E-Lkw: Windrose demonstriert Megawattladen an Autel-Ladesystem
Die Demonstration des Ladevorgangs mit MCS-Stecker („Megawatt Charging System“) stieg den Verantwortlichen zufolge im niederländischen Roosendaal. Dort nutzten die Partner die Anlage eines „wichtigen Kunden von Revolt“. Bei Revolt handelt es sich um einen niederländischen Vertriebsspezialist von Ladeinfrastruktur, der unter anderem Geräte von Demo-Partner Autel Energy vertreibt. Roosendaal als Standort zur MCS-Erprobung bot sich wiederum an, weil sich Windrose keine Autostunde davon entfernt in Belgien ansiedeln will.
Zum Hintergrund: Windrose ist ein chinesischer E-Lkw-Hersteller mit globalen Ambitionen. In Europa hat sich das Unternehmen Anfang des Jahres den belgischen Hafen Antwerpen als Standort ausgesucht. Im„Windrose Park Antwerp“ will das Unternehmen Fahrzeuge für den europäischen Markt montieren und auch Abteilungen für Forschung & Entwicklung und Aftersales ansiedeln. Die Strategie mit den „Windrose Parks“, Partnerschaften mit Ladeinfrastruktur- und Serviceanbietern und der globalen Windrose-Plattform hat CEO Wen Han im Dezember im Gespräch mit electrive genauer erläutert.
Nun meldet das Startup zusammen mit seinem Partner Autel, dass sie in Roosendaal das Lkw-Laden gemäß dem MCS-Standard unter realen Betriebsbedingungen validieren konnten. Bei dem modularen Ladegerät handelte es sich um einen Anlage auf Basis von drei Autel-Ladeschränke des Typs MaxiCharger DS480, die parallel geschaltet ein 1.440-kW-System bildeten und mit Autels dezentraler Ladesäule MaxiCharger DT1500 gekoppelt wurden, die über ihre MCS-Schnittstelle eine Leistung von bis zu 1,2 MW bei einer maximalen Stromstärke von 1.500 Ampere liefern kann. Beim CCS-Laden unterstützt die Ladesäule laut Hersteller eine Ladeleistung von 480 kW bei einer maximalen Stromstärke von 650 Ampere.
Bei Autel Energy handelt es sich um einen Ladehardware-Spezialisten, der zur chinesischen Gruppe Autel Intelligent Transportation gehört und mit seinen Ladelösungen in den USA und Europa Geschäfte macht. Mit der Autel Europe GmbH gibt es seit einiger Zeit auch einen europäischen Ableger mit Sitz in München. Vor dort aus werden nach Angaben des Unternehmens inzwischen Kunden in 37 europäischen Ländern betreut. Zum Sortiment der Firma gehören dabei Ladelösungen für den privaten, gewerblichen und öffentlichen Bereich, von AC- bis HPC-Ladern.
Wie sich die Lade-Demonstration mit Windrose im Einzelnen entwickelte, präzisieren die Partner unterdessen nicht. So bleibt offen, wie hoch die Ladeleistung des Lkw von Windrose an dem Autel-Ladesystem tatsächlich ausfiel und wie sich die Ladekurve darstellte. Autel spricht lediglich von einer „erfolgreichen Sitzung, die die zuverlässige Interoperabilität zwischen der Autel-Ladeinfrastruktur und der Windrose-Plattform für Elektro-Lkw demonstrierte“. Und: „Aufbauend auf der erfolgreichen MCS-Validierung in Europa weiten Autel und Windrose ihre Zusammenarbeit auf weitere internationale Märkte aus.“ Konkret genannt wird etwa Australien.
Andreas Lastei, Vizepräsident von Autel Smart Energy Europe, kommentiert: „Megawatt-Laden zeichnet sich nicht allein durch höhere Leistungsstufen aus. Es erfordert ein koordiniertes Systemdesign, das Stromumwandlung, Wärmemanagement, Kommunikationsstabilität und Standortintegration umfasst. Die Zusammenarbeit mit Fahrzeugherstellern wie Windrose ermöglicht es uns, die Interoperabilität unter realen Betriebsbedingungen zu validieren und die Infrastrukturarchitektur an die tatsächlichen Anforderungen von Schwerlastfahrzeugen anzupassen.“ Diese Art der technischen Zusammenarbeit sei unerlässlich, um sicherzustellen, dass die Megawatt-Infrastruktur zuverlässig bereitgestellt und in ganz Europa nachhaltig skaliert werden kann.
„Wir sind stolz darauf, gemeinsam mit Autel das MCS-Ladesystem erfolgreich fertiggestellt zu haben“, äußert Wen Han, CEO von Windrose. „MCS wird ein Eckpfeiler der Elektrifizierung im Fernverkehr der nächsten Generation sein und skalierbares sowie ultraschnelles Laden für die Zukunft des emissionsfreien Güterverkehrs ermöglichen.“
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