ChargePoint beendet App- und RFID-Zugang für Privatkunden in Europa

ChargePoint schränkt in Europa die Nutzung seiner App und RFID-Karte ein. Ab dem 30. Juni können Privatkunden darüber keine Ladevorgänge mehr starten und bezahlen. Der Zugang bleibt Nutzern vorbehalten, die über Arbeitgeber, Flottenmanager, Ladepunktbetreiber, Stationseigentümer oder Leasing-Anbieter registriert sind.

Betroffene Nutzer wurden nun per E-Mail über die Änderung informiert. Darin heißt es, dass App und RFID-Karte in Europa künftig nur noch für Fahrer verfügbar sein werden, deren Ladezugang über eine solche Verbindung eingerichtet ist. Sollte dies nicht der Fall sein, können Elektroauto-Fahrer ab Juli weder die App noch die RFID-Karte von ChargePoint nutzen, um Ladestationen zu finden, eine Ladesitzung zu starten und zu bezahlen.

In einem begleitenden FAQ präzisiert ChargePoint die Änderung. Demnach werden betroffene Konten am 30. Juni 2026 sogar gänzlich geschlossen. Wer noch Guthaben im ChargePoint-Wallet hat, kann eine Rückerstattung auf die hinterlegte Zahlungsmethode beantragen. ChargePoint weist allerdings darauf hin, dass die Erstattung bis zu 90 Tage dauern kann.

Nicht betroffen sind Nutzer, die über Arbeitgeber, Flottenmanager, Ladepunktbetreiber, Stationseigentümer oder Leasing-Anbieter registriert sind. Auch persönliche Guthaben sollen bei solchen Konten weiterhin verfügbar bleiben. Ob Fahrer mit einem solchen Konto auch außerhalb ihres jeweiligen Programms öffentlich laden können, hängt laut ChargePoint davon ab, wie die jeweilige Organisation den Zugang eingerichtet hat.

Die Änderung bedeutet laut ChargePoint nicht, dass betroffene Fahrer nicht mehr an ChargePoint-Ladestationen oder an über die ChargePoint-Plattform verwalteten Ladepunkten laden können. Die Ladesäulen sollen auch weiterhin zugänglich bleiben. Ladevorgänge sollen etwa per Bankkarte (kontaktlos) oder über Roaming-Netzwerke und Drittanbieter-Apps gestartet werden können. Für wenige Ladestationen ohne Kartenleser und/oder Bildschirm arbeite ChargePoint nach eigenen Angaben noch an einer Lösung.

Aus Sicht von ChargePoint ist die Änderung Teil einer klareren Fokussierung. Das Unternehmen schreibt im FAQ, dass man sich mit der App in Europa auf Nutzer konzentrieren will, „die über ihren Arbeitgeber, Flottenmanager oder Autoleasinganbieter registriert sind“. Einen Rückzug aus Europa stellt die Änderung nach Angaben des Unternehmens aber nicht dar. „ChargePoint investiert weiterhin in Europa und engagiert sich nach wie vor für die Unterstützung von Fahrern, Stationsbetreibern und Partnern in der gesamten Region“, so das Unternehmen.

Die Entscheidung kommt zu einem Zeitpunkt, an dem ChargePoint seine europäische Strategie ohnehin stärker auf gewerbliche Anwendungen, Flotten und Ladepunktbetreiber ausrichtet. Erst im März hatte ChargePoint eine Zusammenarbeit mit Ford Pro für Deutschland und Großbritannien bekannt gegeben. Dabei geht es um Ladeangebote für gewerbliche Ford-Pro-Kunden zu Hause, in Depots und an Arbeitsplätzen.

Auch im Gespräch mit electrive hatte ChargePoint-CEO Rick Wilmer zuletzt betont, dass Europa für das Unternehmen an Bedeutung gewinnen soll. Im vierten Quartal 2025 entfiel demnach knapp ein Viertel des Unternehmensumsatzes auf Europa, langfristig soll der Anteil auf 50 Prozent oder mehr steigen. Potenzial sieht ChargePoint dabei vor allem in den Segmenten Flotten und CPOs. „Wir bringen eine ganze Reihe neuer Produkte auf den Markt, die bewusst so konzipiert wurden, dass sie sowohl in Europa als auch in Nordamerika eingesetzt werden können“, so Wilmer.

Für private Direktnutzer ist die nun angekündigte Änderung dennoch ein Einschnitt. Wer die ChargePoint-App bislang als eigenständige Lade-App oder die RFID-Karte als Zugangsmittel genutzt hat, muss sich bis Ende Juni um Alternativen kümmern.

Quelle: Info per E-Mail, chargepoint.com (FAQ)