Das schwedische Startup Einride hat die nächste Generation seines autonomen E-Lkw T-Pod vorgestellt und macht diesen erstmals weltweit kommerziell verfügbar. Dabei setzt das Unternehmen auf ein Abomodell. Erste Kunden sind Lidl Schweden, Oatly, Bridgestone und Northvolt.

Northvolt hat von Investoren 600 Millionen US-Dollar eingesammelt, die es dem schwedischen Batteriezellenhersteller ermöglichen sollen, den Ausbau seiner Produktions- und Recyclingkapazitäten sowie seine Forschungs- und Entwicklungs-Aktivitäten voranzutreiben.

Die deutsche Regierung wird die Finanzierung der Batteriezellenfabrik von Northvolt in Schweden im Rahmen der Außenwirtschaftsförderung des Bundes mit einer staatlichen Garantie in Höhe von 525 Millionen Dollar (443 Mio. Euro) unterstützen.

Northvolt hat bei einer Reihe von Banken weitere Kredite in Höhe von 1,6 Milliarden US-Dollar zur Finanzierung seiner geplanten Batteriezellfabriken aufgenommen. Insgesamt hat sich Northvolt damit über 3 Milliarden Dollar gesichert.

BMW hat mit dem schwedischen Unternehmen Northvolt einen langfristigen Liefervertrag über die Belieferung mit Batteriezellen aus europäischer Produktion abgeschlossen. Ab 2024 sollen die Schweden Zellen im Wert von zwei Milliarden Euro an den Autobauer liefern.

Der schwedische Batteriehersteller Northvolt und der norwegische Aluminiumproduzent Norsk Hydro kündigen die Gründung eines Joint Ventures an, um das Recycling von Batteriematerialien und Aluminium auf dem norwegischen Markt für Elektrofahrzeuge zu ermöglichen.

Das Joint Venture des Volkswagen-Konzerns mit dem schwedischen Batteriehersteller Northvolt nimmt konkrete Formen an. Die Partner haben jetzt beschlossen, dass die Gebäude und Infrastruktur der geplanten gemeinsamen Batteriezellenfabrik „Northvolt Zwei“ von Volkswagen selbst gebaut werden.

Northvolt hat seinen bislang größten Auftrag an Lithium-Ionen-Batteriesystemen an den auf Untertagetechnik spezialisierten schwedischen Hersteller Epiroc geliefert. Weitere Folgeaufträge sind möglich.

Experten aus sieben europäischen Ländern tüfteln im Forschungsprojekt SeNSE im Rahmen der „European Battery Alliance“ ab sofort an Lösungen für Lithium-Ionen-Batterien der nächsten Generation. Eine entscheidende Rolle für das auf vier Jahre angelegte Projekt spielt die schwedische Firma Northvolt.

Volkswagen will die Kapazität seiner zusammen mit Northvolt geplanten Batteriezellfabrik in Salzgitter um die Hälfte aufstocken. Für die ohnehin geplante Erweiterung will das Joint Venture einem Bericht zufolge noch im März den Bauantrag einreichen.

ABB wird für die geplante Batteriezellen-Fabrik von Northvolt im schwedischen Skellefteå die Stromversorgungsinfrastruktur vom lokalen Netz bis zu den Produktionsanlagen liefern. Es ist nicht die erste Zusammenarbeit von Northvolt mit dem Schweizer-schwedischen Konzern.

Die vom ehemaligen Tesla-Manager Peter Carlsson geleitete schwedische Firma Northvolt wird sich neben der geplanten Massenproduktion von Batteriezellen mit dem nun vorgestellten Programm Revolt auch dem Recycling selbiger widmen.

Die Pläne von Northvolt, Kapazitäten für die Produktion von Batteriezellen in Europa aufzubauen, sind offenbar umfangreicher als bisher bekannt. Die angedachte Produktionskapazität soll deutlich steigen – auch mit neuen Partnern.

VW wird die Zellen für Batteriesysteme bald nicht mehr nur von Zulieferern einkaufen, sondern im Joint Venture mit Northvolt selbst produzieren. Vor diesem Hintergrund hat der Konzern in Salzgitter im sogenannten Center of Excellence (CoE) nun eine Pilotanlage zur Batteriezellenproduktion für Kleinserien eröffnet. Christoph M. Schwarzer war für electrive.net vor Ort.

Für 900 Millionen Euro steigt Volkswagen bei Northvolt ein. Ein Teil der Summe ist für ein geplantes Joint Venture mit dem schwedischen Batteriezellhersteller vorgesehen, ein weiterer Teil geht direkt an Northvolt.

