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#ICCT
ICCT-Ranking: Wer in der EU die meisten E-Nutzfahrzeuge absetzt
16.12.2024
ICCT: Verbrenner-Abwrackprogramm könnte deutsche CO2-Ziele im Verkehr retten
17.10.2024
ICCT: Autobauer brauchen 28 Prozent E-Autos für CO2-Ziele
15.10.2024
CO2-Flottenziele ab 2025: Mitleid mit den Autobauern?
26.09.2024
Was bewirken die Strafzölle für E-Autos aus China? Zehn Fragen an Peter Mock, ICCT
13.06.2024
TCO-Prognose: Ab wann alternative Lkw-Antriebe günstiger ausfallen als Diesel
16.11.2023
Tesla verzichtet durch Kampfpreis auf Gewinn / Keine Kostenparität bei Kleinwagen
20.10.2023
ICCT-Studie: Bei Kleinwagen noch keine Kostenparität von Benzinern und E-Autos
17.10.2023
ICCT-Ranking zur Elektro-Wende: Tesla und BYD vorn
31.05.2023
Neue ICCT-Studie heizt Debatte um Emissionen schwerer Nutzfahrzeuge an
09.02.2023
Euro 7: Bremsabrieb und Mikroplastik-Vorgaben auch BEV-relevant
11.11.2022
eMobility update: EU-Parlament legt Verbrenner-Aus auf 2035, VW ID.4 als Allrad, MOBIshuttle Dresden
10.06.2022
ICCT-Studie: Realverbräuche von Plug-in-Hybriden sogar gestiegen
09.06.2022
Studie: 2.500 € weniger Förderung für Plug-in-Hybride
25.03.2022
ICCT-Studie: So werden die Kosten für emissionsfreie Lkw sinken
01.03.2022
eMobility update: Lucid kommt 2022 nach Deutschland, Tesla Supercharger, E-Auto-Bilanz, S-Klasse PHEV
22.07.2021
ICCT: Elektroauto-Klimabilanz knapp 70 Prozent besser als Verbrenner
21.07.2021
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