Stellantis hat insgesamt 33 Millionen Euro in zwei seiner Testzentren investiert, um die Entwicklung von Elektroautos und autonomen Fahrfunktionen voranzutreiben. Dabei handelt es sich um ein Sicherheits-Testzentrum in Italien und einen Windkanal in den USA.
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General Motors hat die Produktion in seine Elektroauto-Fabrik „Factory Zero“ in Detroit-Hamtramck am Montag für vier Wochen eingestellt, um das Werk auf die Produktion weiterer Modelle vorzubereiten. Aber auch die Produktionskapazität soll angehoben werden.
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General Motors investiert mehr als 81 Millionen US-Dollar in sein Global Technical Center in Warren im US-Bundesstaat Michigan, um dort den Campus für den Bau des Cadillac Celestiq vorzubereiten.
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Der Autobauer Ford hat eine Investition in Höhe von 3,7 Milliarden Dollar in seine Produktion in den US-Bundesstaaten Michigan, Ohio und Missouri angekündigt. Mit den umgerechnet 3,4 Milliarden Euro sollen die Produktion von Elektroautos gestärkt und 6.200 neue Arbeitsplätze geschaffen werden.
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Altris, ein schwedischer Entwickler von Kathodenmaterial für Natrium-Ionen-Batterien, hat seine erste Produktionsanlage im industriellen Maßstab angekündigt. Auch in den USA wird ein Projekt zur Produktion von Natrium-Ionen-Akkus konkret.
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Ford hat mit der Serienproduktion des F-150 Lightning begonnen. Der rein elektrische Pickup-Truck wird im Rouge Electric Vehicle Center in Dearborn im US-Bundesstaat Michigan gebaut. Bill Ford spricht gar vom „Model T des 21. Jahrhunderts“.
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LG Energy Solution plant eine Erweiterung seiner eigenen Batteriefabrik in Holland im US-Bundesstaat Michigan. Mit Investitionen in Höhe von 1,7 Milliarden US-Dollar soll die Produktionskapazität für Batteriezellen und Batteriepacks dort verfünffacht werden.
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Die auf die induktive Ladung von E-Fahrzeugen spezialisierte israelische Firma Electreon hat ihr erstes Projekt in den USA angekündigt. Dieses sieht einen bis zu einer Meile langen Straßenabschnitt in Detroit vor, auf dem Elektrofahrzeuge dynamisch und stationär kabellos geladen werden. Der Betrieb soll 2023 beginnen.
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General Motors hat Investitionen in Höhe von 6,6 Milliarden US-Dollar – rund 5,8 Milliarden Euro – in den Ausbau von Produktionskapazitäten für Elektrofahrzeuge und Batteriezellen in Michigan angekündigt. Ein bestehendes Fahrzeugwerk wird umfassend modernisiert und auf E-Autos umgestellt, zudem wird in Michigan eine dritte Zellfertigung gebaut.
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General Motors investiert fast 154 Millionen US-Dollar in sein Werk Lockport Components im Westen von New York, um dort künftig Komponenten für Elektromotoren zu produzieren. Auch im Bundesstaat Michigan soll in zwei Standorte investiert werden.
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General Motors hat laut US-Medien eine Steuerermäßigung für eine geplante Investition in Höhe von 1,3 Milliarden US-Dollar bewilligt bekommen, um sein Montagewerk Orion Township in Michigan für die Produktion weiterer Elektroautos zu erweitern.
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Ford hat das Produktionsziel für den vollelektrischen F-150 Lightning erneut erhöht. Im Rouge Electric Vehicle Center in Dearborn soll die Produktion auf jährlich 150.000 Einheiten des Stromers annähernd verdoppelt werden – um die hohe Nachfrage bedienen zu können.
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Der TÜV SÜD hat angekündigt, 44 Millionen US-Dollar in eine rund 7.400 Quadratmeter große Testanlage für Batterien von Elektrofahrzeugen in der Nähe von Detroit im US-Bundesstaat Michigan zu investieren. Diese soll im ersten Quartal 2023 fertiggestellt werden und 40 Jobs schaffen.
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Ultium Cells, das Batterie-Joint-Venture von General Motors und LGES, könnte laut einem Medienbericht in Lansing im US-Bundesstaat Michigan eine dritte Batteriezellfabrik bauen. Offenbar wurden bereits erste Dokumente bei der Stadt Lansing eingereicht.
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Der US-Zulieferer Allison Transmission hat eine neue Fertigungsstraße für E-Achsen in seinem Werk in Auburn Hills im Bundesstaat Michigan fertiggestellt. In der neuen, gut 10.000 Quadratmeter großen Anlage werden Elektroachsen des Typs eGen Power von Allison Transmission für Nutzfahrzeuge produziert.
