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#Interview

„Bidirektionales Laden könnte Benefits bringen“ – Heinrich Coenen, Projektleiter der BVG

Interview: Der eCitaro als Allrounder in Ballungsräumen

„Langfristig werden wir keine Plug-in-Hybride mehr haben“ – Patrick Plötz vom Fraunhofer ISI

„Wegfall des Umweltbonus ist nicht zielführend“, sagt Marc-Oliver Prinzing vom Bundesverband Betriebliche Mobilität

Wie ZF eMobility-Software in der Formel E entwickelt

MAN nimmt bei Elektrobus-Entwicklung die Langstrecke ins Visier

Nächster DVB-Zwischenhalt: 1 Million elektrische Kilometer

„E-Mobilität ist erwachsener geworden.“

Wie Kia Europe seinen Hauptsitz fit für Elektroautos macht

Vom sporadischen zum systematischen Ladenetzaufbau

ADAC erweitert eMobility-Geschäft um PV-Anlagen

„Wir sind ein Reichweiten-Spezialist“ sagt Tobias Wülser von Designwerk

„Als so junges Startup geht es nur mit starken Partnern“ – Celina Mittelsten Scheid von Volta Trucks

„Großes H2-Potenzial in der Lkw-Mittelklasse“ – Christian Huber von Paul Nutzfahrzeuge

„Mit Sono Solar sind wir ein Tier-1-Zulieferer geworden“ sagt Laurin Hahn von Sono Motors

Mobilize-CEO Delbos: „Wir bieten ein Erlebnis, nicht nur das Laden.“

„Das Netz ist die kritische Komponente“ sagt Markus Mildner von Siemens Smart Infrastructure

„Wir betrachten uns als OEM-light“ sagt Andreas Haller von Quantron

Compleo-CEO Lohr: „Um zu skalieren, müssen wir die Produkte vereinheitlichen“

„Wir verkaufen Kapazität von A nach B“ sagt Robert Ziegler von Einride

„Batterie oder Brennstoffzelle? Hauptsache Strom!“ – Dr. Andreas Grossl von ZF

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