BMW, BASF, Samsung SDI und Samsung Electronics starten nun mit „Cobalt for Development“ wie angekündigt eine branchenübergreifende Initiative, um verantwortungsvollen Kobalt-Abbau im Kleinstbergbau in der Demokratischen Republik Kongo zu fördern.
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Die Firma Elinta Motors aus Litauen entwickelt Plug-in-Hybridantriebe zur Nachrüstung von Diesel-Nutzfahrzeugen bis zu 7,2 Tonnen. Alle Antriebskomponenten einschließlich der E-Motoren, Batteriemodule und Elektronik wurden selbst entwickelt.
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Daimler Trucks & Buses und CATL haben eine Liefervereinbarung über Batteriezellen-Module für Elektro-Lastwagen getroffen. Die Chinesen werden die Module für mehrere elektrische Lkw von Daimler liefern, die ab 2021 in Serie gehen sollen.
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Danfoss Editron hat die elektrischen Antriebssysteme für zwei Arbeitsboote geliefert, die auf dem Miyun-Stausee bei Peking zum Einsatz kommen. Beide Schiffe fahren zwar rein elektrisch, eines von beiden hat neben dem E-Antrieb von Danfoss Editron aber noch einen Dieselgenerator für die Notstromversorgung an Bord.
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Der Technologiespezialist Weidmüller beteiligt sich am Ladeinfrastruktur-Anbieter Wallbe und erweitert dadurch den Gesellschafterkreis. Gemeinsam sollen Lösungen für eine bessere Ladeinfrastruktur in Europa entwickelt werden.
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Toyota setzt in seinen in China angebotenen Plug-in-Hybriden laut einem Medienbericht jetzt erstmals zylindrische Zellen von Panasonic ein. Die Toyota-Rundzellen sollen sich aber von den bekannten Rundzellen von Panasonic für Tesla unterscheiden.
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Der Entwicklungs- und Fertigungsdienstleister Valmet Automotive forciert seine Entwicklung im Bereich Brennstoffzelle. Unter dem Dach der Business Line Engineering hat das Unternehmen das Center of Competence Fuel Cell gegründet.
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Delphi Technologies nimmt nach eigenen Angaben als erstes Unternehmen der Branche die Serienproduktion eines 800-Volt-Siliziumkarbid-Wechselrichters für Elektrofahrzeuge auf. Dafür hat der Zulieferer jetzt einen Milliarden-Auftrag erhalten.
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Bafang, der chinesische Hersteller von Motoren und anderen Komponenten für E-Bikes, hat im polnischen Breslau seine erste Produktionsstätte außerhalb Chinas eröffnet. Mit dem neuen Werk sollen Kunden in Europa schneller beliefert werden.
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Der chinesische Batterie-Konzern CATL hat auf der IAA seine Entwicklungspläne für Cell-to-Pack-Batterien vorgestellt. Die neue CTP-Plattform soll die Entwicklung von Batteriesätzen durch Prozesseffizienz, Kosteneinsparungen und weniger Bauteile verbessern.
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Der Batteriesystem-Anbieter Akasol vermeldet einen Folgeauftrag mit einem Gesamtvolumen im hohen dreistelligen Millionen-Euro-Bereich von einem namentlich nicht genannten „weltweit führenden Nutzfahrzeughersteller“.
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Eramet, BASF und SUEZ forcieren gemeinsam ein Projekt namens ReLieVe („Recycling von Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrzeuge“). Ziel des Vorhabens ist es, Batterien aus Elektrofahrzeugen zu recyceln und die Produktion neuer Akkus in Europa zu ermöglichen.
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Ionity hat auf der IAA seine neue HPC-Ladesäule vorgestellt. Mit dem eigenständigen Design will Ionity vor allem das Ladeerlebnis verbessern. Die ersten Säulen des neuen Typs sollen im Oktober in Dänemark in Betrieb gehen.
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Ein Teil der Batteriezellen für die nächste Generation der EQ-Elektroautos von Mercedes-Benz soll mit Strom aus erneuerbaren Energien produziert werden. Hierfür hat der Autobauer jetzt eine Nachhaltigkeitspartnerschaft mit Farasis Energy vereinbart.
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Webasto präsentiert auf der IAA die neue, intelligente Ladelösung Webasto Live für Privat- und Gewerbekunden. Die Wallboxen können miteinander zu einem lokalen Lastmanagementsystem verbunden werden. Wir konnten vorab viele Details in Erfahrung bringen.
