ABB hat einen Auftrag über 157 Millionen Euro für die Lieferung von Energie-, Antriebs- sowie digitalen Lösungen für sechs Kreuzfahrtschiffe der „Universal Class“ von Genting Hong Kong erhalten. Die Hybrid-Schiffe werden in Deutschland gebaut.
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Zwischen Schweden und Norwegen fährt künftig das angeblich weltgrößte Plug-in-Hybridschiff. Die Color Hybrid wurde jetzt von der Ulstein Werft an die norwegische Reederei Color Line geliefert.
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Die norwegische Reederei UECC (United European Car Carriers) hat bei China Shipbuilding und bei der Jiangnan Shipyard zwei teilelektrische Transportschiffe für Autos in Auftrag gegeben. Die beiden PCTC (Pure Car Truck Carrier) sind mit Batterie-LNG-Hybridantrieben ausgerüstet.
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Der norwegische Anbieter von Expeditionsreisen Hurtigruten hat eine Absichtserklärung mit Rolls-Royce unterzeichnet, die vorsieht, bis zu neun Kreuzfahrtschiffe von Diesel- auf Hybridantriebe umzurüsten.
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ABB hat den Auftrag zur Lieferung des Antriebs für den weltweit ersten hybrid-elektrischen Eisbrecher in Empfang genommen. Das Schiff soll 2021 an das französische Kreuzfahrtunternehmen Ponant ausgeliefert werden.
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Der Darmstädter Batteriehersteller Akasol hat eine Vertriebspartnerschaft mit Diesel Center, einem italienischen Spezialisten für Yacht-Antriebe, geschlossen. Mit dem Yacht-Hersteller Sanlorenzo konnte zudem ein erster Kunde gewonnen werden.
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Der Bootshersteller Dynamiq hat zusammen mit Porsche-Designern eine Luxusyacht mit Hybridantrieb entworfen. Als Inspirationsquelle für die rund 14 Mio Euro teure Dynamiq GTT 115 Hybrid diente angeblich der Porsche Mission E.
metro.co.uk, express.co.uk
Das britische Unternehmen REAPsystems hat einen Hybrid-Nachrüstantrieb für die Wassertaxis der Lagunenstadt entwickelt. Er soll noch in diesem Jahr in Venedig vorgestellt und getestet werden.
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Neben KI setzt Toyota natürlich auch weiter auf seine Hybridantriebe und ab Juli 2018 sollen diese auch Boote antreiben. Im Projekt PONAM-28V packt der Autogigant einen 36-kW-Elektromotor samt 11-kWh-Akku und Verbrenner in kleinere Prototypen. Diese sind testweise für entspannte Kanaltouren während der Olympischen Spiele 2020 in Tokio gedacht.
autoblog.com, cnet.com, toyota.co.jp
In Norwegen startet jetzt der Bau des weltweit ersten Expeditions-Kreuzfahrtschiffs mit Hybrid-Antrieb. Die von Rolls-Royce entworfene MS Roald Amundsen für Hurtigruten soll 530 Passagieren Platz bieten und kann kurze Strecken auch rein elektrisch bedienen. In der Saison 2018/19 soll der Hybrid-Kreuzer in der Antarktis und den chilenischen Fjorden schippern.
schiffsjournal.de, more-than-cruises.de
Die norwegische Reederei Rederiet Stenersen lässt zwei Chemikalien-Tanker mit Hybridantrieben bauen. Die Antriebe für die Hybrid-Tanker werden von WE Tech geliefert, die Li-Ion-Energiespeichersysteme von Corvus Energy aus Kanada.
electricvehiclesresearch.com
