Im Mercedes-Benz Werk Sindelfingen wurde heute Mittag die „Factory 56“ eröffnet. Die voll digitalisierte Produktion soll Maßstäbe setzen bei der Flexibilität. Dort soll ab dem kommenden Jahr auch der EQS gefertigt werden.
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Mercedes-Benz und der chinesische Batteriezellen-Hersteller CATL haben ihre Partnerschaft erweitert. Bei der Forschung und Entwicklung wollen die Unternehmen enger zusammenarbeiten. Zudem werden die Stuttgarter mit Zellen aus der derzeit im Bau befindlichen CATL-Zellfabrik bei Erfurt beliefert werden.
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Daimler-Chef Ola Källenius hat im Rahmen seiner Rede bei der Hauptversammlung kürzlich einige nähere Details zum EQS verraten. Die rein elektrische Luxuslimousine, die auf einer reinen Elektroarchitektur basiert, soll „nächstes Jahr ein neues Zeitalter bei Mercedes“ einläuten.
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Unter der Submarke AMG bietet Mercedes seine besonders leistungsstarken Modelle an, etwa mit eigens entwickelten V8- und V-12 Motoren, in kleineren Modellen inzwischen aber auch Vier- und Sechszylinder. Einem britischen Magazin zufolge soll bald auch ein Elektro-Mercedes von AMG kommen.
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Reine Elektroautos – bald auch auf eigenen Plattformen – und Plug-in-Hybride mit hohen elektrischen Reichweiten prägen die elektrifzierte Modellpalette von Mercedes-Benz. Wohin sich die Elektromobilität beim Daimler entwickelt, hat uns Chefentwickler Jochen Hermann auf der IAA verraten.
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Mit dem Vision EQS hat Mercedes auf der IAA ein Concept Car einer elektrischen Luxuslimousine vorgestellt. Der Vision EQS soll aber mehr sein als eine S-Klasse mit Elektromotor – er soll zukunftsweisend für die „gesamte Mercedes-Benz EQ Familie“ sein und mündet in eine neue E-Auto-Plattform.
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Mercedes-Benz plant unter seiner Elektro-Marke EQ neben dem für 2019 angekündigten EQC und dem auf der letztjährigen IAA als Studie präsentierten EQA laut „Autocar“ auch eine Luxuslimousine namens EQS und eine kompakte E-Limousine in der Größenordnung der C-Klasse.
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