BJEV, die Elektroauto-Tochter des chinesischen Herstellers BAIC, will zehn Milliarden Yuan (1,28 Mrd Euro) in die Errichtung von 3.000 Batteriewechselstationen investieren. Ziel ist es laut BJEV-Präsident Ma Fanglie, bis Ende 2022 eine halbe Million E-Fahrzeuge mit frischen Akkus versorgen zu können.
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Made in Berlin: Das bundesweite Akku-Wechselstationsnetz für Elektroleichtfahrzeuge rückt ein Stück näher. Am Montag ist die Serienproduktion der Swobbee Sharing Points in der Hauptstadt angelaufen.
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Durch die Implementation eines intelligenten Batteriewechselsystems sollen im Projekt „RouteCharge“ Distanzen von bis zu 300 km für den Gütertransport mit elektrisch angetriebenen Lkw erschlossen werden. Dazu wird in einem Feldversuch zunächst ein Konzept mit einem elektrischen 20-Tonner mit Wechselbatterie und drei Wechselstationen erprobt.
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GreenPack hat im Rahmen der Hannover Messe bekanntgegeben, sein Akku-Wechselsystem auch für andere Batterie-Anbieter zu öffnen. Mit Swobbee wurde auch die neue Marke für diese Akku-Wechselinfrastruktur vorgestellt. Als ersten großen Partner für das neue Netzwerk konnte der Elektroroller-Hersteller Kumpan gewonnen werden.
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Aral beteiligt sich am Pilotprojekt von GreenPack für Wechselakku-Infrastruktur in Berlin: An den Aral-Tankstellen in der Dudenstraße 19 in Kreuzberg und in der Rathenower Straße 8 in Moabit sind nun ebenfalls Batterie-Wechselstandorte installiert worden.
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Nach dem erfolgreichen Start des Pilotprojekts für Wechselakku-Infrastruktur in Berlin will das eMobility-Startup GreenPack 2019 weitere Partner gewinnen und zahlreiche neue Wechselstationen errichten. Laut einer aktuellen Mitteilung ist sogar ein bundesweites Stationsnetz vorgesehen.
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Der chinesische Elektroautobauer Nio vermeldet die Fertigstellung seines ersten Netzwerks mit Batterietausch-Stationen. Auf der Autobahn G2 zwischen Peking und Shanghai wurden auf über 1.000 Kilometer Länge acht Stationen errichtet.
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Die Firma Flymove plant unter dem Markennamen Dianchè eine Reihe von Elektroautos mit austauschbaren Batterien. Auf einem Event in Mailand wurden Ende des vergangenen Jahres neben dem Battery Swap System BSS auch erste Modelle präsentiert.
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Honda vermarktet in Japan ab sofort seinen im Januar auf der CES präsentierten Elektroroller PCX Electric mit austauschbaren Akkus. Das Unternehmen plant zunächst mit einer jährlichen Produktion von 250 Exemplaren, die verleast werden sollen.
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Die ambitionierten Pläne des chinesisch-deutschen Elektroauto-Startups Aiways werden konkreter. Als erstes Volumenmodell soll das Elektro-SUV Aiways U5 Ion im September 2019 in China und ab 2020 auch in Deutschland auf den Markt kommen.
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Das angekündigte Pilotprojekt für Wechselakku-Infrastruktur in Berlin ist nun offiziell gestartet. Zu Beginn des Projekts werden den Anwendern an fünf strategisch günstig gelegenen Standorten im Stadtgebiet Berlins Akku-Wechselautomaten zur Verfügung stehen.
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Yamaha und Gogoro kündigen ihre Kooperation zur Entwicklung und Produktion von Elektrorollern für den taiwanischen Markt an. Gogoro soll demnach auf Basis seiner eigenen Serienfahrzeuge E-Roller für die Marke Yamaha produzieren, die über Yamaha Motor Taiwan vertrieben werden.
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Das amerikanische Start-up Ample hat jetzt in einer Finanzierungsrunde 31 Mio Dollar eingesammelt. Größter Neuinvestor ist der Ölkonzern Shell. Ample will künftig mit einer Technologie zum autonomen Batterietausch im eMobility-Markt mitmischen.
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Honda und Panasonic kündigen an, im Dezember 2018 in Indonesien ein Forschungsprojekt mit dem Mobile Power Pack von Honda zu starten. Fahrer von E-Motorrädern sollen dann an mehreren Dutzend Stationen ihr leeres Batteriepaket gegen ein volles tauschen können.
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Nach Nio setzt nun auch Beijing Electric Vehicle (BJEV), die Elektroauto-Tochter des chinesischen Autoherstellers BAIC, in China auf das Batteriewechseln. Für den Stromer EV300 wird eine Option für den Akku-Tausch angeboten.
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Toyota denkt angeblich darüber nach, ein Akkutausch-System vor allem für kleinere Elektroautos zu entwickeln. Das berichtet die japanische Rundfunkgesellschaft NHK. Ein entsprechendes Netz von Tauschstationen soll in ganz Japan errichtet werden.
