MAN und Rosenbauer zeigen elektrischen Drehleiter-Lkw für Feuerwehren
Der TGM ist vor allem für seinen Einsatz als Allrounder im mittelschweren Verteilerverkehr bekannt und wurde im Mai auch als vollelektrische Version namens eTGM vorgestellt. Nun dient das Chassis des Modells als Basis für den vollelektrischen Drehwagen L32A-XS electric von Rosenbauer. Dazu gibt das Unternehmen, seines Zeichens der größte Feuerwehrfahrzeugausstatter der Welt, an, dass es sich um das weltweit leichteste elektrische Drehleiterfahrzeug handelt, nämlich mit unter 16 Tonnen Gesamtgewicht und mit unter 10 Tonnen Achslast.
Damit unterschreitet das Fahrzeug die für Feuerwehraufstellflächen in Deutschland geltenden Gewichtsgrenzen. Zudem erfüllt die Drehleiter L32A-XS electric die Leistungsnorm DIN EN 14043 für vollautomatische Drehleitern der Klasse 23/12, die festlegt, dass das Fahrzeug Personen aus einer Höhe von 23 Metern bei einem waagerechten Abstand von 12 Metern retten kann. Das erste Einsatzfahrzeug wurde im Rahmen der Messe Interschutz in Hannover nun offiziell an das Institut der Feuerwehr Nordrhein-Westfalen (IdF NRW) als ersten Kunden überreicht, der größten Ausbildungseinrichtung des Landes für Feuerwehrleute.
„Wir bauen den Einsatz elektrischer Technologien in unserer Ausbildung konsequent aus. Nach der Beschaffung eines RT von Rosenbauer steht uns mit der L32A-XS electric nun auch eine Drehleiter unter 16 Tonnen zur Verfügung, die ohne zusätzliche Zulassungen oder Sonderprüfungen im regulären Betrieb eingesetzt werden kann. Das ist ein Meilenstein in unserer Ausbildungs- und Einsatzpraxis“, sagt Marcel Völkert vom IdF NRW.
Rosenbauer-Vertriebsvorstand Andreas Zeller sagt: „Mit dem Aufbau der L32A-XS electric auf dem vollelektrischen eTGM-Chassis von MAN machen wir möglich, was bisher noch kein Anbieter geschafft hat. Wir stellen bislang das weltweit leichteste Drehleiterfahrzeug auf batterieelektrischem Fahrgestell her. Es kombiniert die bewährte Drehleitertechnologie von Rosenbauer mit den Vorteilen eines emissionsfreien und besonders leisen Betriebs. Das Fahrzeug eignet sich vor allem für Einsätze im urbanen Raum sowie für Anwendungen auf Flughäfen, in Werkfeuerwehren und im Schulungsbereich – sogar für den Einsatz in Innenräumen.“
Zu den technischen Details: Der Drehleiterwagen L32A-XS electric auf Basis des eTGM verfügt über einen MAN eCD210 Zentralantrieb, der den Elektromotor und das MAN TipMatic 2-Gang-Getriebe umfasst und in der Rahmenmitte des Fahrzeugs positioniert ist. Die Dauerleistung liegt bei 210 kW und Drehmoment bei 800 Newtonmetern. Hinzu kommt ein drehmomentstarker mechanischer Nebenantrieb (mPTO) fü rden Antrieb der Drehleiter. Das speziell für Einsatzfahrzeuge entwickelte Fahrprogramm Emergency sorgt in Verbindung mit dem leistungsstarken Antriebsstrang für optimierte Fahrdynamik zugunsten maximaler Beschleunigung.
Die Energie liefern zwei Lithium-Ionen-Batteriepacks mit insgesamt 178 kWh Bruttokapazität (160 kWh nutzbar). Damit sind laut MAN und Rosenbauer im urbanen Betrieb bis zu zehn typische Einsätze mit jeweils rund acht Kilometern Fahrtstrecke ohne Zwischenladen möglich; im ländlichen Bereich etwa vier Einsätze mit typischerweise rund 20 Kilometern Anfahrt. Das Aufladen der Batterien erfolgt per Schnelllader mit bis zu 250 kW in rund 33 Minuten (von 5 bis 80 Prozent).
„Dank des modularen Batteriekonzeptes unserer Elektro-Lkw können wir alle Gewichtsanforderungen von 12 bis 50 Tonnen abdecken. Unser neuer MAN eTGM eignet sich perfekt für Aufbaulösungen bis 16 Tonnen und ist daher die ideale Kombination für dieses erste vollelektrische Drehleiterfahrzeug, das alle relevanten Feuerwehrnormen erfüllt. Wir sind sehr stolz, diesen großen Schritt bei der Elektrifizierung von Feuerwehrfahrzeugen zusammen mit Rosenbauer zu machen“, sagt Friedrich Baumann, Vorstand Sales & Customer Solutions bei MAN Truck & Bus.
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