Im jährlichen Qualitätsranking von J.D. Power, welches Kundenbeschwerden bei Neufahrzeugen auf den US-Markt erfasst, ist Tesla auf dem letzten Platz gelandet. Aber auch die deutschen Premium-Marken landen nicht weit vor Tesla.
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General Motors arbeitet laut einem Medienbericht an einem rein elektrischen Lieferwagen, der Ende 2021 in Produktion gehen soll. Zudem wird dem US-Autobauer eine sich anbahnende Kooperation mit CATL in China nachgesagt.
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Seit diesem Monat wird in den USA auch das bislang einzige Elektro-Modell von General Motors, der Chevrolet Bolt, nicht mehr subventioniert. General Motors war nach Tesla der zweite Autobauer, der die Obergrenze an verkauften Autos erreicht hat.
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General Motors verschiebt den Start der für Ende dieses Jahres als Modelljahrgang 2021 geplanten überarbeiteten Version des Elektro-Modells Chevrolet Bolt im Zuge der Auswirkungen der Covid-19-Pandemie um ein Jahr. Der neue Chevy Bolt wird also erst zum Modelljahr 2022 angeboten.
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Mit PSA und FCA hat es angefangen, inzwischen haben fast alle Konkurrenten nachgezogen: Immer mehr Autobauer haben wegen der Coronavirus-Krise Produktionswerke geschlossen bzw. das angekündigt. Die Werksschließungen beeinträchtigen auch die Produktion elektrifizierter Modelle – ein Überblick.
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Bei einem „EV Day“ für Investoren hat General Motors nähere Details zu seiner geplanten Elektro-Offensive verraten. Herzstück der Strategie ist die neue Elektro-Plattform des Konzerns. Die Plattform der dritten Generation setzt auf ein modulares Batteriesystem namens Ultium.
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Chevrolet hat den Verkauf seines ersten rein elektrischen Modell auf dem chinesischen Markt gestartet. Der Menlo EV ist ein SUV mit einer NEFZ-Reichweite Reichweite von bis zu 410 Kilometern und ist nach Abzug der staatlichen Subvention zu Preisen ab 159.900 Yuan (ca. 21.000 Euro) erhältlich.
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Chevrolet hat jetzt offiziell sein erstes Elektro-Modell für den chinesischen Markt vorgestellt. Der Chevrolet Menlo EV ist ein SUV mit einer Reichweite Reichweite von bis zu 410 Kilometern (im veralteten NEFZ), das in der ersten Jahreshälfte in China auf den Markt kommen soll.
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Chevrolet zeigt auf der SEMA Show in Las Vegas mit dem elektrisch angetriebenen E-10 Concept die „Zukunft des Hot Roding“. Als Basis dient ein 1962er Pickup C-10, der unter anderem mit Komponenten aus dem Bolt EV ausgerüstet wurde.
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Der Chevrolet Bolt kommt im neuen Modelljahr auf eine leicht gestiegene Reichweite auf jetzt bis zu 259 Meilen (ca. 417 km). Dank einer neuen Zellchemie steigt die Kapazität der Batterie leicht.
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Chevrolet wird auf der Chengdu Auto Show im September den Menlo EV präsentieren, ein vollelektrisches Crossover-Modell für den chinesischen Markt. Erste Bilder sind vorab schon durchgesickert, technische Details sind aber nur wenige bekannt.
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Der Käufer eines Chevrolet Bolt aus South Dakota hat eine Klage gegen GM eingereicht, weil er sich wegen der tatsächlichen Reichweite getäuscht sieht. Er hatte festgestellt, dass die beworbene Reichweite von 238 Meilen in den Wintermonaten tatsächlich um rund 100 Meilen niedriger lag.
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General Motors investiert 300 Millionen Dollar in sein Werk Orion Township in Michigan, um dort ein neues Elektro-Modell für die Marke Chevrolet zu bauen. Das neue Modell wird auf einer weiterentwickelten Version der Plattform des Chevy Bolt aufbauen.
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Nach der Explosion einer angezapften Benzin-Pipeline hat die Regierung Mexikos zur Bekämpfung des Treibstoffdiebstahls mehrere Pipelines geschlossen, was zu einer Sprit-Knappheit im Land führt. Dies hat Chevrolet Mexico umgehend für eine Marketing-Kampagne für das E-Modell Bolt genutzt.
