CATL präsentiert 8C-Batterie speziell für E-Transporter

CATL hat eine neue Batterie für leichte Elektro-Nutzfahrzeuge vorgestellt, die sich laut Hersteller in weniger als sieben Minuten von 20 auf 80 Prozent laden lässt. Parallel baut der chinesische Batteriekonzern ein kombiniertes Netz aus Schnelllade- und Batteriewechselstationen auf und will noch in diesem Jahr 4.000 Standorte in rund 190 chinesischen Städten in Betrieb haben.

Catl robin zeng — CATL-Gründer und CEO Robin Zeng treibt den Ausbau des Batterie- und Schnellladegeschäfts voran.
Bild: CATL

Hohe Nutzlast und hohe Reichweiten haben sich im Transporter-Segment bisher ausgeschlossen, die Verbreitung leichter Nutzfahrzeuge mit Elektroantrieb verlief zumindest in Europa dadurch schleppend. Der chinesische Batterie-Gigant CATL will das Dilemma nun über die Ladeleistung auflösen: Die neue Baterie namens Tectrans II Superfast Charging Edition ist für leichte Nutzfahrzeuge im Logistikbereich gedacht. Nach Angaben von CATL handelt es sich um die erste Batterie ihrer Klasse mit einer 8C-Spitzenladeleistung. Damit soll sich der Akku in 6 Minuten und 48 Sekunden von 20 Prozent auf 80 Prozent (SoC) laden lassen. Die vollständige Ladung dauert 8 Minuten und 56 Sekunden.

CATL spricht in diesem Zusammenhang von einer Ladezeit, die sich langsam dem Betanken eines Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor annähert. Die neue Batterie soll mehrere Herausforderungen im elektrischen Lieferverkehr überwinden, darunter lange Ladezeiten, Leistungseinbußen bei niedrigen Temperaturen sowie eine schnelle Alterung der Akkus. CATL verspricht eine Garantie von bis zu zehn Jahren oder einer Million Kilometern. Die Batterie soll damit die Lebensdauer des Fahrzeugs erreichen und so den Restwert gebrauchter Fahrzeuge verbessern.

Technisch setzt CATL unter anderem auf einen (im Vergleich zum Branchendurchschnitt) um 50 Prozent geringeren Innenwiderstand der Batteriezellen, wodurch die Wärmeentwicklung beim Schnellladen reduziert werden soll. Zudem wurde nach Unternehmensangaben die Grafitstruktur der Anode auf atomarer Ebene verändert, um den Verlust von aktivem Lithium zu verringern und die Batteriealterung zu verlangsamen. Und auch bei niedrigen Temperaturen soll die Schnellladefähigkeit weitgehend erhalten bleiben: Bei minus 20 Grad Celsius verlängere sich die Ladezeit gegenüber normalen Bedingungen lediglich um zweieinhalb Minuten, heißt es.

Mit der Tectrans-II-Batterie überträgt CATL seine Schnellladetechnologie erstmals auf leichte Nutzfahrzeuge. Die Tectrans-Baureihe (früher Tianxing) wurde im Juli 2024 als Batteriemarke für Nutzfahrzeuge eingeführt und seitdem kontinuierlich erweitert. Nach Batterien für schwere Nutzfahrzeuge, Batterien und Baumaschinen folgten Anfang diesen Jahres erste Batterien der Tectrans-II-Produktfamilie für leichte Nutzfahrzeuge – darunter auch eine Natrium-Ionen-Batterie. Mit der nun vorgestellten 8C-Ausführung vermarktet CATL innerhalb seines Tectrans-II-Sortiments nun auch eine Variante mit dem Fokus auf ultraschnelles Laden im gewerblichen Einsatz. Im Pkw-Bereich ist CATL auf diesem Feld bereits vorgeprescht: Im April zeigte das Unternehmen die dritte Generation seiner Shenxing-Batterie für Pkw, die laut Hersteller einen Ladehub von zehn auf 80 Prozent in 3 Minuten und 44 Sekunden ermöglicht.

Parallel zur neuen Batterie baut CATL auch seine Infrastruktur aus. Vorgestellt hat der Batterieriese nochmals erweiterte Pläne zu einem kombinierten Netz aus Ultra-Schnelllade- und Batteriewechselstationen, das sowohl Pkw als auch leichte Nutzfahrzeuge bedienen soll. Die Stationen sind unter anderem für urbane Lieferverkehre, den regionalen Gütertransport sowie Kühlkettenlogistik ausgelegt und verfügen über speziell angepasste Schnellladesäulen für leichte Nutzfahrzeuge. Nach Unternehmensangaben sollen 2026 insgesamt 4.000 dieser Stationen installiert sein, die rund 190 Städte in China abdecken.

CATLs Vorstellung der neuen Batterie ist eine weitere aktuelle Entwicklung auf dem chinesischen Markt. Seit dem 1. Juli gelten dort verschärfte Sicherheitsvorschriften für Traktionsbatterien und Elektrofahrzeuge. Hersteller müssen unter anderem nachweisen, dass Batterien auch nach einem thermischen Durchgehen weder Feuer fangen noch explodieren und zusätzliche Schnelllade- sowie Sicherheitstests bestehen. Parallel treibt CATL den Ausbau seines Batteriewechselgeschäfts voran. Erst Anfang Juli meldete das Unternehmen 2.000 Choco-Batteriewechselstationen für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge und bekräftigte das Ziel, die Zahl bis Jahresende auf 3.000 Standorte in 190 Städten zu erhöhen. Nun ist bereits von 4.000 die Rede.

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