Das australische Startup H2X plant eine Reihe von lokal produzierten Brennstoffzellen-Fahrzeugen. Erstes Projekt des neu gegründeten Unternehmens aus New South Wales ist ein H2-SUV namens Snowy, dessen Einführung für 2022 angestrebt wird.
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Landmaschinen sind groß, aber nicht annähernd groß genug, um tonnenschwere Batterien zu schultern, welche die Feldarbeit über Stunden am Laufen halten würden. Im Projekt „GridCon“ aus dem Technologieprogramm „IKT für Elektromobilität“ hat der Landmaschinenhersteller John Deere trotzdem die Elektrifizierung eines Acker-Schwergewichts gewagt.
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Der japanische Hersteller Kubota hat mit einem futuristisch aussehenden Traktor-Konzept einen Ausblick auf die Zukunft der Landwirtschaft geliefert. Der mit künstlicher Intelligenz ausgestattete autonome Traktor der Zukunft fährt natürlich rein elektrisch. Sieht aus wie ein Mars-Mobil, soll aber künftig Felder beackern…
carscoops.com, kubota-eu.com
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ZF präsentiert auf der Messe Agritechnica u.a. Elektrifizierungslösungen für die Landwirtschaft. Dazu gehört mit dem integrierten Generatorsystem Terra+ eine Lösung für Hoch- und Niedervoltsysteme für stufenlose Traktorgetriebe der Terramatic-Baureihe.
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Elektrotraktoren lassen sich über ein mitgeführtes Kabel mit Strom versorgen und bei der Feldarbeit autonom steuern. Der Strom dafür stammt aus erneuerbaren Energien, die im Landwirtschaftsbetrieb gewonnen werden, und wird über ein Smart Grid verteilt.
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Elektrische Antriebe will John Deere auch in der Landwirtschaft etablieren. Im Content-Channel des Technologieprogramms „IKT für Elektromobilität III“ auf electrive.net zeigt der Landmaschinen-Hersteller nun eine Weltpremiere: einen leitungsgeführten und vollelektrischen Traktor im Einsatz auf dem Feld.
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Porsche ergänzt seine rein elektrische Modellreihe Mission E um einen Traktor. Natürlich nicht wirklich, die Nummer war nur ein Aprilscherz. Beim Gestalten des dazugehörigen Teaser-Bilds hatten die Designer aber ohne Zweifel ihren Spaß…
newsroom.porsche.com
Gegenstand des Forschungsprojekts „GridCON“ aus dem Technologieförderprogramm „IKT für Elektromobilität III“ ist die Entwicklung, der Aufbau und die Demonstration einer leitungsgeführten vollelektrischen Landmaschine (Traktor) mit zugehöriger Smart-Grid-Infrastruktur.
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Fendt will wie berichtet 2018 einen Batterie-elektrischen Kompakttraktor auf den Markt bringen und stellt diesen derzeit auf der Agritechnica vor. Neben einem neuen Video zum E-Traktor e100 Vario sind nun auch technische Details bekannt geworden.
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Elektromobilität in der Landwirtschaft? Genau das will der Landmaschinen-Hersteller John Deere etablieren. Und dabei die Verkehrs- mit der Energiewende auf dem Bauernhof verknüpfen. Wir haben mit Claudia Schrank von John Deere über das entsprechende Projekt GridCON gesprochen.
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Hersteller Fendt will ab 2018 einen batteriebetriebenen Traktor produzieren, der sich nicht nur für die Landwirtschaft eignet, sondern beispielsweise auch als Räumfahrzeug in Frage kommt.
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John Deere präsentierte mit dem Projekt SESAM seinen ersten vollelektrischen Traktor. Das Projekt GridCon baut auf SESAM auf und verfolgt das Ziel eines elektrischen Traktors ganz ohne Fahrerkabine.
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Mit dem Innovation Tractor zeigt ZF auf der Hannover Messe, wie automatisierte Fahrfunktionen und die Elektrifizierung des Antriebs betriebliche Abläufe der Landwirtschaft effizienter und sicherer machen können.
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John Deere zeigt auf der Grünen Woche in Berlin noch bis zum 29. Januar den „Battery-Boost-Traktor“. In das landwirtschaftliche Arbeitsgerät mit „Grid-Plug-in-Hybrid-System“ sind Erkenntnisse aus dem Forschungsprojekt GridCON eingeflossen. Im Kern geht es um ein Batteriewechselkonzept.
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Mit dem SESAM hat der Landmaschinen-Hersteller John Deere seine Idee eines vollelektrischen Fahrzeugs für die Landwirtschaft nun auch offiziell vorgestellt. Zwei E-Motoren mit zusammen 300 kW Leistung und ein 130-kWh-Akkupaket sollen die Elektrifizierung der Feldarbeiten ermöglichen. Eindrücke des E-Trakors vermittelt John Deere in einem neuen Video.
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Landwirte als Elektromobilisten? Lautlos über den Acker? Was bisher kaum vorstellbar scheint, will Prof. Dr. Peter Pickel möglich machen. Am European Technology Innovation Center des amerikanischen Landmaschinen-Herstellers John Deere hat er mit seinem Team einen reinen Elektro-Traktor aufgebaut.
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