Nun offiziell: BMW i3 als First Edition schon jetzt bestellbar
Mit dem BMW i3 50 xDrive als First Edition ist der vollelektrische BMW 3er ab sofort bereits vor dem offiziellen Marktstart im Herbst 2026 bestellbar – und zwar zum Preis von 75.340 Euro. Verfügbar ist die Modellversion dabei „ausschließlich über BMW-Händler“, wie der Hersteller aus München mitteilt. Wichtig: Auch für die spätere Basisversion namens i3 50 xDrive veröffentlicht BMW jetzt das Preisschild: Die Einstiegsvariante des elektrischen 3er wird ab 65.900 Euro kosten.
Schon Mitte der Woche hatte die Automobilwoche in Erfahrung gebracht, dass BMW den Bestellauftakt für den i3 stark nach vorne verlegen will – wegen des großen Interesses. Das bestätigt sich nun: „Der neue BMW i3 ist für uns ein wegweisendes Fahrzeug – als vollelektrisches Modell tritt er in einem volumenstarken Segment an und ist damit von großer Bedeutung für die BMW Group. Gleichzeitig sehen wir am hohen Interesse schon jetzt, dass dieses Modell bei unseren Kundinnen und Kunden auf viel Zuspruch stößt“, äußert Jochen Goller, Mitglied des Vorstands der BMW AG und u.a. zuständig für den Vertrieb. „Der Bestellstart als First Edition ab dem 18. Juni schon vor dem offiziellen Marktstart ist dafür ein wichtiger nächster Schritt.“
Das offizielle Marktdebüt findet also weiterhin im Herbst statt, erst ab dann dürften demnach die regulären Versionen bestellbar sein. Vorgestellt hatten die Münchner das Design des neuen i3 im März. Der neue 3er-Aufschlag ist eine Elektro-Limousine der Mittelklasse, die auf der BMW-eigenen Elektro-Architektur Neue Klasse basiert. Nach dem iX3 wird der i3 also der zweite Vertreter von BMWs neuer Elektro-Generation.
Was die Technik angeht, war bisher bekannt, dass das Basismodell i3 50 xDrive einen 345 kW starken Allradantrieb bietet und dank einer 108-kWh-Batterie bis zu 900 Kilometer Reichweite schafft. An dieser Stelle wird BMW nun präziser: Die First Edition soll bis zu 906 Kilometer weit kommen, die bei der Ausstattung etwas leichtere Basisversion auf 912 Kilometer – beide gemäß WLTP. Und mit 400 kW Peak-Ladeleistung wird das 800-Volt-System die Limousine laut BMW in nur 21 Minuten von zehn auf 80 Prozent laden können. „Die zusätzliche Reichweite nach 10 Minuten DC-Laden mit maximaler Laderate beträgt bis zu 423 km (WLTP)“, bekräftigen die Münchner. Außerdem unterstütze der neue BMW i3 bidirektionale Ladefunktionen.
Was noch? Dank der sechsten Generation der BMW-Elektroantriebe wird der i3 in 4,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h springen können. Das maximale Drehmoment beträgt 645 Nm. Hier unterscheiden sich Basis- und First-Edition-Modell nicht voneinander. Bei der First Edition ergänzen aber natürlich zusätzliche Ausstattungsmerkmale die Basisausstattung. Dazu gehören unter anderem das M-Sportpaket, ein Exterieurpaket („BMW Iconic Glow“) und ein 3D Head-Up Display.
Das M Sportpaket umfasst unter anderem ein Aerodynamikpaket, eine blaue Sportbremse und eine Außenspiegelprojektion mit M-Logo. Ergänzt wird es im Innenraum durch eine spezielle Polsterung. Das Exterieurpaket sorgt dafür, dass u.a. die typische BMW-Niere eine präzise Konturbeleuchtung erhält. Weitere Features der First Edition sind u.a. Multifunktionssitze vorne mit elektrischen Einstellmöglichkeiten, automatische Heckklappenbetätigung, 3-Zonen-Klimaautomatik, Sonnenschutzverglasung, Lenkradheizung, eine Harman-Kardon-Lautsprechersystem und das erwähnte 3D Head-Up Display. Und fürs Laden wichtig: Die First Edition erhält eine von 11 auf 22 kW angehobene AC-Ladeleistung.
Nicht ab Werk in der First Edition verbaut, aber kostenpflichtig bestellbar sind zudem Sonderausstattungen wie ein Panoramadach mit Klimakomfortglas, eine Anhängerkupplung mit elektrisch schwenkbarem Kugelkopf oder Sitzheizung für die Fondsitze. Bei der Lackierung haben Kunden die Auswahl zwischen sechs Farben, darunter der exklusiv für die First Edition reservierte Metallic-Farbton M Le Castellet Blau. Innen stehen zwei Interieurdesigns (Contemporary und BMW M) zur Auswahl. Das Räderportfolio umfasst drei Aerodynamikräder und ein Leichtmetallrad, dabei haben Kunden die Wahl zwischen 19 und 20 Zoll Größe. Auch beim Lenkrad gibt es mehrere Optionen.
Gebaut werden soll der i3 ab August im Stammwerk in München. Die Auslieferungen werden also nicht vor dem Spätsommer beginnen.
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