase vom 19. bis 26. März geordert.
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Hyundai will Anfang April auf der New York Auto Show ein rein elektrisches Konzeptfahrzeug für seine Luxusmarke Genesis vorstellen, das auf einer eigenen Plattform aufbaut und dessen Design alle künftigen Elektro-Modelle von Genesis beeinflussen soll.
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Hyundai beschleunigt die Markteinführung von elektrischen Nutzfahrzeugen wie E-Transportern, E-Bussen und E-Lkw. Laut „Business Korea“ wollen die Südkoreaner schon im nächsten Jahr elektrische Versionen des Kleinlasters Porter sowie des leichten Verteiler-Lkws Mighty anbieten.
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Hyundai hat die neue Generation seines SUV-Modells Santa Fe vorgestellt und angekündigt, dass diese auch als Hybrid und Plug-in-Hybrid angeboten werden soll.
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Der südkoreanische Autobauer Hyundai bietet für die Hybrid-Variante seines Ioniq jetzt eine Aktionsprämie in Höhe von 4.000 Euro an. Damit ist der Ioniq bereits ab 20.700 Euro erhältlich. Mit dem neuen Modelljahr 2018 wurde auch die Hochvolt-Batterie aufgewertet.
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Das im Sommer 2016 in München von Linde gestartete Carsharing BeeZero mit Wasserstoffautos muss mangels Wirtschaftlichkeit aufgeben. Der Betrieb wird am 1. Juli 2018 eingestellt, teilte BeeZero jetzt mit.
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Auf Werbetafeln für seinen Kona Elektro nimmt der koreanische Autobauer Hyundai nun ähnlich wie letztes Jahr auch Audi direkten Bezug auf Tesla-Mastermind Elon Musk. Auf den Plakaten steht in großen Lettern „Your turn, Elon“ geschrieben.
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Hyundai zeigt in Genf die Studie Kite Concept Car. Es handelt sich um ein Fahrzeug ohne Dach, Türen und Fenster, das sowohl auf Straßen als auch auf Wasser fährt: Es verwandelt sich mit wenigen Handgriffen von einem zweisitzigen Elektro-Buggy in einen einsitzigen Jetski. Ein gutes Beispiel für feucht-fröhliche Elektromobilität.
auto-medienportal.net, auto-motor-und-sport.de, hyundai.news
Gerade mal 6.475 Brennstoffzellen-Fahrzeuge wurden von 2013 bis Ende 2017 weltweit abgesetzt, mehr als die Hälfte davon in Kalifornien. Das geht aus einem Bericht des Marktforschers Information Trends hervor.
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Hyundai hat heute den Kona Elektro vorgestellt. Der südkoreanische Autobauer bringt das elektrische SUV wie erwartet mit zwei unterschiedlichen Batteriegrößen. Außerdem verfügt der Stromer über eine ganze Reihe an Assistenzsystemen.
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Die Lieferprobleme bei Elektroautos sind offenbar deutlich umfangreicher als bisher angenommen und keineswegs wie vor einigen Wochen berichtet auf Smart und VW beschränkt. Laut einer aktuellen Umfrage betreffen sie auch etliche weitere Importeure.
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Hyundai gibt einen Ausblick auf den Kona Elektro, der auf dem Genfer Autosalon im März präsentiert wird. Ab der zweiten Jahreshälfte 2018 soll er im Handel verfügbar sein. Angekündigt werden zudem – wie bereits vermutet – zwei unterschiedliche Batteriegrößen.
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