E-Shuttle Fisker Orbit erhält Antrieb von Protean

Bei seinem geplanten autonomen E-Shuttle Orbit setzt Fisker auf Radnabenmotoren von Protean Electric. Vorgestellt wurde das gemeinsam mit der chinesischen Hakim Unique Group entwickelte elektrische Shuttle erstmals im vergangenen Dezember.

Dabei wird auf minimaler Grundfläche maximale Nutzbarkeit ermöglicht. Hierfür sorgt auch der Einsatz der eDrive-Technologie von Protean, die wiederum auch mit LM Industries zusammenarbeiten, um das eDrive-System ins E-Shuttle von Local Motors zu integrieren.

Technische Angaben zum Fisker Orbit sind bislang leider noch Mangelware. Aber die Messlatte hängt Henrik Fisker schon mal hoch: Es werde ein „vorausdenkendes, einzigartig designtes, elektrisches und autonomes Shuttle“ sein. Die Arbeit teilen sich die Partner wie folgt auf: Fisker kümmert sich um Entwicklung und Produktion des Orbit, die Chinesen um Marketing und den Betrieb in asiatischen Metropolen.

Noch in diesem Jahr wird mit der Erprobung von Prototypen des Fahrzeugs mit integrierten Protean-Antrieben begonnen, während für nächstes Jahr der vollständige Einsatz des Orbits auf einer festgelegten Strecke geplant ist.
greencarcongress.com, autocar.co.uk, nacleanenergy.com