Intax rüstet Kia EV3 zum Taxi um
Mit dem EV3 ergänzt Intax nach eigenen Angaben das Angebot um ein kompaktes Elektro-SUV, das „moderne Technik, gute Reichweite und alltagstaugliche Maße verbindet“. Für den gewerblichen Einsatz in Stadt und Region wird der EV3 als „interessante Lösung“ bezeichnet. „Der EV3 kombiniert ein handliches Format mit gut nutzbarem Platzangebot. Das macht ihn besonders interessant für den Stadtverkehr, für Hotel- und Bahnhofstransfers sowie für regionale Fahrten“, so Intax.
Mit dem Platzangebot und einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis hat der EV3 auch in unserem Test überzeugt. In der damals gefahrenen Variante mit dem großen 81-kWh-Akku bietet der EV3 auch recht hohe Reichweiten, gerade im Stadtverkehr. Günstiger in der Anschaffung ist aber die Basis-Batterie mit 58 kWh Energiegehalt. Diese haben wir zwar nicht im EV3, aber dem kompakten Schwestermodell EV4 getestet. Allerdings dauern die Ladevorgänge an Schnelladesäulen rund eine halbe Stunde.
Bei den Preisen für die Umrüstung unterscheidet Intax nicht zwischen Taxi und Mietwagen (bei anderen Modellen gibt es hier Unterschiede), sondern nur anhand der Folierung. Mit Folierung in der Taxifarbe Hellelfenbein werden beim EV3 1.690 Euro fällig. Ohne Folierung werden 890 Euro berechnet – u.a. für die Taxameter-Vorrüstung, die Dachzeichen-Vorrüstung oder die Taxi-Notalarmanlage. Ein klärender Hinweis: „Mietwagen“ meint hier nicht klassische Mietwagen von Anbietern wie Sixt, Europcar und Co, sondern „Mietwagen mit Fahrer“ von Unternehmen wie Uber und Bolt, die in Taxi-ählichen Diensten unterwegs sind und in Deutschland über eine gewisse Ausrüstung verfügen müssen.
Der EV3 selbst ist derzeit in Deutschland ab 35.990 Euro Listenpreis in der „Air“-Ausstattung bestellbar. Die mittlere Ausstattung „Earth“ ist mit 38.290 Euro eingepreist (mit dem 58-kWh-Akku), die Top-Ausstattung „GT-Line“ gibt es ab 48.690 Euro – hier aber immer mit dem großen Akku. Als „Air“ startet der 81-kWh-Akku ab 41.390 Euro, mit der „Earth“-Ausstattung sind es 43.690 Euro.
Intax bietet auch Umrüst-Pakete für weitere Kia-Modelle an, bei den Elektroautos sind da etwa der EV6 und EV9 zu nennen, wobei das Paket für das Fünf—Meter-SUV laut der Intax-Website „momentan nicht bestellbar“ ist. Zudem gibt es Pakete für die inzwischen eingestellten Modelle e-Soul und Niro EV, mit denen Gebrauchtwagen noch nachgerüstet werden können.
Erst kürzlich hat Intax auch das Taxi- und Mietwagenpaket für den Xpeng G6 vorgestellt, wobei der Impuls für die Zusammenarbeit von dem chinesischen Hersteller selbst kam. Der G6 zeichnet sich – wie alle aktuellen Xpeng-Modelle – durch seine LFP-Batterie und die extrem kurzen Ladezeiten von zwölf Minuten von zehn auf 80 Prozent aus. Für das Taxi-Paket ohne Folierung ruft der Oldenburger Umrüst-Spezialist einen Preis von 1.550 Euro auf, mit Folierung in der Farbe Hellelfenbein werden 3.290 Euro fällig. Beim Mietwagen liegen die Preise bei 1.250 Euro ohne und 2.950 Euro mit Folierung.
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