eMobility-Dashboard November: 28.965 reine Elektro-Pkw
Mit 28.965 neuen Elektro-Pkw verzeichnete das KBA im November einen neuen Rekordwert bei den Neuzulassungen. Gegenüber dem Vorjahresmonat legte dieses Segment um 522,8 Prozent zu.
Während die elektrifizierten Pkw gegenüber dem Vorjahresmonat allesamt ein Plus verzeichneten, ging der Gesamtmarkt abermals zurück – im November lag das Minus bei 3,6 Prozent. Die Benziner mussten ein Minus von 32,3 Prozent und die Diesel-Pkw ein Minus von 25,2 Prozent hinnehmen.
Zu den knapp 29.000 BEV kamen im November laut dem KBA 71.904 neue Hybrid-Pkw hinzu, was einem Wachstum von 177,2 Prozent entspricht. Unter den Hybriden waren auch 30.621 Plug-in-Hybride, hier lag das Wachstum im Vergleich zum November 2019 bei 383,4 Prozent.
Mit den wachsenden Zulassungszahlen der Elektro-Pkw bei gleichzeitig zurückgehendem Gesamtmarkt stieg natürlich auch der Marktanteil: Mit 9,9 Prozent kratzt der E-Anteil erstmals an zweistelligen Prozentzahlen. Im Oktober lag der Marktanteil noch bei 8,4 Prozent, im September waren es 8,0 Prozent. Der Anteil der Hybrid-Pkw lag bei 24,8 Prozent (inkl. PHEV) statt zuvor 22,9 Prozent. Die Plug-in-Hybride für sich kamen auf 10,5 Prozent.
Hinweis: Zahlen nach Antriebsarten erst ab Januar 2017.
Genau 4.287 Renault Zoe wurden im November in Deutschland neu zugelassen. Damit sicherten sich die Franzosen im vergangenen Monat erneut den ersten Platz. Dahinter folgt mit deutlichem Abstand der Hyundai Kona Elektro. Für das Modell der Südkoreaner kamen insgesamt 2.471 Exemplare neu auf die Straße. Der Volkswagen ID.3 schaffte es mit 2.439 Neuzulassungen auf den dritten Rang.
Neu in die Liste der KBA-Neuzulassungen sind der Fiat 500 (153), Citroën e-Jumpy (25), Lexus UX 300e (12), Citroën C4 (7) und der Peugeot e-Expert (7).
Auch im Gesamt-Ranking für das Gesamtjahr 2020 liegen die Franzosen derzeit mit 25.027 Neuzulassungen für den Zoe auf dem ersten Platz. Dahinter folgt der VW e-Golf mit 15.786 Neuzulassungen. Von dem Modell werden allerdings keine großen Neuzulassungen mehr erwartet: Die Produktion in Wolfsburg ist bereits seit einiger Zeit beendet und in der Gläsernen Manufaktur in Dresden werden nur noch 999 e-Golf produziert. Auf dem dritten Rang befindet sich nach aktuellem Stand das Tesla Model 3 (11.909 Neuzulassungen).
