Die Renault Group rückt von ihrer bisherigen Linie ab, in ihren E-Autos nur NMC-Batterien zu verbauen. Stattdessen öffnen sich die Franzosen gegenüber der LFP-Technologie: Die ersten Modelle mit LFP-Akkus von CATL oder LGES an Bord sollen voraussichtlich Anfang 2026 auf den Markt kommen.