E.On und Partner bieten Lkw-Ladeökosystem im Abo-Paket

Energieanbieter E.On kooperiert mit Finanzierungspartner Neot und dessen Anteilseigner Mitsui, um europaweit ein Abo für Lkw-Ladeinfrastruktur und optional auch für E-Lkw aufzulegen. Die Abrechnung erfolgt auf Basis eines festen Preises pro Kilowattstunde oder nach einem flexiblen „Time-of-Use“-Tarif.

Hauptanliegen des Trios ist es, den Umstieg auf elektrische Nutzfahrzeuge für Flottenbetreiber niederschwelliger zu machen: „Europäische Kunden erhalten mit Charging-as-a-Service und – je nach Kundenbedarf und Präferenz – Truck-as-a-Service ein passgenaues Gesamtpaket, das den Einstieg in die Elektromobilität vereinfacht“, teilt E.On mit. Gezahlt wird ein fortlaufender Tarif, im Gegenzug verantwortet der Anbieter den Aufbau einer leistungsstarker Ladeinfrastruktur, individuelle Ladetarife für Elektrofahrzeuge, das Lademanagement und den laufende Betrieb. Die hohe Startinvestition für Flottenbetreiber entfällt also, stattdessen erfolgt die Abrechnung auf Basis eines festen Preises pro geladener Kilowattstunde oder einem flexiblen „Time-of-Use“-Tarif.

Das Angebot richtet sich „an europäische Betreiber von Transporter- oder Lkw-Flotten, die ihre Fahrzeuge elektrifizieren möchten, ohne sich im Detail um die Beschaffung und den Betrieb der Ladeinfrastruktur, passenden Stromtarifen und der Abrechnung der Ladevorgänge kümmern zu müssen“, wie E.On schreibt. Optional bieten die Partner neben dem integrierten Lade-Setup auch elektrische Nutzfahrzeuge im Leasing-Modell an. Dieses 360-Grad-Angebot soll es Flottenbetreibern erlauben, „ab dem ersten Kilometer von festen Gesamtkosten zu profitieren und sofort die Wettbewerbsvorteile der Elektromobilität zu nutzen. Eine enthaltene Leistungsgarantie sorgt für zusätzliche Sicherheit“, führt E.On aus.

Der in Essen ansässige Energiekonzern selbst übernimmt die Planung, den Bau und den Betrieb der Ladeinfrastruktur. Je nach Einsatzprofil und Standort kommen dabei Ladestationen mit 50 bis 400 Kilowatt Leistung zum Einsatz, ergänzt um ein Lastmanagement und entweder eine klassische Strombelieferung oder die genannten zeitlich flexiblen Tarife („zur weiteren Kostenoptimierung“). Neot stellt über seine Investmentplattform Neot e-motion unterdessen Kapital, Fachwissen und wertschöpfende Dienstleistungen für die Partnerschaft zur Verfügung.

„Gerade in der aktuellen Zeit wollen mehr und mehr Transportunternehmen ihre Flotten elektrifizieren. Unser gemeinsam mit Partnern entwickeltes Charging- und Truck-as-a-Service-Angebot senkt die Hürden für den Umstieg auf Elektromobilität erheblich“, betont Aurélien Achard, Chief Business Development Officer bei Neot. „Unser Abo-Paket bietet alles, was für die Elektrifizierung von Flotten benötigt wird. […] Unternehmen erhalten damit einen zuverlässigen Lade-Service mit einem planbaren und transparenten Kostenmodell über die gesamte Betriebsdauer.“

„Die Elektrifizierung von Lkw-Flotten ist längst keine technologische Herausforderung mehr“, ergänzt Stefan Padberg, Senior Vice President Innovation bei E.On. „Der Erfolg hängt davon ab, Fahrzeuge, Infrastruktur und Finanzierung in einem integrierten, innovativen Gesamtkonzept zu verbinden. Dafür brauchen wir starke, sektorübergreifende Partnerschaften.“

eon.de