| Modelle (reine Elektro-Pkw) | Jan | Feb | Mrz | Apr | Mai | Jun | Jul | Aug | Spt | Okt | Nov | Gesamt | Rang |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Renault Zoe | 1.798 | 1.352 | 945 | 627 | 896 | 1.448 | 2.851 | 2.210 | 3.603 | 5.010 | 4.287 | 25.027 | 1 |
| Volkswagen e-Golf | 1.120 | 1.475 | 1.524 | 738 | 1.153 | 1.310 | 2.633 | 1.382 | 1.210 | 1.300 | 1.941 | 15.786 | 2 |
| Tesla Model 3 | 257 | 610 | 2.034 | 519 | 244 | 703 | 154 | 2.824 | 2.776 | 171 | 1.617 | 11.909 | 3 |
| Hyundai Kona Elektro | 358 | 361 | 278 | 250 | 372 | 380 | 1.688 | 1.397 | 1.526 | 1.932 | 2.471 | 11.013 | 4 |
| Smart EQ Fortwo | 64 | 387 | 501 | 203 | 289 | 426 | 1.209 | 885 | 1.228 | 1.846 | 2.386 | 9.424 | 5 |
| Volkswagen e-up! | 463 | 679 | 662 | 319 | 330 | 590 | 1.344 | 691 | 909 | 990 | 1.666 | 8.643 | 6 |
| Audi e-tron (inkl. Sportback) | 572 | 591 | 721 | 246 | 583 | 520 | 656 | 679 | 884 | 1.202 | 871 | 7.525 | 7 |
| BMW i3 & i3s | 552 | 480 | 551 | 290 | 227 | 427 | 812 | 606 | 967 | 1.179 | 1.299 | 7.390 | 8 |
| Volkswagen ID.3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 104 | 388 | 1.771 | 2.647 | 2.439 | 7.349 | 9 |
| Opel Corsa-e | 0 | 11 | 622 | 71 | 30 | 59 | 67 | 560 | 834 | 998 | 1.465 | 4.717 | 10 |
| Skoda Citigo e iV | 437 | 167 | 261 | 134 | 103 | 255 | 650 | 339 | 669 | 493 | 592 | 4.100 | 11 |
| Mini Cooper SE | 12 | 52 | 326 | 263 | 110 | 110 | 687 | 471 | 388 | 710 | 597 | 3.726 | 12 |
| Smart EQ Forfour | 42 | 307 | 137 | 61 | 89 | 153 | 596 | 490 | 432 | 595 | 632 | 3.534 | 13 |
| Kia e-Niro | 32 | 67 | 85 | 79 | 219 | 173 | 613 | 545 | 610 | 421 | 328 | 3.172 | 14 |
| Porsche Taycan | 167 | 195 | 164 | 123 | 185 | 246 | 346 | 216 | 171 | 373 | 565 | 2.751 | 15 |
| Nissan Leaf | 182 | 283 | 255 | 71 | 96 | 49 | 259 | 322 | 346 | 263 | 508 | 2.634 | 16 |
| Mercedes-Benz EQC | 75 | 109 | 93 | 23 | 44 | 136 | 295 | 239 | 349 | 421 | 505 | 2.289 | 17 |
| Mazda MX-30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 32 | 548 | 453 | 1.211 | 2.244 | 18 |
| Kia Soul EV/e-Soul | 149 | 229 | 99 | 62 | 58 | 199 | 487 | 292 | 258 | 142 | 125 | 2.100 | 19 |
| Peugeot e-208 | 142 | 9 | 1 | 0 | 0 | 22 | 89 | 265 | 270 | 488 | 571 | 1.857 | 20 |
| Hyundai Ioniq Elektro | 191 | 151 | 134 | 55 | 80 | 71 | 426 | 313 | 177 | 128 | 86 | 1.812 | 21 |
| Seat Mii electric | 70 | 68 | 110 | 56 | 67 | 92 | 228 | 86 | 184 | 269 | 538 | 1.768 | 22 |
| Sonstige | 111 | 120 | 190 | 95 | 54 | 99 | 178 | 234 | 206 | 152 | 257 | 1.696 | 23 |
| Jaguar I-Pace | 88 | 58 | 41 | 24 | 34 | 68 | 73 | 37 | 20 | 58 | 263 | 764 | 24 |
| Peugeot e-2008 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 65 | 88 | 186 | 411 | 750 | 25 |
| Volkswagen „unbekannt“ | 84 | 81 | 140 | 32 | 73 | 185 | 20 | 52 | 41 | 4 | 3 | 715 | 26 |
| Honda e | 0 | 0 | 6 | 1 | 11 | 75 | 43 | 18 | 144 | 142 | 252 | 692 | 27 |
| Polestar 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 239 | 147 | 174 | 112 | 677 | 28 |
| Opel Ampera-e | 145 | 112 | 93 | 48 | 65 | 60 | 67 | 37 | 19 | 14 | 10 | 670 | 29 |
| Tesla Model S | 70 | 34 | 129 | 72 | 34 | 66 | 22 | 11 | 148 | 37 | 32 | 655 | 30 |
| Tesla Model X | 40 | 41 | 100 | 44 | 34 | 72 | 27 | 10 | 141 | 44 | 31 | 584 | 31 |
| Nissan e-NV200 | 76 | 44 | 53 | 34 | 19 | 9 | 45 | 36 | 39 | 38 | 25 | 418 | 32 |
