Die Meldung, wonach das Projekt mit den 1.600 Brennstoffzellen-Lkw in der Schweiz eingestellt werde, hatte für Aufregung in der Branche gesorgt – und wurde umgehend dementiert. Im Interview erklärt Rolf Huber, CEO von H2 Energy, wie es zu der Meldung kam, wie das Projekt derzeit läuft und wie er die künftige Wasserstoff-Versorgung sicherstellen will.
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Hyundai hat laut einem Medienbericht überraschend sein Projekt mit Brennstoffzellen-Lkw in der Schweiz gestoppt. 1.600 solcher Lkw wollte Hyundai bis zum Jahr 2025 in die Alpennation bringen. Nun wird das Projekt laut einem Manager wegen der „äußerst stark schwankenden Energiepreise“ abgebrochen. Doch Hyundai Hydrogen Mobility dementiert.
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Hyundai Motor hat den Export seines Brennstoffzellen-Lkw XCIENT nach Deutschland angekündigt. Sieben deutsche Unternehmen werden 27 Exemplare des Fahrzeugs in den Flottendienst stellen.
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H2 Energy und Phillips 66 wollen bis zum Jahr 2026 bis zu 250 Wasserstofftankstellen in Deutschland, Österreich und Dänemark aufbauen. Ermöglichen soll das ein 50:50-Joint-Venture zwischen den Tochterunternehmen Phillips 66 Limited und H2 Energy Europe. Die Vereinbarung unterliegt zunächst dem Vorbehalt behördlicher Genehmigungen und der üblichen Vertragsbedingungen.
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Willkommen zu einem neuen „eMobility update“. Das sind die neuesten Meldungen aus der Welt der Elektromobilität: Serienstart des Cupra Born in Zwickau ++ Ford plant weitere Batterie-Werke ++ Tesla-Fabrik in Shanghai läuft auf Hochtouren ++ Tevva zeigt elektrischen 7,5-Tonner ++ Und Startup plant Wasserstoff-Tankstellen in der Schweiz ++
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Das in diesem August gegründete Schweizer Startup H2 Energy Solutions GmbH strebt den Aufbau einer schweizweiten Tankstellen-Infrastruktur zur Betankung von Pkw und Lkw mit Wasserstoff an. Wie viele Standorte genau geplant sind, geht aus der Mitteilung des Unternehmens allerdings nicht hervor.
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Im Rahmen des nun offiziell gestarteten Projekts H2Haul (Hydrogen fuel cell trucks for heavy-duty, zero emission logistics) sollen insgesamt 16 Schwerlastkraftwagen mit Brennstoffzellen an mehreren Standorten in Europa in der Praxis getestet werden.
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Bis 2025 will Hyundai insgesamt 1.600 Exemplare eines Brennstoffzellen-Lkws auf den Schweizer Markt bringen. Die ersten 50 Hyundai H2 XCIENT sollen bereits im kommenden Jahr in die Schweiz geliefert werden. Jetzt sind erste Details publik gemacht worden.
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Der Industriegase-Konzern Linde hat eine zehnprozentige Beteiligung an der Hydrospider AG erworben. H2 Energy und Alpiq geben dafür jeweils fünf Prozent ihrer bisherigen 50-Prozent-Anteile an den Produzenten und Lieferanten von Wasserstoff ab.
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Alpiq und H2 Energy planen die erste Anlage der Schweiz zur Produktion von Wasserstoff im kommerziellen Betrieb. Ab Ende 2019 soll am Wasserkraftwerk Gösgen mit Strom aus Wasserkraft der Wasserstoff für die ersten rund 50 von insgesamt 1.600 Brennstoffzellen-Lkw hergestellt werden.
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Hyundai und das Schweizer Unternehmen H2 Energy (H2E) haben einen Vertrag unterzeichnet, um ein Joint Venture namens Hyundai Hydrogen Mobility zu gründen. Dessen erstes Ziel ist es, mit Brennstoffzellen-Lkw das europäische Ökosystem der Wasserstoffmobilität zu erschließen.
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Hyundai stellt in Hannover aktuell einen BZ-Lkw namens Fuel Cell Electric Truck vor und kündigt an, ab 2019 in Kooperation mit dem Schweizer Unternehmen H2 Energy (H2E) über den Zeitraum von fünf Jahren eine Flotte von 1.000 Exemplaren des BZ-Lkws aufzubauen und zu vermarkten.
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Die Schweizer Entwicklungsfirma Esoro hat nach mehreren Tausend Testkilometern die Straßenzulassung für einen Brennstoffzellen-Lkw erhalten, den das Unternehmen für den Einzelhändler Coop gebaut hatte. Er erfüllt damit die Anforderungen der Schweizer Straßenverkehrsämter.
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