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#Studien
ICCT-Studie: 5.300 MCS-Lader in der EU für E-Lkw reichen aus
09.10.2025
ICCT-Studie: Welche Lkw-Hersteller die 2025er CO2-Hürde locker nehmen – und welche nicht
10.09.2025
Studie: Batterie-Elektroautos wichtiger für europäische CO2-Ziele als Plug-in-Hybride und Range Extender
04.09.2025
Fraunhofer-Studie: Smarte Einbindung ist für E-Lkw essenziell
24.07.2025
Automotive Innovations Award 2025: VW kehrt an die Spitze zurück
10.07.2025
Fraunhofer-Studie bemisst Chinas Vormachtstellung in der Batterie-Lieferkette
19.02.2025
E-Busse könnten 2025 15 Prozent im Bestand ausmachen
12.12.2024
DIW-Studie: Klimaschutz auf der Straße gelingt nur mit Batterie-Lkw
21.11.2024
EU-Energiesystem: Fraunhofer ermittelt ökonomisches Potenzial von Bidi-Laden
30.10.2024
Fraunhofer-Studie prognostiziert schnell fallende Fertigungskosten für E-Lkw
27.06.2024
Umweltbundesamt legt seine Vision des Güterverkehrs für 2045 vor
13.06.2024
CEBR-Studie: Der europäische E-Transporter-Markt unter der Lupe
11.06.2024
Nationale Leitstelle analysiert Ladesäulen-Bedarf bis 2030
05.06.2024
CAM: Chinesische Hersteller holen bei eMobility-Innovationen auf
17.04.2024
Dataforce-Studie: E-Autos sorgen für mehr Markenvielfalt im Fuhrpark
26.03.2024
Studie zu Batteriefabriken: Europas Maschinenbauer im Milliardenmarkt im Hintertreffen
22.02.2024
T&E-Studie weist auf Lücke beim Laden in Mehrfamilienhäusern hin
15.02.2024
Batterie-Rohstoffe: Was bringt der Critical Raw Materials Act der EU wirklich?
12.02.2024
Umweltbundesamt: E-Fahrzeuge mit klaren Klimavorteilen gegenüber anderen Antrieben
01.02.2024
Studie zu Klimaauswirkungen von Verbrenner- und Elektroflugzeugen
24.01.2024
TCO-Prognose: Ab wann alternative Lkw-Antriebe günstiger ausfallen als Diesel
16.11.2023
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