| Mercedes-Benz V-Klasse | 7 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23 | 4 | 44 | 199 | 280 | 33 |
| Hyundai NEXO | 6 | 13 | 13 | 20 | 22 | 24 | 30 | 15 | 30 | 17 | 3 | 193 | 34 |
| DS 3 Crossback E-Tense | 64 | 12 | 5 | 2 | 5 | 5 | 10 | 7 | 9 | 40 | 29 | 188 | 35 |
| Renault Twingo Electric | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 174 | 184 | 36 |
| Peugeot iOn | 11 | 24 | 4 | 7 | 7 | 17 | 50 | 19 | 20 | 2 | 5 | 166 | 37 |
| Fiat 500 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 153 | 153 | 38 |
| Volkswagen e-Crafter | 46 | 0 | 36 | 42 | 1 | 2 | 0 | 2 | 1 | 0 | 130 | 39 | |
| Citroën C-Zero | 42 | 11 | 0 | 2 | 3 | 13 | 18 | 11 | 6 | 7 | 14 | 127 | 40 |
| Audi A1/S1 „unbekannt“ | 0 | 0 | 3 | 3 | 0 | 21 | 39 | 17 | 9 | 17 | 8 | 117 | 41 |
| Audi „Sonstige“ | 1 | 11 | 15 | 7 | 2 | 5 | 2 | 1 | 11 | 11 | 34 | 100 | 42 |
| Volkswagen ID.4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 72 | 22 | 94 | 43 |
| Opel Zafira-e Life | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 1 | 4 | 81 | 92 | 44 |
| Mercedes-Benz eVito | 15 | 9 | 6 | 3 | 5 | 13 | 5 | 3 | 2 | 11 | 10 | 82 | 45 |
| VW e-Caddy | 0 | 0 | 0 | 0 | 53 | 0 | 0 | 1 | 3 | 8 | 10 | 75 | 46 |
| BMW iX3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18 | 17 | 26 | 61 | 47 |
| Mercedes-Benz GLA (EQA) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 33 | 46 | 48 |
| VW Transporter | 0 | 10 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 8 | 0 | 7 | 8 | 35 | 49 |
| Mazda „Sonstige“ | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29 | 50 |
| Ford „Sonstige“ | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 3 | 4 | 1 | 0 | 12 | 5 | 28 | 51 |
| Citroën e-Jumpy | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25 | 25 | 52 |
| Hyundai „Sonstige“ | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 0 | 0 | 2 | 1 | 1 | 4 | 15 | 53 |
| Lexus UX 300e | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 12 | 54 |
| Honda „Sonstige“ | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 55 |
| Citroën C4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 7 | 56 |
| Peugeot e-Expert | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 7 | 57 |
| Ssangyong „Sonstige“ | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 58 |
| Kia „Sonstige“ | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 59 |
| Skoda „Sonstige“ | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 2 | 60 |
| MAN eTGE | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 61 |
| Citroën „Sonstige“ | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 62 |
| Tesla „Sonstige“ | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 63 |
| Opel „Sonstige“ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 64 |
Derweil gab auch das BAFA seine Werte für die Kaufprämie bekannt: Genau 361.622 Anträge auf die Kaufprämie gingen beim BAFA ein, davon 217.901 für Batterie-elektrische Fahrzeuge, 143.543 für Plug-in-Hybride und 178 für Brennstoffzellen-Fahrzeuge. Im November kamen demnach also 42.928 Anträge hinzu – ein neuer Rekordwert. Denn in keinem anderen Monat sind seit der Einführung des Umweltbonus im Juni 2016 so viele Anträge gestellt worden.
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