E-Busse legen in Deutschland 2022 um 7 Prozent zu

Der Elektrobus-Boom hält an: 2022 wurden in Deutschland 632 Zero-Emission-Busse über acht Tonnen neu zugelassen. Deutschland führt damit weiter das Ranking in der Europäischen Union an. Autor Rüdiger Schreiber stellt die jüngsten Zahlen vom deutschen Busmarkt vor.

Der Markt der Omnibusse mit elektrischem Antrieb wächst immer weiter. Im Jahr 2022 ist die Zahl der neu zugelassenen Elektrobusse in Deutschland nach 555 Omnibussen um sieben Prozent auf 632 BEV-/FCEV-Fahrzeuge gestiegen. Und es hätten noch mehr sein können, wären da nicht die Lieferverzögerungen der Hersteller gewesen. Viele Verkehrsbetriebe, wie beispielsweise die Berliner Verkehrsbetriebe oder die Hamburger Hochbahn mussten im letzten Jahr vergeblich auf einige der bestellten Elektrobusse warten (BVG: 90, Hochbahn: 50).

Eine feste Größe gibt es aber trotz der vielen Veränderungen: Wim Chatrou von der Beratungsfirma Chatrou CME Solutions bleibt dem Blick auf die Neuzulassungen treu. Auch für das vergangene Jahr hat Chatrou alle Zulassungen von Omnibussen im Blick und gewährt electrive.net einen Einblick in das Zahlenwerk der Alternativen Antriebe des Jahres 2022. In der Auswertung von Chatrou CME Solutions belegt Deutschland in der Europäischen Union wieder den ersten Platz. Betrachtet man ganz Europa, geht der erste Platz jedoch an die Briten – 696 Neuzulassungen schlagen in der Statistik der neu zugelassenen BEV-/FCEV-Bussen für sie zu Buche.

Mercedes-Benz führt in Deutschland das Ranking der Elektrobusse wie im letzten Jahr mit 296 Neuzulassungen weiter an. Auf Platz zwei ist VDL Bus & Coach mittlerweile auch eine feste Größe in Deutschland. Die Niederländer lieferten 106 neue Elektrobusse aus und behaupten sich wie schon 2021 hinter Spitzenreiter Mercedes-Benz. Einen Wechsel gab es auf dem dritten Platz, hier fährt Solaris mit 70 (28 BEV uns 42 FCEV) neuen Elektrobussen wieder vor, MAN muss sich geschlagen geben – auch wenn es nur vier Elektrobusse sind, die die beiden Hersteller unterscheiden, denn MAN konnte 66 Neuzulassungen für sich verbuchen.

Im Jahr 2021 waren nach Angaben von PwC insgesamt 1.269 emissionsfreie Busse in Deutschland im Einsatz. Rechnet man die 632 im Jahr 2022 neu zugelassenen Fahrzeuge hinzu, ergibt sich eine Gesamtzahl von 1.901 emissionsfreien Bussen, die seit Ende 2022 in Deutschland unterwegs sind.

Zur Einordnung: Einer PwC-Prognose von Mitte 2022 zufolge, wollen die deutschen Verkehrsbetriebe bis 2025 fast 3.400 rein elektrisch betriebene Busse anschaffen, darunter 513 mit Brennstoffzellenantrieb. Bis 2030 sind bereits mehr als 5.500 zusätzliche Elektrobusse geplant.

Und: Zum Antriebs-Mix bei den Neuzulassungen und im Bestand hatten wir erst kürzlich eine ausführliche Analyse auf Basis von Grafiken der NOW GmbH veröffentlicht. Demnach macht sich die zunehmende Antriebs-Diversität bei den Zulassungen langsam im deutschen Busfuhrpark bemerkbar. In Q4/2022 waren zwei Prozent BEV, 91,7 Prozent Diesel und 6,1 Prozent sonstige Antriebe im Bestand. Unter den sonstigen Antriebsarten werden allen voran Hybrid- und Gas-Antriebe subsummiert.

Autor: Rüdiger Schreiber

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