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General Motors hat im Beisein von US-Präsident Joe Biden seine „Factory Zero“ in Detroit-Hamtramck eröffnet. In dem Umbau der Fabrik zum reinen Elektroauto-Werk sieht der Konzern „ein Modell für zukünftige Renovierungen“ seiner bestehenden Anlagen.
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General Motors errichtet auf dem Campus seines Global Technical Center in Warren im US-Bundesstaat Michigan ein neues Innovationszentrum für Batteriezellen. Die Einrichtung soll sich der Entwicklung und Produktion von GMs Ultium-Zellen der nächsten Generation widmen und Mitte 2022 in Betrieb gehen.
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Ford hat mit der Vorserienproduktion des F-150 Lightning begonnen. Der E-Pickup soll im Frühjahr 2022 auf den Markt kommen. Wegen der hohen Nachfrage hat Ford inzwischen bestätigt, die Produktion deutlich zu erhöhen.
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Ford unternimmt erste Schritte zur Produktion eigener Batteriezellen. Der US-Autobauer hat nun angekündigt, im Südosten Michigans ein globales Batterie-Kompetenzzentrum namens Ford Ion Park zu errichten. Dort sollen Lithium-Ionen- und Feststoff-Akkus entwickelt und in Kleinserie gefertigt werden.
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General Motors hat offiziell einen rein Batterie-elektrischen Chevrolet Silverado angekündigt. Der elektrische Pickup-Truck der Marke Chevrolet soll im Elektrofahrzeug-Werk „Factory Zero“ in Detroit-Hamtramck produziert werden – einen konkreten Zeitplan für die Produktion nennt GM aber noch nicht.
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Ford hat offenbar entschieden, ab 2023 zwei neue Elektro-Modelle in Mexiko statt im US-Bundesstaat Ohio zu bauen. Eine offizielle Mitteilung von Ford hierzu gibt es zwar nicht, doch die Information kommt von der US-Automobilgewerkschaft UAW, die ihrem Ärger darüber Luft macht.
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Ford hat mehrere Investitionen in einige US-Werke angekündigt, um dort künftig Elektro-Modelle und -Komponenten produzieren zu können. In Kansas City sollen zum Beispiel 100 Millionen Dollar für den E-Transit investiert werden, zudem soll das Getriebewerk Van Dyke künftig auch Elektromotoren bauen.
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Ford hat nun offiziell den Grundstein für eine neue Anlage neben seinem Pickup-Werk in Dearborn im US-Bundesstaat Michigan gelegt. Im künftigen Rouge Electric Vehicle Center soll ab Mitte 2022 die Produktion der Elektro- und der Hybrid-Version des Pickups F-150 erfolgen.
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Ford errichtet neben seinem Lkw-Werk in Dearborn im US-Bundesstaat Michigan eine neue Anlage für die Produktion der Elektro-Version des Pickups F-150. Die Fertigung von Prototypen soll im kommenden Jahr beginnen, ehe 2022 der Verkauf des elektrischen Ford F-150 startet.
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Der Darmstädter Batteriesysteme-Hersteller Akasol hat dem Maschinenbauer Manz nun den bereits avisierten Folgeauftrag erteilt – und zwar zum Aufbau von Produktionsanlagen für seine „Gigafactory 2“ in den USA, die Ende 2021 in Betrieb gehen soll.
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Das GM-Werk in Orion Township wird nach Detroit-Hamtramck zum zweiten reinen Elektroauto-Werk des Konzerns – und das schon sehr kurzfristig. Während die Umstellung in Detroit von langer Hand geplant war, gibt es in Orion Township andere Gründe.
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General Motors arbeitet laut einem Medienbericht an einem rein elektrischen Lieferwagen, der Ende 2021 in Produktion gehen soll. Zudem wird dem US-Autobauer eine sich anbahnende Kooperation mit CATL in China nachgesagt.
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Der Batteriesysteme-Hersteller Akasol hat Woll Maschinenbau aus Saarbrücken mit der Entwicklung und Lieferung hochautomatisierter Produktionsanlagen beauftragt. Ab Mitte 2021 werden auf den in Darmstadt installierten Anlagen die neuen Batteriesysteme des Typs AKASystem AKM CYC gefertigt.
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Die Vorbereitungen auf die Ende Januar von General Motors angekündigte Umwandlung der Produktionsstätte Detroit-Hamtramck zu einem reinen E-Auto-Werk werden im März beginnen. Zudem gibt es Berichte über konkrete Subventionen für die geplante GM-Batteriefabrik in Ohio.
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Der Batteriesysteme-Hersteller Akasol hat den Maschinenbauer Manz mit der Lieferung von Produktionsanlagen für den neuen Standort in Darmstadt beauftragt. Die Bestellung umfasst mehrere Optionen – unter anderem für den US-Standort – und kann sich auf einen zweistelligen Millionen-Betrag summieren.
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