Der französische Gemeindeverband Rennes Métropole hat die Daimler-Tochter EvoBus mit der Lieferung von 92 eCitaro-Bussen beauftragt. Die 33 Solo- und 59 Gelenkbusse mit E-Antrieb sollen sukzessive zwischen 2022 und 2025 im STAR-Busnetz der bretonischen Hauptstadt in Betrieb genommen werden.

Mercedes’ E-Gelenkbus eCitaro G hat offiziell seine Weltpremiere gefeiert. Das Fahrzeug wird bekanntlich optional mit Festkörperbatterien angeboten. Mit diesen soll „unter günstigen Bedingungen” eine Reichweite von bis zu 220 Kilometern drin sein. Außerdem gibt es Neuigkeiten zur Serienfertigung des eActros.

Das Darmstädter Verkehrsunternehmen HEAG mobilo hat 24 Elektrobusse des Typs eCitaro bei der Daimler-Tochter EvoBus bestellt – darunter elf Solo- und 13 Gelenkbusse. Die Flotte soll ab dem dritten Quartal 2021 am Betriebshof Böllenfalltor eintreffen und ältere Dieselfahrzeuge ersetzen.

Die ersten fünf Elektrobusse für den Kreis Düren wurden jetzt auf dem Gelände der Rurtalbus GmbH vorgestellt. Die Batterie-lektrischen Daimler-Busse werden vor allem innerhalb des Stadtgebietes Düren eingesetzt.

Die Hamburger Hochbahn hat nun die Liste der Lieferanten für die Beschaffung von bis zu 530 Elektrobussen, die in den Jahren 2021-2025 ausgeliefert werden sollen, veröffentlicht. Den Zuschlag erhielten Daimler, MAN und Solaris.

Mercedes-Benz hat die Gelenkbus-Variante des eCitaro vorgestellt. Der eCitaro G soll noch in diesem Jahr ausgeliefert werden. Zudem kündigt der Hersteller das erste Batterie-Update an – sowohl für den Solo- als auch den Gelenkbus.

Die Wiener Linien werden im kommenden Jahr Ausschreibungen für 62 reine Batterie-Busse sowie zehn Wasserstoff-Busse starten. Die ersten Fahrzeuge aus der Auschreibung sollen ab 2023 im Fahrgastbetrieb unterwegs sein, spätestens 2027 sollen es insgesamt 82 Busse mit alternativem Antrieb sein.

Das Verkehrsunternehmen SWEG mit Hauptsitz in Lahr im Schwarzwald wird den ersten Mercedes-Benz eCitaro REX aus der Serienproduktion auf die Straße bringen. Außerdem meldet Daimler zwei neue in Betrieb gegangene Fuso eCanter – und zwar in Dublin.

In Jena starten jetzt die ersten drei rein vollelektrisch angetriebenen Stadtbusse in den Linienverkehr. Es handelt sich um drei eCitaro der Daimler-Tochter EvoBus, die auf der Linie 15 vom Westbahnhof ins Rautal unterwegs sind.

Die Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH) haben jetzt ihre im April 2019 bestellten 16 Elektrobusse des Typs Mercedes-Benz eCitaro in Empfang genommen. Weitere vier eCitaro-Solobusse sowie 17 E-Gelenkbusse des Typs eCitaro G sollen bis zum Jahresende ausgeliefert werden.

Die Reutlinger Stadtverkehrsgesellschaft (RSV) hat vier rein elektrisch angetriebene Stadtbusse von Mercedes-Benz übernommen. Die eCitaro werden ab Dezember die Linie 7 bedienen. Derweil plant die RSV bereits mit vier weiteren Elektrobussen für die Linie 8.

Die ESWE Verkehrsgesellschaft aus Wiesbaden hat vom Bundesumweltministerium einen Förderbescheid über rund 45 Millionen Euro für die Beschaffung von weiteren 140 Elektrobussen erhalten.

Die erste größere Bestellung von Elektrobussen ist nach rund einem Jahr vollständig an die Hamburger Hochbahn ausgeliefert worden. Nachdem die Hochbahn vor rund einem Jahr ihren ersten E-Bus in Empfang genommen hatte, sind inzwischen alle 30 damals bestellten Fahrzeuge im Linieneinsatz.

Mercedes-Benz hat einen weiteren Großauftrag für seinen eCitaro erhalten. Die Aachener Straßenbahn und Energieversorgungs-AG (ASEAG) bestellt bis zu 27 Exemplare des elektrischen Stadtbusses. Die ersten sieben eCitaro wurden bereits an die ASEAG übergeben.

Die Hamburger Hochbahn hat die technischen Spezifikationen für die nächste Generation von Elektrobussen fertiggestellt, die das Verkehrsunternehmen in den kommenden Jahren anschaffen will.

