Der schwedische Elektroautohersteller Polestar bietet sein erstes vollelektrisches Modell Polestar 2 in Deutschland ab einer monatlichen Leasingrate von 599 Euro an. Das Angebot basiert auf einer Laufzeit von 48 Monaten und einer Laufleistung von 10.000 Kilometern pro Jahr.
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Volvo will die Herkunft von Kobalt mit Blockchain-Technologie nachverfolgbar machen. Der Autobauer hat hierfür jetzt Vereinbarungen mit seinen beiden Batterie-Lieferanten CATL und LG Chem sowie Blockchain-Unternehmen getroffen.
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Auf Basis des Kompakt-SUV XC40 hat Volvo sein erstes Elektroauto vorgestellt. Das „Recharge“ genannte Modell übernimmt viel Technik vom Polestar 2. Bis der Wagen auf die Straße kommt, wird aber noch fast ein Jahr vergehen.
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Volvos Elektroauto-Marke Polestar hat jetzt die finalen Listenpreise des Polestar 2 für die europäischen Länder veröffentlicht, in denen der rein elektrische Konkurrent des Tesla Model 3 zum Start erhältlich sein wird. In Deutschland liegt der Basispreis bei 58.800 Euro.
WeiterlesenMit dem Polestar 2 will die schwedisch-chinesische Marke als erster Autobauer eine Alternative zum Tesla Model 3 bieten. Dafür will Polestar-Chef Thomas Ingenlath in vielen Punkten mit der Vergangenheit der Branche brechen.
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Volvos Elektroauto-Marke Polestar eröffnet heute ihre erste Produktionsstätte. Im neuen Polestar-Produktionszentrum im chinesischen Chengdu wird das 441 kW starke PHEV-Coupé Polestar 1 für China sowie für die Exportmärkte gefertigt.
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Die Volvo Car Group hat langfristige Verträge mit CATL und LG Chem geschlossen, um die Batterieversorgung für die nächste Generation elektrischer Volvo- und Polestar-Modelle im kommenden Jahrzehnt sicherzustellen. Die Aufträge haben einen Wert von mehreren Milliarden Dollar.
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Polestar hat im englischen Coventry ein neues F&E-Zentrum für künftige E-Fahrzeuge errichtet. Am neuen britischen Standort wird die Volvo-Elektromarke zunächst etwa 60 Ingenieure beschäftigen, um die Entwicklung von Fahrzeugen über den Polestar 3 hinaus zu unterstützen.
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Zum China-Debüt des Polestar 2 in Shanghai hat Volvos Elektroauto-Marke Polestar nun auch den Produktionsstandort des Stromers bekanntgegeben: Das vollelektrische Modell wird ab Anfang 2020 in Luqiao in der chinesischen Provinz Zhejiang vom Band laufen.
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Die Volvo-Marke Polestar hat nun offiziell ihr erstes Volumenmodell vorgestellt. Der vollelektrische Polestar 2 wird von zwei E-Motoren angetrieben, die zusammen 300 kW leisten, und verfügt über eine Akku-Kapazität von 78 kWh, die eine WLTP-Reichweite von 500 km ermöglichen soll.
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Volvos Elektroauto-Marke Polestar hat eine ganzseitige Anzeige in der „FAZ“ geschaltet – als Abschiedsbrief an die am Verbrennungsmotor festhaltende Autoindustrie. Klar, dass die Präsentation des Polestar 2 am 27. Februar erwähnt wird.
twitter.com
Volvo führt derzeit Gespräche mit chinesischen und US-amerikanischen Investoren, um weiteres Kapital für seine Elektroauto-Marke Polestar zu generieren. Letztere hat derweil angekündigt, dass am 27. Februar offiziell der Polestar 2 vorgestellt wird, das erste vollelektrische Modell der Marke.
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Polestar zeigt ein erstes Teaserfoto zu seinem ersten vollelektrischen Modell, das „in den kommenden Wochen“ vollständig enthüllt werden soll. Zudem nennt Volvos Performance-Marke erste Eckdaten des Polestar 2.
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Die Entwicklung des Polestar 1 schreitet voran: In Göteborg sind bei der Unternehmensmutter Volvo nun die ersten 34 Prototypen des Plug-in-Hybriden größtenteils in Handarbeit gefertigt worden. Die Serienproduktion wird Mitte nächsten Jahres im chinesischen Chengdu starten.
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Polestar hat gegenüber „Autoexpress“ einige Details zu den Modellen 2 und 3 preisgegeben, den ersten rein elektrischen Modellen der Volvo-Marke. So wird die Limousine Polestar 2 ab 2020 als Konkurrent zum Tesla Model 3 positioniert, das Coupé-SUV Polestar 3 ist für 2022 geplant.
