Kategorie

#Politik

EU-Verkehrsausschuss drängt auf höheres Maximalgewicht für Elektro-Lkw

Die Mitglieder des Verkehrsausschusses im EU-Parlament haben sich mehrheitlich für eine Erhöhung des maximalen Gewichts und der Länge von emissionsfreien Lkw ausgesprochen. Ziel ist es, den Platz- und Gewichtsbedarf für Batterien und Wasserstoff-Brennstoffzellensysteme zu kompensieren und so Anreize für den Umstieg auf emissionsfreie Antriebe zu schaffen.

Berlin verlängert WELMO-Förderung bis Ende 2025

Frankreich kürzt Umweltprämie für E-Autos

Frankreich setzt E-Auto-Leasingprogramm für Geringverdiener aus

Belgien: E-Auto-Prämie gibt es nur noch 2024

umicore-nickel-mangan-kobalt-nickel-manganese-cobalt-2019-01-min

Batterie-Rohstoffe: Was bringt der Critical Raw Materials Act der EU wirklich?

Nach FDP-Störmanöver: Weg frei für neue CO2-Standards für Lkw und Busse

Deutschlandnetz: Fastned, E.ON, TotalEnergies und Autostrom gewinnen Autobahnlose

mobilities for eu projekt 2024

EU-Partner testen umfassende Verkehrslösungen für klimafreundlichere Städte

Strengere Emissionsregeln in Australien ab 2025?

frankreich france paris unsplash 2024 01 min

Paris führt höheren „SUV-Parktarif“ für schwere Fahrzeuge ein

Malta beschließt eMobility-Förderung für 2024

Ladesäulen-Pflicht für Tankstellen wird wohl abgeschwächt

NRW nimmt wieder Förderanträge für Ladeinfrastruktur entgegen

Umweltbonus: Italien reserviert knappe Milliarde Euro für „saubere Fahrzeuge“

electrive live januar 2024 speaker min

Zwischen Förderfrust und Markthochlauf – was 2024 für die Elektromobilität bringt

volvo trucks e lkw electric truck contargo min

Auf Stimmenfang: Was das Aus der KsNI-Förderung für die Lkw-Branche bedeuten würde

EU genehmigt China-JV für Schnellladenetz von Mercedes und BMW

BAFA-Förderung für E-Lastenräder wird fortgesetzt

Dunkle Wolken über Deutschlands Batterie-Ökosystem?

Wie Hamburg die Antriebswende beim Taxi schaffen will

Weitere Artikel