Um den Busbetrieb in der Innenstadt von Hannover bis 2023 komplett auf reinen Elektroantrieb umzustellen, schafft die ÜSTRA 48 neue Elektrobusse an. Nach Abschluss der europaweiten Ausschreibung steht nun fest, dass Daimler den Zuschlag für den Rahmenvertrag erhalten hat.

Daimler hat im Omnibuswerk Mannheim eine zentrale Ladestation für E-Busse errichtet. Sie ist sowohl für das Laden per Kabel als auch über einen Pantograf ausgelegt. Die Station dient zum Aufladen des eCitaro im Produktionsdurchlauf und vor der Auslieferung.

Nach diversen Aufträgen deutscher Verkehrsbetriebe liefert Mercedes-Benz jetzt erste Exportaufträge des eCitaro aus. Insgesamt 20 Exemplare des Elektrobus-Modells gehen ins europäische Ausland.

Daimler hat sich mit seiner Tochterfirma EvoBus in einer Ausschreibung der Baselland Transport (BLT) für Elektrobusse durchgesetzt. Die BLT hat EvoBus den Zuschlag für die Lieferung von fünf eCitaro erteilt. Noch steht der Kauf aber unter Vorbehalt.

Das Darmstädter Verkehrsunternehmen HEAG mobilo hat im Rahmen der geplanten Umstellung auf vollelektrischen Betrieb sechs Standardbusse vom Typ eCitaro bei der Daimler-Tochter EvoBus bestellt.

Mercedes‑Benz hat von der ESWE Verkehrsgesellschaft aus Wiesbaden einen Rekordauftrag für den elektrischen Stadtbus eCitaro erhalten. Die Nahverkehrsgesellschaft der hessischen Hauptstadt bestellt insgesamt 56 Exemplare des in Mannheim vom Band laufenden Elektrobusses.

Die Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein haben 16 Mercedes-Benz eCitaro bestellt, die voraussichtlich zum Jahresende 2019 ausgeliefert werden. Die vollelektrisch angetriebenen Stadtbusse für die VHH werden laut Daimler erstmals über die neue Maximalbestückung mit zwölf Batteriepaketen und einer Gesamtkapazität von 292 Kilowattstunden (kWh) verfügen.

Der erste der im vergangenen Jahr von den Berliner Verkehrsbetrieben bestellten 15 Mercedes-Benz eCitaro wurde jetzt offiziell übergeben. Insgesamt hat die BVG 30 Elektrobusse in Auftrag gegeben: Je 15 bei Daimler-Tochter EvoBus und dem polnischen Hersteller Solaris.

Nach den ersten Auslieferungen des Mercedes-Benz eCitaro an die deutschen Städte Hamburg und Heidelberg/Mannheim liegen laut Daimler nun auch aus europäischen Nachbarländern erste Aufträge vor. Konkret aus Luxemburg, Frankreich und Polen.

Der Jenaer Nahverkehr hat jetzt den Zuschlag für die Bereitstellung der ersten drei Elektro-Busse an die Daimler-Tochter EvoBus erteilt. Die europaweite Ausschreibung bestand aus einem Los für die Beschaffung des Bus-Trios inklusive der Ladeinfrastruktur.

Die Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (RNV) hat drei vollelektrische Mercedes-Benz eCitaro zum Einsatz in Heidelbergs Altstadt und Mannheims neuem Stadtquartier Franklin in Betrieb genommen. Eine entsprechende Vereinbarung zwischen dem Verkehrsverbund und Daimler wurde bereits 2017 unterzeichnet.

Die geplante Umstellung der rund 1.000 Busse umfassenden Flotte der Hamburger Hochbahn bis zum Jahr 2030 wird konkret: In der Hansestadt wurde jetzt der erste der zunächst 20 von der Hochbahn Anfang Mai bestellten Mercedes eCitaro übergeben.

Die vielleicht wichtigste Premiere von Daimler auf der IAA Nutzfahrzeuge war ein Stadtbus. Genauer gesagt: der Mercedes-Benz eCitaro. Auf den City-Stromer warten Kommunen mit dreckiger Luft schon lange. Projektleiter Daniel Vorgerd hat uns verraten, was die Städte von dem Elektrobus erwarten können.

Der Darmstädter Batteriespezialist Akasol entwickelt bereits die zweite Generation von Lithium-Ionen-Batteriesystemen für Mercedes-Benz’ neuen Elektrobus eCitaro. Sie soll bei identischem Bauraum mit 330 statt 243 kWh aufwarten und 2020 in Serie gebaut werden.

Erst seit April ist Till Oberwörder neuer Chef der Daimler-Bussparte. Mit dem Mercedes Benz eCitaro hat er diese Woche nun ein vermutlich wegweisendes Produkt präsentiert – den ersten rein elektrischen Serien-Stadtbus von Daimler. Wir haben mit Oberwörder über den Start ins Elektro-Zeitalter, die verschiedenen Batterie-Technologien und die Herausforderungen der Städte gesprochen.