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Volvos Elektroauto-Marke Polestar hat einen US-Ableger namens Polestar Automotive USA gegründet. An dessen Spitze steht ab sofort Gregor Hembrough, der zuvor bei Volvo Cars North America beschäftigt war.
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Volvo bietet unter der Bezeichnung „Polestar Engineered“ eine Performance-Steigerung speziell für die Plug-in-Hybridmodelle mit T8 Twin Engine-Antriebsstrang der 60er-Baureihe an, die aus einer Leistungsoptimierung sowie einzigartigen Ausstattungselementen besteht.
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Einen Umsatzanteil von 50 Prozent will Volvo Cars im Jahr 2025 mit reinen Elektroautos erreichen. Diese Zielvorgabe formulierte der Hersteller jetzt und bekräftige sein Versprechen aus dem vergangenen Jahr, ab 2019 alle neuen Modelle entweder als reines Elektroauto, Plug-in- oder Mildhybrid anzubieten.
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Der Polestar 1, das erste Modell von Volvos E-Auto-Marke Polestar, ist jetzt in 18 Ländern weltweit vorbestellbar. Zusammen mit dem Start der Reservierungen können potenzielle Kunden zudem ihren Polestar in einem Konfigurationstool visualisiert anzeigen lassen.
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Seit dem 1. März ist August Wu neuer Präsident von Polestar in China. Als Präsident verantwortet er nun die Geschäfte von Volvos Elektroauto-Marke und soll die Bekanntheit von Polestar im Reich der Mitte steigern. In dieser Position berichtet er direkt an den Geschäftsführer Thomas Ingenlath.
automobilwoche.de, polestar.com
Nach der Weltpremiere in Shanghai feiert der Polestar 1 der Elektro-Performance-Marke von Volvo sein Europa-Debüt auf dem Genfer Autosalon. Zur Jahresmitte 2019 will Polestar dann den Plug-in-Hybrid in Deutschland, drei weiteren europäischen Ländern sowie in den USA und China anbieten.
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Volvos Elektroauto-Marke Polestar hat mit dem Bau seiner neuen Firmenzentrale im schwedischen Torslanda nahe Göteborg begonnen. Bis zum September 2018 sollen die Arbeiten abgeschlossen sein.
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Volvos Elektroauto-Marke Polestar erwägt eine Produktionssteigerung für sein erstes Modell, das im Oktober vorgestellte Plug-in-Hybrid-Coupé Polestar 1 mit 150 km Elektro-Reichweite. Derweil hat die Marke nun auch verraten, was der Polestar 2 zum Verkaufsstart 2020 kosten soll.
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Volvos Elektro-Marke Polestar hat Hans Pehrson zum Leiter für Forschung und Entwicklung sowie die Elektroantriebs-Strategie ernannt. Pehrson ist seit über 30 Jahren in der Autoindustrie tätig.
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Volvos Marke für sportliche E-Modelle wird ihren jüngst vorgestellten Plug-in-Hybrid mit 150 km E-Reichweite wohl zur Jahresmitte 2019 in Deutschland, drei weiteren europäischen Ländern sowie in den USA und China anbieten.
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Das Hochgeschwindigkeitsfahrzeug Bloodhound mit kombiniertem Raketen- und Turbinenantrieb setzt bislang auf einen V8-Motor von Jaguar, um eine Pumpe anzutreiben, die das Raketentriebwerk mit Wasserstoffperoxid versorgt. Diesen Job soll künftig ein E-Motor übernehmen, möglicherweise von Polestar.
autocar.co.uk
Wenige Wochen nach dem Start als eigenständige Marke für elektrifizierte Autos gibt Polestar nun auch den Startschuss für den Bau einer Produktionsstätte im chinesischen Chengdu.
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Volvo und der chinesische Mutterkonzern Geely kündigen Investitionen in Höhe von 640 Millionen Euro in die erste Phase der Elektro-Offensive der Marke Polestar an. Das Geld fließt u.a. in den Aufbau der Produktion im chinesischen Chengdu.
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Mit der Enthüllung ihres ersten Modells hat Volvos Performance-Marke heute den Startschuss für die geplante E-Offensive gegeben. Bei dem schlicht Polestar 1 genannten Modell handelt es sich um ein viersitziges Grand Tourer Coupé mit Hochleistungs-Hybridantrieb und 150 km Elektro-Reichweite.
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Der schwedische Hersteller will seine elektrifizierten Fahrzeuge zum Preis heutiger Diesel-Modelle anbieten. Das kündigte Håkan Samuelsson jetzt bei seiner Vertragsverlängerung um zwei weitere Jahre als Volvo-Chef an.
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