Neuer Hyundai Nexo ab 69.900 Euro bestellbar
Vorgestellt hatten die Koreaner den neuen Nexo um kantigeren Design schon im April 2025, bisher war das Modell aber in Europa noch nicht bestellbar. Das ist seit Januar 2026 nun aber möglich: In Deutschland ist das Model ab sofort ab 69.900 Euro verfügbar.
Die zweite Generation des Nexo sieht komplett anders aus als der Vorgänger und bietet laut Hyundai „signifikante Verbesserungen der Antriebsstrangtechnologie“. Der Elektromotor leistet jetzt 150 kW (statt 120 kW) und kann das Fahrzeug in 7,8 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h beschleunigen. Zugleich ist das Zusammenspiel aus Elektromotor, Puffer-Batterie und dem Brennstoffzellensystem deutlich effizienter: Die Reichweite steigt von bisher maximal 666 Kilometer auf bis zu 826 Kilometer, obwohl der Wasserstoff-Tank nur leicht von 6,33 auf 6,69 Kilogramm zugelegt hat. Weitere technische Daten können Sie in unserem Artikel zur Premiere der zweiten Nexo-Generation nachlesen.
| Hyundai Nexo | |
|---|---|
| Antrieb | FWD |
| Leistung (Antrieb) | 150 kW |
| Leistung (BZ-System) | 110 kW |
| Beschleunigung | 7,8 s |
| WLTP–Reichweite | 826 km |
| H2-Tank-Kapazität | 6,69 kg |
| Preis | 69.900 Euro |
In der Basisversion für 69.900 Euro bietet der Nexo bereits eine umfassende Serienausstattung wie etwa Matrix-LED-Scheinwerfer, eine elektrische Sitzverstellung und Sitzheizung vorn sowie das moderne ccNC-Cockpit mit zwei 12,3-Zoll-Curved-Displays. Serienmäßig ist auch die Vehicle-to-Load-Funktion über einen separaten Tankdeckel über dem rechten Hinterrad verbaut – der Einfüll-Stutzen für den Wasserstoff befindet sich über dem linken Hinterrad. Zudem sind zahlreiche Assistenten und eine 360-Grad-Kamera ab Werk verbaut.
Darüber rangiert die Ausstattungslinie „Prime“, die in Deutschland ab 77.550 Euro angeboten wird. Der Antrieb bleibt unverändert, für den Mehrpreis von 7.650 Euro wird jedoch die Ausstattung umfangreich angepasst. Statt der 18-Zoll-Felgen sind 19-Zöller verbaut, zudem gibt es eine Dachreling, Akustik-Verbundglas, ein Head-up-Display, einen Dachhimmel in Wildleder-Optik sowie eine Lederpolsterung. Im Nexo „Prime“ sind auch die hinteren Sitze beheizt und es sind ein Bang&Olufsen-Soundsystem mit Active Noise Cancelling enthalten.
Für die Prime-Ausstattung gibt es zwei weitere Ausstattungspakete: Das Relax-Paket (1.400 Euro) kombiniert ein Panorama-Glasdach mit den komfortablen Relaxsitzen in der ersten Reihe. Das Kamera-Paket (1.600 Euro) erweitert das Fahrzeug um digitale Außen- und Innenspiegel – „für maximale Übersicht und modernste Technik im Alltag“, so Hyundai.
Absatz-Erwartungen an den neuen Nexo formuliert Hyundai Deutschland in der Mitteilung nicht – das Unternehmen bekräftigt lediglich „seine langjährige Verpflichtung zur Weiterentwicklung der Brennstoffzellen-Technologie“. Es ist allerdings fraglich, ob der Nexo in Deutschland ein großer Erfolg wird, denn der Markt für Brennstoffzellenautos war 2025 stark rückläufig: Im gesamten Jahr hat das Kraftfahrt-Bundesamt nur 49 neue FCEV registriert, 69 Prozent weniger als 2024. Das dürfte nicht nur mit dem kleinen Modellangebot (Toyota Mirai und der „alte“ Nexo) zusammenhängen, sondern auch mit der Situation bei der Infrastruktur: H2 Mobility als mit Abstand größter Betreiber von Wasserstoff-Tankstellen legt de Fokus seit einigen Jahren auf Nutzfahrzeugen. So gehen derzeit die älteren H2-Tankstellen mit Pkw-Fokus reihenweise außer Betreib und werden meist nicht 1:1 ersetzt, womit das ohnehin karge Netz derzeit eher kleiner wird. Nur punktuell ist eine gute Versorgung mit 700-bar-Wasserstoff gewährleistet.
4 Kommentare