eMobility-Dashboard September: 5.880 reine Elektro-Pkw
Genau 5.880 Elektro-Pkw wurden laut Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) im September in Deutschland neu zugelassen. Das waren 879 mehr als im schwachen August (5.001). Gegenüber dem Vorjahresmonat konnte zudem ein Plus von 149,5 Prozent erzielt werden.
Darüber hinaus verzeichnete das KBA im September 18.945 Zulassungen für Hybrid-Pkw, womit diese einen Wachstum von 88,5 Prozent gegenüber September 2018 verzeichnen konnten. Darunter waren auch 3.572 Plug-in-Hybride. Das PHEV-Segment wuchs somit um 51,2 Prozent. Die Durststrecke durch die WLTP-Umstellung scheint überwunden, das wachsende PHEV-Angebot den Weg zu den Kunden zu finden.
Was die Neuzulassungen angeht, kamen die reinen Elektro-Pkw im September auf 2,4 Prozent Marktanteil in Deutschland. Womit das BEV-Segment erstmals auch die 2-Prozent-Hürde knacken konnte. Der Löwenanteil bei den BEV-Neuzulassungen ging auf das Konto von Tesla. Die Kalifornier brachten alleine 1.678 Elektroautos neu auf die Straße. Dies entspricht einem Anteil von 28,54 Prozent unter den reinen Elektro-Pkw. Der Anteil der Hybrid-Fahrzeuge lag bei 7,7 Prozent. Schlusslicht im elektrifizierten Bereich sind mit 1,5 Prozent die Plug-in-Hybride.
Hinweis: Angaben zu PHEV-Neuzulassungen vor Januar 2013 liegen nicht vor.
Hinweis: Zahlen nach Antriebsarten erst ab Januar 2017.
Genau 1.516 Tesla Model 3 wurden im September in Deutschland neu zugelassen, was auf den bei Tesla üblichen Auslieferungs-Peak zum Quartalsende zurückzuführen ist. Das zweiterfolgreichste reine E-Modell im September war der BMW i3 (863 Neuzulassungen, hinzu kommen 2 mit REX). Renaults Zoe kam auf 634, der Smart EQ (Fortwo und Forfour) auf 622 und der VW e-Golf auf 419 Neuzulassungen.
| Hersteller | Modell | Anzahl |
|---|---|---|
| Tesla | Model 3 | 1.516 |
| BMW | i3 | 863 (hinzu kommen 2 mit REX) |
| Renault | Zoe | 634 |
| Smart | EQ Fortwo | 479 |
| Volkswagen | e-Golf | 419 |
| Audi | e-tron quattro | 319 |
| Nissan | Leaf | 308 |
| Hyundai | Kona Elektro | 221 |
| Smart | EQ Forfour | 143 |
| Kia | Soul EV/e-Soul | 133 |
| Hyundai | Ioniq Elektro | 112 |
| Jaguar | I-Pace | 92 |
| Porsche | „Sonstige“ | 78 (vermutlich Taycan-Prototypen) |
| Tesla | Model S | 78 |
| Mercedes-Benz | GLC F-Cell/EQC | 73 |
| Tesla | Model X | 84 |
| Nissan | e-NV200 | 53 |
| Volkswagen | „Sonstige“ | 43 (vermutlich ID.3-Prototypen) |
| Volkswagen | e-Crafter | 28 |
| Kia | e-Niro | 21 |
| Peugeot | iOn | 19 |
| Mini | „Sonstige“ | 14 (vermutlich Cooper-SE-Prototypen) |
| Volkswagen | e-up! | 8 |
| Opel | Ampera-e | 8 |
| Mercedes-Benz | eVito | 8 |
| Citroën | C-Zero | 7 |
| Honda | „Sonstige“ | 2 (vermutlich Honda e) |
Derweil gab auch das BAFA seine Werte für die Kaufprämie bekannt: Genau 141.427 Anträge auf den Umweltbonus wurden bis zum Stichtag 30. September 2019 bei der zuständigen Behörde gestellt, davon 94.144 für rein Batterie-elektrische Fahrzeuge, 47.187 für Plug-in-Hybride und 96 für Brennstoffzellen-Fahrzeuge. Im September kamen 6.234 Anträge hinzu.
kba.de, kba.de (Excel, einzelne Modelle)
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