Auf rund 7,9 Millionen ist im Jahr 2019 der weltweite Bestand an Pkw und leichten Nutzfahrzeugen mit ausschließlich Batterie-elektrischem oder mit Range Extender sowie Plug-in-Hybridantrieben gestiegen, 2,3 Millionen mehr als vor einem Jahr.
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Das Joint Venture e.GO Moove stellt die Cargo-Variante des e.GO Mover vor, die speziell für Lieferdienste und Handwerker konzipiert wurde. Neben dem elektrischen Antrieb werden die e.GO Mover optional auch über einen kompakten Brennstoffzellen-Range-Extender verfügen.
WeiterlesenMit dem MX-30 will Mazda im kommenden Jahr sein erstes Elektroauto auf den Markt bringen – nach langem Zögern. Doch wie weit ist die Entwicklung und geht das von Mazda gewählte Konzept auf? Erste Antworten liefert unsere erste Testfahrt mit einem der Prototypen.
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Mazda hat jetzt offiziell sein erstes Batterie-elektrisches Modell enthüllt. Das mit einem 35,5-kWh-Akku ausgestattete E-SUV MX-30 kann ab sofort reserviert werden. Der Verkauf in Deutschland soll aber erst im März 2020 mit einer First Edition voraussichtlich zu Preisen ab 33.990 Euro starten.
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Renault stattet seine Elektro-Nutzfahrzeuge Kangoo Z.E. und Master Z.E. mit einem Brennstoffzellensystem aus – allerdings als Range Extender und nicht als Hauptenergiequelle. Damit sollen die Reichweiten der beiden Modelle auf bis zu 370 Kilometer steigen.
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Im Auftrag des Leichtflugzeug-Herstellers Comco Ikarus hat die Firma Flugsport Toni Roth eine Maschine aus dessen Flotte umgerüstet. Die C42 fliegt nun mit Hybridantrieb. Gegenwärtig befindet sich das umgerüstete Ultraleichtflugzeug in der Erprobung.
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Dethleffs hat auf dem Caravan Salon in Düsseldorf ein Reisemobil mit Plug-in-Hybridantrieb vorgestellt. Der serienreife Globevan e.Hybrid basiert auf dem Ford Transit Custom, der auf einen seriellen Hybridantrieb umgerüstet wurde.
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Die London Electric Vehicle Company (LEVC) hat jetzt offiziell ihr elektrisches Lieferfahrzeug vorgestellt, für das Ende 2020 die Bestellbücher geöffnet werden sollen.
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Das amerikanisch-israelische Unternehmen NFT Next Future Transportation hat die Studie eines E-Flugautos vorgestellt. Das Aska Concept soll es dank eines Benziners als Range-Extender auf eine Gesamtreichweite von etwa 550 Flug-Kilometer bringen und eine Fluggeschwindigkeit von rund 200 km/h erreichen. Ein erster Testflug ist für Anfang 2020 geplant. Möglicher Marktstart: 2025 zu einem Basispreis ab 200.000 Dollar.
motor1.com
Das erste in der Türkei produzierte Elektroauto wird eine Reichweite von 500 km bieten und in der zweiten Hälfte des Jahres 2022 auf den Markt kommen. Das kündigte Industrieminister Mustafa Varank jetzt vor Journalisten an. Ein Prototyp soll Ende dieses Jahres vorgestellt werden.
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Der US-chinesische Hersteller SF Motors stellt die Serienversion seines 2018 erstmals präsentierten kompakten Elektro-SUVs SF5 vor, das ab dem dritten Quartal 2019 unter der Marke Seres verkauft wird. Vorbestellungen werden ab der in Kürze beginnenden Auto Shanghai möglich sein.
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Der für seine Elektrobusse bekannte spanische Hersteller Irizar hat nun auch einen Elektro-Lkw namens Irizar ie truck vorgestellt. Der 18-Tonner soll sowohl rein elektrisch als auch mit zusätzlichem Erdgas-Range-Extender angeboten werden.
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Das chinesische Unternehmen Techrules hat auf Messen bereits mehrere Elektroauto-Konzepte mit Turbinen-Range-Extender präsentiert. Nun nähert sich die TREV-Technologie (Turbine-Recharging Electric Vehicle) der Serienreife und soll bis Ende dieses Jahres in Produktion gehen.
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Österreich hat sein eMobility-Förderpaket für die Jahre 2019 und 2020 überarbeitet. Dabei fällt auf, dass Elektro-Pkw nun einheitlich mit 3.000 Euro gefördert werden, aber nur bis zu einem Kaufpreis von 50.000 Euro für Private bzw. 60.000 Euro für Betriebe, Gemeinden und Vereine.