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Jeff Dahn und sein Labor, das für Tesla Batterieforschung betreibt, haben Testergebnisse für eine neue Batteriezelle veröffentlicht, die eine Lebensdauer von mehr als 1 Million Meilen (1,6 Millionen Kilometer) bieten soll und sich somit für Teslas angestrebte Robotaxis eignen könnte.
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Volkswagen könnte mit dem MEB eine wichtige Marke bei den Batteriekosten geknackt haben: Laut einem Medienbericht zahlen die Wolfsburger weniger als 100 US-Dollar pro Kilowattstunde beim neuen ID.3.
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Pünktlich zur IAA will Porsche am 9. September planmäßig mit der Fertigung der ersten Kundenfahrzeuge des Taycan beginnen. Porsche bestätigt jetzt zudem, seine Anteile an Rimac Automobili von zehn auf 15,5 Prozent erhöht zu haben.
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Die Bayerische Staatsregierung hat das Zentrum Wasserstoff.Bayern (H2.B) gegründet. Mit dem „Kompetenz-Cluster am Energiecampus in Nürnberg“ sollen die Potenziale der Wasserstoff-Wirtschaft in Bayern gehoben werden.
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Porsche verhandelt mit CATL über einen Liefervertrag für Batteriezellen. Der deutsche Sportwagen-Hersteller und der chinesische Batteriespezialist seien „in guten Gesprächen“, sagte Porsche-Entwicklungsvorstand Michael Steiner. Er treffe sich regelmäßig mit dem CATL-Management.
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Das zweite im Rahmen der „Altmaier-Milliarde“ geförderte Konsortium zum Aufbau einer europäischen Batteriezellfertigung nimmt Gestalt an. Die beteiligten Länder haben sich auf das Arbeitsprogramm des zweiten Verbunds geeinigt.
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Bosch und CATL haben eine langfristige Kooperation für Batteriezellen vereinbart. Dabei geht es jedoch nicht um Batteriezellen für Elektroautos, sondern für 48-Volt-Hybride.
WeiterlesenVier Jahre hat es von der Studie „Mission E“ bis zum fertigen Serienmodell gedauert. Nicht nur der Aufwand, den Porsche in die Entwicklung des Taycan gesteckt hat, zeigt die Bedeutung des Wagens für das Unternehmen. Er gibt die Marschrichtung der künftigen Volumenmodelle vor.
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Der chinesische Batteriehersteller CATL und seine Tochtergesellschaft Brunp Recycling planen die Gründung eines Joint Ventures für Kathodenmaterialien. Damit will CATL vor allem die eigene Versorgung mit den wichtigen Rohstoffen breiter aufstellen.
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ABB tritt mit seinem elektrischen Schiffsantrieb Azipod in ein neues Marktsegment ein: Der Technologiekonzern wird den E-Antrieb erstmals an Bord von zwei Massengutfrachtern installieren.
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Der chinesische Immobilienkonzern Evergrande holt sich für seine ambitionierten Elektroauto-Pläne weitere Kompetenz aus Deutschland an Bord. Der Paderborner Zulieferer Benteler und der Entwicklungsdienstleister FEV aus Aachen gehören jetzt zu den Partnern.
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Continental prüft parallel zu den laufenden Vorbereitungen auf einen möglichen Teilbörsengang seiner Antriebssparte nun auch eine mögliche komplette Abspaltung der Division Powertrain (künftig: Vitesco Technologies) mit anschließender Börsennotierung.
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Eigentlich sollten alle 3.300 Vorbesteller des e.GO Life in der First Edition bis Ende des Jahres ihr Auto erhalten. Wegen weiteren Verzögerungen kann aber auch dieser Zeitplan nicht gehalten werden: Jetzt sind nur noch 600 Auslieferungen für 2019 geplant.
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Konvekta wird im Oktober auf der diesjährigen Busworld neben den seriell gefertigten Wärmepumpenvarianten eine weitere Lösung für das energiesparende Beheizen von Elektrobussen vorstellen.
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Der Fernbusreisen-Anbieter Flixbus und der Technologiespezialist Freudenberg Sealing Technologies (FST) wollen in einem gemeinsamen Projekt Reisebusse mit Brennstoffzelle auf die Straße bringen.
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