Willkommen zum „eMobility update“. Diese Nachrichten aus der Welt der Elektromobilität haben wir für Sie vorbereitet: BMW montiert Batterien in Bayern ++ Geely stellt Premium-Marke vor ++ Sono Motors stellt den Sion ein ++ Ionity baut Schnelllader in Frankreich und Italien ++ Und: Lotus testet Eletre-Prototypen ++
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Ionity hat in Frankreich und Italien zwei neue HPC-Standorte auf wichtigen Reiserouten eröffnet, die den Norden mit dem Süden Europas verbinden. Darunter sind auch die bisher größten Ladeparks des Betreibers.
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Ionity und das schwedische Immobilienunternehmen Regio kooperieren, um zwölf neue HPC-Ladeparks mit insgesamt 108 öffentlichen Ladepunkten innerhalb des nächsten Jahres aufzubauen. Diese werden an Einkaufszentren an wichtigen Autobahnknoten gebaut.
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Der Volkswagen-Konzern zieht Zwischenbilanz zum Aufbau seines weltweiten Schnellladenetzwerks. Bis Ende 2022 sind demnach gut ein Drittel der bis 2025 geplanten 45.000 Schnellladestationen ans Netz gegangen – insgesamt rund 15.000 mit einer Leistung von bis zu 350 kW.
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Im 2021 gestarteten Projekt „Wirkkette Laden“ haben Akteure aus Wirtschaft und Wissenschaft Fehlerquellen beim Laden von E-Fahrzeugen diagnostiziert und darauf basierend einen Maßnahmenkatalog für eine nutzerfreundlichere öffentliche Ladeinfrastruktur erstellt.
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Willkommen zum „eMobility update“! Die folgenden Meldungen zur Elektromobilität haben wir heute für sie: Eine Million Teslas aus Grünheide ++ Ionity hat 430 Ladeparks in Betrieb ++ Renault konkretisiert Elektro-Pläne ++ Fiat 500 im Oktober vorne ++ Schweden schafft Elektro-Förderung ab ++
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Das Schnelllade-Joint-Venture Ionity hat fünf Jahre nach seiner Gründung einen Zwischenstand zum Aufbau seines HPC-Netzwerks in Europa geliefert. Demnach sind derzeit mehr als 430 Ionity-Ladeparks mit 1.900 Ladesäulen in 24 europäischen Ländern in Betrieb.
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Der HPC-Betreiber Ionity ist eine Kooperation mit dem eMobility-Startup &Charge eingegangen, um mittels direktem Kunden-Feedback das Ladeerlebnis für seine Kunden zu verbessern.
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In diesem Monat jährt sich der offizielle Start des Projekts „Hochleistungsladen im Lkw-Fernverkehr“ (Hola). Ein Konsortium macht sich darin auf die Suche nach Erkenntnissen zur idealen Versorgung von E-Lkw im Ferneinsatz. Ein Jahr nach Beginn befindet sich Hola noch in der Konzeptionsphase, doch das Know-how auf dem Weg zur nächsten Phase wächst mit jeder Woche.
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Die Entwicklung und Demonstration einer standardisierten Roboter-Schnellladelösung ist Ziel des Forschungsprojekts „ROCIN-ECO“. An dem Konsortium sind Ionity, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Ford, Rocsys, Huber+Suhner, TÜV Süd und AVL List beteiligt.
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Eine Reihe von Ladesäulenbetreibern haben laut einem Medienbericht bei der Generaldirektion Wettbewerb der EU-Kommission Beschwerden gegen das Deutschlandnetz eingereicht. Nach Auffassung der Beschwerdeführer, zu denen Allego, Fastned, Ionity und Ewe Go gehören, verstößt Deutschland mit seinem geplanten Ladenetz gegen europäisches Recht.
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Die CCS-Initiative CharIN hat das offizielle Logo von Plug&Charge vorgestellt, welches künftig als Erkennungsmerkmal die entsprechend ausgerüsteten Ladesäulen erkenntlich machen soll. Das Logo anzubringen ist für die Ladepunktbetreiber und Autobauer aber nicht verpflichtend.
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Die Hyundai-Marke Genesis hat ihren eigenen Ladedienst Genesis Charging vorgestellt. Dieser basiert im Kern auf dem Roaming-Netz von Shell Recharge Solutions. Für das Laden an Schnellladesäulen von Ionity gibt es aber eine wichtige Ausnahme.
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Ionity hat sein Schnelllade-Angebot an der Raststätte Heidiland in der Schweiz um zwei Säulen erweitert, diese aber offensichtlich falsch herum montiert. Da die neuen Säulen noch nicht in Betrieb genommen wurden, dürfte der Fehler noch behoben werden können.
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Der Volkswagen-Konzern bietet für seine Marken VW, Cupra/Seat und Skoda ab sofort einheitliche Tarife für das öffentliche Laden an. Kunden haben künftig die Wahl zwischen drei Grundtarifen mit jeweils festen Preisen je geladener Kilowattstunde.