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Kurz nachdem Ford einen vollelektrischen Ableger seines erfolgreichen Pickup-Modells F-150 angekündigt hat, denkt auch US-Kontrahent General Motors laut über eine Elektrifizierung von Geländewagen und Pickup-Trucks seiner Marke GMC nach.
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General Motors kooperiert in den Vereinigten Staaten mit den drei großen Ladenetzwerken EVgo, ChargePoint und Greenlots, um Kunden des vollelektrischen Chevrolet Bolt den unkomplizierten Zugang zu den über 31.000 Ladepunkten der Anbieter zu ermöglichen.
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General Motors hat einen umfassenden Restrukturierungsplan verkündet, durch den bis Ende 2020 jährlich sechs Milliarden Dollar eingespart werden sollen. Auf diese Weise sollen Mittel frei werden, um in die Entwicklung und Produktion von Elektroautos und autonomen Fahrzeugen zu investieren.
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Mit Kooperationen versuchen mehrere Autobauer, sich für den künftigen autonomen Fahrbetrieb – u.a. beim Ride-Hailing mit E-Shuttles – zu rüsten. Neue Partner auf diesem Feld sind Honda und GM, Toyota und Softbank sowie möglicherweise bald Renault-Nissan und Daimler.
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Um die Produktion des Chevrolet Bolt im Herbst wie geplant um mehr als 20 Prozent zu steigern, wird ein neues LG-Werk im Hazel Park in Michigan Batteriepakete für das GM-Montagewerk Orion produzieren, in dem der Chevy Bolt vom Band läuft.
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Die US-Firma Lightning Systems kündigt einen neuen E-Antrieb für mittelschwere Lkw (Class 6) an, konkret für sogenannte Low Cab Forward Trucks mit einem Gesamtgewicht von 19.501 bis 26.000 Pfund (8,846 bis 11,793 Tonnen).
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General Motors kündigt an, die Produktion des Chevrolet Bolt im vierten Quartal um mehr als 20 Prozent zu steigern. Der 2019er Modelljahrgang des Chevrolet Volt erhält derweil einige Upgrades.
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Das Rennen um die Führungsposition bei autonomen Autos nimmt Fahrt auf: Der Technologiekonzern Softbank wird 2,25 Milliarden Dollar in GM Cruise, die General-Motors-Tochter für autonomes Fahren, investieren.
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Nach mehr als einem Jahr des Aufbaus von Testfahrzeugen für die Erprobung von Selbstfahr-Technologie investiert General Motors über 100 Mio Dollar in die Modernisierung von zwei Fabriken.
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General Motors plant eine günstigere Version seines Elektro-Modells Chevrolet Bolt für Flottenbetreiber. Der Stromer soll wie viele andere GM-Modelle als „Incomplete“-Version für den kommerziellen Einsatz, etwa für Lieferdienste, angeboten werden.
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Tüftler Jimmy Bullet hat einen alten Honda Accord mit einem Elektromotor von Tesla und einem Batteriepaket aus dem Chevy Volt ausgerüstet. Die Beschleunigung des „Teslonda” kann sich wahrlich sehen lassen.
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Die Verzögerungen bei der Produktion des Tesla Model 3 führen laut Reuters dazu, dass eine Reihe von Vorbestellern jetzt abspringen und sich nach Alternativen umsehen.
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General Motors liefert einen Ausblick auf die inzwischen vierte Generation seines automatisiert fahrenden Elektroautos auf Basis des Chevrolet Bolt, die erstmals ohne Lenkrad und Pedale auskommt.
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Mindestens 20 neue Elektro-Modelle bis 2023, davon zwei neue Stromer auf Basis des Chevrolet Bolt innerhalb der nächsten 18 Monate – das hatte General Motors kürzlich versprochen. Jetzt nennt GM weitere Details zu den Plänen.
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Das US-Energieministerium kündigt eine Kooperation seines Fuel Cell Technologies Office mit TARDEC an, der Fahrzeug-Forschungseinrichtung der US-Armee. Diese zielt auf gemeinsame Projekte zur Weiterentwicklung der Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologien ab.
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General Motors wird bis zum Jahr 2020 laut CEO Mary Barra in China mindestens zehn neue Elektroautos bzw. Plug-in-Hybride auf den Markt bringen. Und bis 2025 für nahezu alle Modelle der GM-Marken Buick, Cadillac und Chevrolet elektrische Optionen anbieten.
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