VW schiebt in China die E-Limousine ID. Unyx 07 nach
Die Submarke ID.Unyx hatte Volkswagen mit einem gleichnamigen Fahrzeug 2024 eingeführt. Dieses Modell war aber im Grunde ein Cupra Tavascan mit VW-Logo und nur einigen, kleineren Anpassungen sowie einer China-spezifischen Software. Das Modell wurde im Zuge eines Mini-Facelifts im Frühjahr in ID.Unyx 06 umbenannt, basiert aber immer noch auf dem MEB, wenn auch mit für China angepasster Technik.
Das hat sich mit dem diesjährigen E-SUV ID. Unyx 08 geändert, hier steht Partner Xpeng bei der Technik Pate. Und ebenso sind VW und Xpeng beim Unyx 07 verfahren. Volkswagens elektrische Mittelklasse-Limousine für den chinesischen Markt fällt dabei etwas größer aus als ein Tesla Model 3. Und optisch greift der 07 wie schon der 08 die Designsprache des 06 auf, um ein eigenes Markengesicht für ID.Unyx zu verfestigen. Damit unterscheidet sich die ID.Unyx-Familie sichtbar von den zuvor in Europa und China erhältlichen MEB-Stromer der Wolfsburger. Zwar wirkt auch der ID.Unyx 07 wie ein VW ID.7 etwas höher als eine klassische Limousine, tritt aber eigenständig auf.
Volkswagen Anhui wurde übrigens 2017 als drittes China-Joint-Venture mit JAC gegründet – neben den seit Jahrzehnten bestehenden Partnerschaften mit SAIC und FAW. Inzwischen hat der deutsche Konzern die Mehrheit an JAC-Volkswagen übernommen und das Unternehmen in Volkswagen Anhui (nach der Provinz des Hauptsitzes in Hefei) umbenannt. Volkswagen Anhui will 2026 ingesamt drei neue Modelle auf den Markt bringen.
Erste Eckpunkte und Bilder zu dem 07er als zweitem Neumodell sind bereits im Oktober durch behördliche Zulassungsunterlagen bekannt geworden. Zum Marktstart liefert VW nun weitere Details. So wird der ID.Unyx 07 nur in einer technischen Variante herauskommen, aber zwei Ausstattungsniveaus bieten. Die Grundausstattung Pure steht für besagte 129.900 Yuan (knapp 16.500 Euro) in der Liste. Die gehobenere Ausstattung Pure SE ist mit 139.900 Yuan (rund 17.700 Euro) eingepreist. Zum Marktdebüt gewährt VW zudem zeitlich limitierte Aktionspreise, die je 20.000 Yuan unter den regulären Preisen beginnen.
Der technische Grundaufbau ist dabei identisch: Der ID. Der Unyx 07 beherbergt einen E-Antrieb mit 170 kW und eine 60-kWh-LFP-Batterie, die eine Reichweite von 558 km gemäß dem chinesischen CLTC-Zyklus ermöglichen soll. Später soll dann noch eine zweite Batterieoption mit größerem Akku folgen. Laut einem früheren Bericht von CN EV Post wird die 60-kWh-Batterie von Gotion High-Tech zugeliefert. Das Leergewicht der E-Limousine beträgt 2.057 Kilogramm und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 160 km/h.
Weiter ist der ID.Unyx 07 4,85 Meter lang und damit rund elf Zentimeter kürzer als der europäische ID.7. Bei der Breite von 1,85 und der Höhe von 1,56 Metern sind beide Fahrzeuge bis auf wenige Millimeter ähnlich groß. Der Radstand ist beim ID.Unyx 07 mit 2,83 Metern hingegen wieder deutlich kürzer.
Optisch zeichnet sich die Baureihe durch eine windschnittige Designsprache aus – so wie es in China aktuell gang und gäbe ist. Die Silhouette erinnert dabei durch as integrierte Fließheck-Design an ein Coupé. Weitere markante Features sind zwei ausgeprägte Seitenlinien,19-Zoll-Räder, LED-Matrix-Scheinwerfer und ein beleuchtetes goldenes Logo.
Im Innenraum werden die China-Spezifika noch deutlicher: Das Cockpit wartet mit vier Bildschirmen auf: einem 10-Zoll-Digital-Instrumentencluster, einem 27-Zoll-AR-Head-up-Display, einem freistehenden 15-Zol-Touchscreen für Infotainment in der Mittelkonsole sowie einem 12-Zoll-Entertainment-Bildschirm für den Beifahrer. Das hinterlegte System verfügt laut Car News China u.a. über ein KI-gestütztes Large Language Model (LLM). Weitere Highlights umfassen ein Audiosystem mit zwölf Lautsprechern, die Ambientebeleuchtung und ein 1,6 Quadratmeter großes Panorama-Glasdach. Der Kofferraum bietet ergänzend ein Standardvolumen von 711 Litern bzw. 1.580 Liter bei umgeklappten Rücksitzen.
Wichtig im Zielmarkt, sind zudem die intelligenten Fahrassistenzsysteme. Der ID.Unyx 07 bietet hier zwei Niveaus, eine Kamera-basierte und eine LiDAR-basierte Lösung. Zu den serienmäßigen Ausstattungsmerkmalen gehören stets das sogenannte „Memory Parking“ sowie das „Cross-Level Parking“ – jeweils Funktionen zum automatisierten Parken.
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