WeiterlesenAutohersteller, Energiewirtschaft, Politik, Verbraucher – von allen Seiten wird ein zügiger Ausbau der Ladeinfrastruktur gefordert. Dem High Power Charging kommt dabei eine ganz besondere Bedeutung zu – auf Langstrecken sowie in dichten Innenstädten. Doch was plant die Branche und wo hakt es beim Ausbau? Antworten gab es bei unserer 17. Online-Konferenz zum HPC-Roll-out.
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Willkommen zum heutigen „eMobility Update“! Mit diesen Meldungen verabschieden wir uns ins Wochenende: Nissan Townstar Elektro kommt Mitte 2022 ++ Hyundai bietet spezielle Ionity-Tarife ++ VW startet Serienproduktion des ID.5 ++ 2000 Wasserstoff-Lkw für Österreich ++ Und 50 Cargobikes für DPD
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Hyundai hat im Rahmen der Beteiligung am Joint Venture Ionity nun für seine E-Auto-Kunden günstige Preispakete mit reduzierten Stromtarifen im Ionity-Netz angekündigt. Die Konditionen weichen aber von dem Ladedienst der Schwestermarke Kia ab.
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Ionity hat sein ursprünglich für Ende 2020 geplantes Ziel von 400 Ladeparks in Europa nun mit rund einem Jahr Verspätung erreicht. Laut der Website von Ionity sind aktuell 401 Standorte in Betrieb.
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In Kürze werden alle Elektromodelle der ID.-Reihe von VW mit neuem Softwarestand vom Band rollen, der beim Laden Vorteile bringt. Die meisten Updates werden bei bereits ausgelieferten Fahrzeugen per Software-Update „over the air“ aufgespielt.
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Die Nationale Leitstelle Ladeinfrastruktur und der Berliner Verein Sozialheld*innen arbeiten zusammen, um neue Ladeinfrastruktur von Beginn an für Menschen mit Behinderung zugänglich zu machen. Das Stichwort dazu lautet: Barrierefreie Infrastruktur.
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Willkommen zu einem neuen „eMobility Update“ – präsentiert von Compleo. Das sind unsere Themen: Ampel-Koalition will Innovationsprämie verlängern ++ Serien-Design des Polestar 5 ++ Ionity erhält über 700 Millionen Euro ++ EnBW führt AutoCharge ein ++ Und Erörterung zu Tesla-Werk bei Berlin beendet ++
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Ionity erhält eine 700 Millionen Euro schwere Investition durch seine derzeitigen Anteilseigner und den neuen Partner Blackrocks Global Renewable Power Platform. Mit den Geldern soll der Ausbau des HPC-Netzes in Europa massiv vorangetrieben werden – auf rund 1.000 Standorte bis 2025.
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Hallo zum „eMobility Update“. Die folgenden News und Highlights der Elektromobilität haben wir heute für Sie: Audi zeigt Q5 e-tron nur für China ++ Great Wall eröffnet Europa-Zentrale in München ++ Elaris startet in den Vertrieb ++ England macht Vorgaben für Ladepunkte an Neubauten ++ Und Ionity eröffnet Testzentrum ++
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Ionity hat ein Technologie-Testzentrum in Unterschleißheim eröffnet. Auf dem über 5.000 Quadratmeter großen Areal vor den Toren Münchens führt das Joint Venture sowohl Validierungs- und Interoperabilitätstests zwischen Elektrofahrzeugen und Ladestationen als auch Regressions- und Softwaretests durch.
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Willkommen zum „eMobility Update“. Mit diesen Themen aus der Welt zur Elektromobilität schicken wir Sie ins Wochenende: Subaru zeigt sein Debüt-Elektroauto ++ Miles bringt 100 ID.3 nach München ++ ElectricBrands zeigt zweiten XBUS ++ Neue HPC-Ladeparks in Deutschland ++ Und BMW inszeniert sich als Anti-Tesla ++
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In Wolfsburg ist der fünfte von Ionity betriebene HPC-Ladepark in Betrieb gegangen. An vier Säulen können Elektroautos ab sofort am Bürozentrum Nord mit bis zu 350 kW laden.
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Nachdem Volkswagen-Chef Herbert Diess vor einigen Monaten schlechte Erfahrungen mit dem Ladenetz von Ionity gemacht und seinem Ärger auf LinkedIn Luft gemacht hatte, dürften sich die Ionity-Verantwortlichen über den neuesten Post von Diess in dem Karrierenetzwerk freuen:
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Willkommen zum „eMobility Update“. Mit diesen Nachrichten zur Elektromobilität schicken wir Sie ins Wochenende: Daimler eröffnet Entwicklungszentrum in Peking ++ Trinity-Produktion in Wolfsburg ++ Ionity holt Blackrock an Bord und will Standorte verdoppeln ++ Voltia bringt XL-Transporter ++ Und Sixt Ride integriert E-Fahrzeuge ++
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Der Investmentriese Blackrock soll laut einem Medienbericht eine insgesamt 750 Millionen Euro schwere Kapitalerhöhung des Joint Ventures Ionity anführen, das mit dem Geld sein HPC-Netzwerk weiter ausbauen will. Auch für die Zahl der Standorte der nächsten Ausbaustufe gibt es eine erste Indikation.
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