Die Europäische Investitionsbank (EIB) hat ihre grundsätzliche Zusage gegeben, die Finanzierung der geplanten Batteriefabrik von Northvolt zur Produktion von Lithium-Ionen-Zellen im schwedischen Skellefteå mit einem Darlehen in Höhe von 350 Millionen Euro zu unterstützen.

Der Partner für den von Volkswagen nun beschlossenen Einstieg in die Massenproduktion von Batteriezellen für Elektroautos wird offenbar nicht wie vermutet der südkoreanische Hersteller SK Innovation sein. Die Rede ist vielmehr vom schwedischen Startup Northvolt.

Volkswagens schwedische Nutzfahrzeug-Marke Scania hat offenbar einen Vertrag mit dem ebenfalls schwedischen Unternehmen Northvolt zur Belieferung mit Batteriezellen für Elektrofahrzeuge geschlossen. Welches Liefervolumen die Vereinbarung umfasst, ist leider nicht bekannt.

Der VW-Konzern und Northvolt wollen die Batteriezellfertigung in Europa zusammen vorantreiben und gründen vor diesem Hintergrund mit Partner aus Forschung und Industrie aus sieben EU-Mitgliedsstaaten ein Konsortium namens European Battery Union (EBU).

Sechs Konsortien haben bisher Anträge für die Fördermittel zum Aufbau einer Batteriezellfertigung eingereicht. Darunter befinden sich prominente Namen wie BASF, VW, PSA, BMW und Northvolt. Unterdessen steigt e.Go-Mobile-Chef Günther Schuh aus dem Konsortium aus, das eine Zellfabrik nach NRW bringen will. 

Die vom ehemaligen Tesla-Manager Peter Carlsson geleitete schwedische Firma Northvolt will bis Mitte des Jahres rund 1,6 von insgesamt vier Milliarden Euro generiert haben, die für die Errichtung ihrer geplanten Gigafactory im schwedischen Skellefteå benötigt werden.

Der schwedische Konzern Epiroc hat die zweite Generation batteriebetriebener Maschinen für den Untertagebergbau vorgestellt. Sie wurde zusammen mit Partnern wie Northvolt und ABB entwickelt. Konkret handelt es sich um einen 42-Tonnen-Lkw, 14- und 18-Tonnen-Lader und eine Reihe von Bohrgeräten.

Die vom ehemaligen Tesla-Manager Peter Carlsson geleitete schwedische Firma Northvolt kündigt den Bau einer Fabrik zur Produktion von Batteriemodulen in Polen an. Dort soll auch ein Forschungs- und Entwicklungszentrum angesiedelt werden.

BMW, Northvolt und Umicore haben ein Technologiekonsortium zur gemeinsamen Entwicklung einer kompletten Wertschöpfungskette für E-Auto-Batteriezellen in Europa gegründet. Ein Projekt, das auch die europäische Batterieallianz weiter voranbringen soll.

Northvolt hat die Kostenschätzung für den Bau seiner Batteriefabrik in Schweden gesenkt. Die vom ehemaligen Tesla-Manager Peter Carlsson gegründete Firma werde “deutlich weniger” als die bisher veranschlagten vier Milliarden Euro für die Fabrik ausgeben. 

Northvolt hat die umweltrechtliche Genehmigung für den Bau und Betrieb seiner geplanten Lithium-Ionen-Batteriezellenfabrik im schwedischen Skellefteå erhalten und tritt damit nun in die erste Bauphase ein. 

Die vom ehemaligen Tesla-Manager Peter Carlsson geleitete schwedische Batteriefirma Northvolt erhält bei ihrem geplanten Aufbau einer Großserienproduktion für Lithium-Ionen-Zellen Unterstützung von Siemens. 

Das japanische Handelsunternehmen Marubeni hat mit der vom ehemaligen Tesla-Manager Peter Carlsson geleiteten schwedischen Batteriefirma Northvolt eine Kooperationsvereinbarung unterzeichnet. 

Die schwedische Firma Northvolt hat einen Lithium-Lieferanten für ihre geplante Batteriefabrik in Skellefteå ausgewählt – und zwar Nemaska Lithium mit Sitz im kanadischen Québec.

Die schwedische Firma Northvolt hat mit dem Bau ihres Forschungszentrums Northvolt Labs in Västerås begonnen. Die Anlage soll ab 2019 Lithium-Ionen-Batteriezellen entwickeln, testen und industrialisieren. Sie sei ein wichtiger Schritt auf dem Weg zur Errichtung der von Northvolt geplanten Lithium-Ionen-Batteriefabrik in Skellefteå.