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Die SolarImpact ist eine luxuriöse Elektro-Yacht mit Solarpanelen, die von zwei 500 kW starken Elektromotoren angetrieben wird. Eine Batterie mit 800 kWh Kapazität soll für zehn Stunden Fahrzeit reichen. Falls das nicht genügt, sind auch zwei Dieselmotoren als Range Extender an Bord.
insideevs.com, designboom.com, uncrate.com
Die London Electric Vehicle Company (LEVC) kündigt an, ihr Elektro-Taxi mit Range Extender auch nach Paris bringen zu wollen. Eine Genehmigung der Pariser Behörde sei für die „Black Cabs“ kürzlich erteilt worden. Damit können die Fahrzeuge früher als geplant zum Einsatz kommen.
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Das Aachener Elektroauto-Startup e.GO Mobile und die auf Brennstoffzellensysteme spezialisierte Puchheimer Firma Proton Motor Fuel Cell wollen noch in diesem Jahr ein Joint Venture namens e.GO REX gründen, an dem e.GO Mobile die Mehrheit halten wird.
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Es hat sich bereits abgezeichnet, jetzt bestätigt BMW offiziell: Das Unternehmen streicht bei seinem Elektro-Modell i3 im Zuge des Batterie-Upgrades auf 120 Ah-Zellen in Europa die Range-Extender-Option. „Wir werden künftig nur noch die rein elektrische Version verkaufen“, lautet das offizielle Statement.
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Der von Boeing geförderte Flugzeughersteller Zunum Aero hat sich für eine Turbine der französischen Firma Safran als Range Extender zum Einsatz in seinem Hybrid-Regionalflugzeug ZA10 entschieden, das 2022 in Betrieb gehen soll.
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Mazda kündigt an, in der kommenden Dekade alle seine Modelle elektrifizieren zu wollen. Die Japaner setzen dabei aber vor allem auf Hybridantriebe: Bis 2030 sollen 95 Prozent der produzierten Fahrzeuge einen Doppelantrieb an Bord haben und nur fünf Prozent vollelektrisch fahren.
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US-Hersteller Ford hat auf der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover nun die Serienversion seines Transit Custom mit Plug-in-Hybridantrieb enthüllt, dessen Produktion „in größeren Stückzahlen“ in der zweiten Hälfte 2019 anlaufen soll.
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Zulieferer ElringKlinger rückt auf der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover Produktneuheiten aus den Bereichen Batterie- und Brennstoffzellentechnologie sowie elektrische Antriebseinheiten ins Rampenlicht – etwa einen PEM-Brennstoffzellenstack mit 260 Zellen.
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LEVC bietet sein E-Taxi mit Range Extender nun auch in Deutschland an. Um den Import, Vertrieb und die Wartung kümmert sich Volvo Germany. Der Preis für den TX liegt hierzulande bei 59.950 Euro.
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Der Energiekonzern Engie hat in Rungis nahe Paris für seine Mitarbeiter eine Flotte von 50 Renault Kangoo Z.E. in Betrieb genommen, die mit Brennstoffzellen-Range-Extender von Symbio ausgerüstet sind. Auch eine Wasserstoff-Tankstelle zur Betankung wurde eröffnet.
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Die London Electric Vehicle Company (LEVC) zeigt ein erstes Foto ihres elektrifizierten Transporters, der Ende 2019 in den Handel kommen soll. Das leichte Nutzfahrzeug wird ebenso wie das Taxi von LEVC einen Elektroantrieb mit einem kleinen Verbrenner als Range Extender kombinieren.
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Das Start-up Aiways mit dem deutschen Ingenieur Roland Gumpert an Bord hat auf der Auto China in Peking jetzt wie angekündigt einen E-Sportwagen ins Rampenlicht gerückt. Der RG Nathalie erregt allen voran mit einem ungewöhnlichen Antriebskonzept Aufmerksamkeit.
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Techrules liefert einen ersten Ausblick auf den Ren RS, der auf dem Genfer Autosalon Weltpremiere feiern wird. Es handelt sich um die Rennstrecken-Version des im letzten Jahr vorgestellten E-Supersportlers Ren mit Turbinen-Range-Extender. Das Fahrzeug wird mit vier oder sechs E-Motoren und einer Leistung von bis zu 960 kW angeboten.
auto-medienportal.net, auto-motor-und-sport.de
Das im November gegründete türkische Konsortium zur lokalen E-Auto-Fertigung präzisiert seine Planungen: Demnach sollen drei Elektro-Modelle auf einer gemeinsamen Plattform kreiert werden – und das erste E-Auto 2021 in Serienproduktion gehen.
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Bis Anfang 2018 ist der Bestand an Pkw mit Batterie-elektrischem Antrieb, Range Extender sowie Plug-In-Hybriden laut einer aktuellen Schätzung des ZSW weltweit auf rund 3,2 Millionen gestiegen. Deutschland nimmt im Ländervergleich mit 93.000 elektrifizierten Autos aktuell Platz 8 ein.
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Pininfarina und die Hybrid Kinetic Group liefern einen ersten Ausblick auf das HK GT Concept, das auf dem Genfer Autosalon präsentiert wird. Das zweitürige Coupé ist das inzwischen vierte gemeinsam erarbeitete Konzept der beiden Firmen.
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