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Mit einem Workshop haben die Kooperationspartner GreenPack, eMO, BSM und BVES den Startschuss für ein auf zwei Jahre angelegtes Pilotprojekt für Wechselakku-Infrastruktur in Berlin gegeben. In einem ersten Schritt sollen noch 2018 fünf Wechselautomaten aufgestellt werden.
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Essel Infraprojects, ein Ableger des größten Medienkonzerns Indiens, steigt mit Investitionen in Höhe von 35 Mrd Rupien (umgerechnet rund 440 Mio Euro) ins eMobility-Geschäft ein. Der Großteil fließt in die Produktion von 1.000 Elektrobussen.
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Die indische Firma Lithion Power will zusammen mit Partnern in den nächsten zwei bis drei Jahren insgesamt rund 1 Mrd Dollar investieren, um ein Ökosystem für den Austausch von E-Fahrzeug-Batterien zu schaffen.
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Kurz vor dem Marktstart in China nennt das Elektroauto-Startup Nio nun Details zu seinem elektrischen SUV ES8. Der Basispreis liegt ohne Subventionen bei umgerechnet rund 57.800 Euro mit bzw. 44.900 ohne Akku – denn dieser kann optional auch gemietet werden.
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Mit dem schwedischen Start-up Powerswap unternimmt nun eine weitere Firma einen Anlauf für das Konzept des Batterietauschs von Elektrofahrzeugen. Taxi Stockholm soll bereits Interesse an dem System bekundet haben.
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Das Brandenburger Start-up Clean Energy Global entwickelt tragbare Akkus, die u.a. in Elektroautos zum Einsatz kommen könnten. Innerhalb von weniger als einer Minute sollen sich die Akkus tauschen lassen.
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Chetan Maini, Gründer des indischen Elektroauto-Herstellers Mahindra Reva, will mit seiner neuen Firma Sun Mobility im Batterie-Business durchstarten.
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Lese-Tipp 1: Warum plant Tesla neben seinem Supercharger-Aufbau jetzt auch den Austausch der Batterien? Experten glauben, dass es dabei gar nicht vorrangig um die Kunden geht, sondern darum, trotz verschärfter Regeln auch weiterhin die volle Anzahl der lukrativen “ZEV Credits” zu erhalten.
zeit.de
Lese-Tipp 2: Der ADAC-Blog zur E-Mobilität veröffentlicht ein lesenswertes Interview mit Dr. Randolf Mock von Siemens, in dem es um die Rolle von Elektroautos im Zusammenhang mit der Energiewende geht, u.a. um die Voraussetzungen für das bidirektionale Laden sowie dessen Vorteile.
adacemobility.wordpress.com
Tesla testet Akku-Tausch: Noch in dieser Woche startet Tesla in Kalifornien mit ausgewählten Kunden ein Pilotprogramm zum Batterietausch, um die Technologie zu testen und die Nachfrage zu bewerten. Tesla ist zuversichtlich, die Zeit für den Austausch der Packs auf unter eine Minute senken zu können.
teslamotors.com, insideevs.com, greencarcongress.com
Dänemark legt nach: Die dänische Energieagentur “Energistyrelsen” stellt weitere 31 Mio Kronen (knapp 4,2 Mio Euro) zur Förderung der Elektromobilität bereit. Das Geld soll u.a. in den landesweiten Aufbau von Ladestationen und Wasserstoff-Tankstellen fließen und dafür sorgen, dass in den nächsten Jahren rund 1.200 neue Elektroautos auf die dänischen Straßen kommen.
emobilitaetonline.de, kebmin.dk (auf Dänisch)
Marktstart für DIVA: e8energy startet in Kooperation mit Nissan den Vertrieb des DIVA-System, das einen Batteriespeicher mit einem bidirektionalen CHAdeMO-Ladegerät kombiniert. Als einer der ersten Kunden ist die Technische Hochschule Bari in Süditalien an Bord. Auch in Deutschland sollen schon im ersten Quartal 2015 mehrere DIVA-Anlagen in Betrieb gehen.
newfleet.de, mein-elektroauto.com, nissan-europe.com
Spontanes Laden bei E-Wald: Das bayerische Modellprojekt bietet ab Januar an ausgewählten Ladestationen für Spontannutzer und Durchreisende ein Smartphone-basiertes Bezahlkonzept an. Die Freischaltung für den Ladevorgang soll dabei via QR-Code, die Bezahlung via Paypal, Kreditkarte oder auf Rechnung erfolgen. Für eine letzte Beta-Testreihe sucht E-Wald noch Teilnehmer im Projektgebiet.
e-wald.eu
Subventionen für US-Ladestationen auch 2015: Der US-Kongress hat die Steuergutschrift für die Installation von Ladestationen jetzt über das Jahresende hinaus verlängert. Privatpersonen erhalten für den Kauf und die Installation Zuschüsse von bis zu 1.000 Dollar, Unternehmen von bis zu 30.000 Dollar.
greencarreports.com
