Die Volvo Group und die Daimler Truck AG haben nun eine verbindliche Vereinbarung zur Gründung des angekündigten Joint Ventures für die serienreife Entwicklung, Produktion und Vermarktung von Brennstoffzellensystemen unterzeichnet.

Volvo Buses hat für das kommende Jahr ein weitere Lade-Option für seine Elektrobusse angekündigt: Ab dem Herbst 2021 wird der Hersteller bei seinem Volvo 7900 Electric auch einen auf dem Dach montierten Stromabnehmer anbieten.

Volvo Buses fertigt mindestens zehn Elektrobusse für die schwedische Stadt Västerås. Der dortige Betreiber hat den Hersteller mit der Lieferung von zehn elektrischen Gelenkbussen des Typs Volvo 7900 Electric Articulated beauftragt. Der Vertrag enthält zudem die Option auf sieben weitere E-Busse.

Volvo Buses verschafft den ausrangierten Batterien aus seinen Elektrobussen nun im großen Stil ein „zweites Leben“ als stationäre Speicher. Nach einzelnen Pilotprojekten hat die Konzernsparte nun ein Abkommen mit Batteryloop, einer Tochter von Stena Recycling, geschlossen.

Die nordnorwegische Stadt Bodø hat 31 Elektrobusse bei Volvo bestellt. Der Vertrag umfasst auch die Ladeinfrastruktur und Wartung. Wenn die Busse im Juli 2021 in Betrieb gehen, werden sie die nördlichsten Elektrobusse der Welt sein und die ersten, die nördlich des Polarkreises in Betrieb genommen werden.

Volvo Buses hat einen Auftrag des Betreibers Vy Buss über 49 rein elektrische Gelenkbusse erhalten. Eingesetzt werden die Fahrzeuge ab Sommer 2021 in der schwedischen Stadt Jönköping.

Volvo Buses hat zwei Folgeaufträge für Hybrid- und Elektro-Busse erhalten. Während die belgische Hauptstadt Brüssel ihre Busflotte weiter auf Hybridfahrzeuge umstellt, haben in der norwegischen Stadt Drammen die sechs Elektrobusse von Volvo im Praxiseinsatz überzeugt.

Daimler Trucks und die Volvo Group wollen ein Joint Venture gründen, um Brennstoffzellen für schwere Nutzfahrzeuge zu entwickeln und zu bauen. Die nun unterzeichnete Absichtserklärung ist jedoch nicht bindend, eine endgültige Vereinbarung soll bis Jahresende geschlossen werden.

Volvo hat die Hybridbusse der Reihe „S-Charge“ um neue Funktionen erweitert. So können die Fahrzeuge jetzt bei höheren Geschwindigkeiten elektrisch fahren und längere Strecken als zuvor zurücklegen.

Volvo Buses hat einen weiteren Elektrobus-Großauftrag aus der südschwedischen Stadt Malmö erhalten. Der Busbetreiber Nobina hat 60 Batterie-Gelenkbusse bestellt. In der besonders umweltfreundlichen Stadt sind bereits elektrische Solobusse von Volvo unterwegs.

Volvo Buses verschafft den Batterien seiner Elektrobusse ein „zweites Leben“. Im Rahmen einer Kooperation mit Stena Property und Stena Recycling finden E-Bus-Akkus eine Weiterverwendung als stationäre Energiespeicher in der Wohnanlage Fyrklövern in Göteborg.

Der Flughafen von Birmingham hat als Ersatz für bisher eingesetzte Dieselbusse sechs Elektrobusse von Volvo in Betrieb genommen. Die Ladeinfrastruktur für die Fahrzeuge liefert ABB zu.

Mehr als jeder dritte Elektrobus in der EU wurde in Polen gebaut. Die Stärke der Industrie fußt nicht nur auf dem heimischen Hersteller Solaris – sondern auch auf einer konstant hohen Nachfrage aus dem eigenen Land, wie Aleksandra Fedorska analysiert. Die schlechte Luft in vielen polnischen Städten hat dazu geführt, dass die Inlands-Nachfrage seit Jahren […]

Volvo Buses vermeldet den bisher größten Einzelauftrag für Elektrobusse in Europa. Der Hersteller soll ab dem kommenden Jahr 157 Exemplare des E-Gelenkbusses 7900 Electric Articulated an Transdev liefern. Die E-Busse werden auf einer Reihe von Strecken in Göteborg zum Einsatz kommen.

Volvo hat auf der Busworld Europe erstmals die kommerzielle Serienkonfiguration seines rein elektrisch angetriebenen Gelenkbusses einer breiten Öffentlichkeit vorgestellt. Der E-Gelenkbus Volvo 7900 EA (Electric Articulated) kann bis zu 150 Fahrgäste transportieren und soll bis zu 80 Prozent weniger Energie als ein Diesel-Bus verbrauchen.

Die spanische Stadt Saragossa hat 17 Hybridbusse von Volvo in Betrieb genommen. Der nächste Ausbau ist schon geplant: Im September werden 18 Hybrid-Gelenkbusse und vier Elektrobusse in die Flotte integriert.

Auf dem UITP Global Public Transport Summit hat Volvo einen neuen vollelektrischen Gelenkbus angekündigt. Der 7900 Electric Articulated soll bis zu 150 Fahrgäste transportieren können und noch im Herbst vorgestellt werden.

Vier von den insgesamt acht für 2019 geplanten neuen Hybrid-Bussen sind seit wenigen Tagen in der baden-württembergischen Universitätsstadt Tübingen im Linieneinsatz. Die Exemplare des Herstellers Volvo – drei Midi- und ein Solobus – wurden bereits 2018 bestellt und kürzlich geliefert.

Die Stadtbibliothek Göteborg wird für ihre mobilen Bibliotheken ab Sommer 2020 zwei E-Busse von Volvo nutzen. Die finnische Firma Kiitikori wurde mit der Innenausstattung der beiden 7900 Electric beauftragt, in denen neben den Bücherregalen auch Treffpunkte für Kinder und Erwachsene eingerichtet werden.
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Der deutsche Batteriesystem-Anbieter Akasol vermeldet die Verlängerung und Ausweitung eines langfristigen Rahmenvertrags mit einem namentlich offiziell nicht genannten schwedischen Nutzfahrzeughersteller. Dabei geht es um die Lieferung von Batteriesystemen für elektrische Busse und Lkw.

In Göteborg erleben ausgediente Batterien von Volvo Buses ein Revival als stationärer Energiespeicher mit 200 kWh. Das Pilotprojekt wird neben dem schwedischen Bushersteller von Göteborg Energi, der Wohnungsgesellschaft Riksbyggen und dem Johanneberg Science Park gestemmt.

In der schwedischen Stadt Malmö gehen in Kürze 13 Elektrobusse in Betrieb. Die im vergangenen Jahr bei Volvo Buses bestellten Stromer wurden jetzt ausgeliefert und kommen ab Mitte Dezember auf der Linie 7 in der Flotte von ÖPNV-Betreiber Skånetrafiken zum Einsatz.

Singapur hat bei drei Firmen insgesamt 60 Elektrobusse bestellt, die 2019 und 2020 geliefert werden sollen. Die Aufträge gingen an BYD, ST Engineering und Yutong-NARI. Unterdessen kündigt die SP Group (Singapore Power) den Aufbau von 1.000 Ladepunkten im Stadtstaat an.

GS Buss, seines Zeichens Busbetreiber im schwedischen Göteborg, hat bei Volvo 30 E-Busse bestellt. Es handelt sich um den bis dato größten Einzelauftrag für den Nutzfahrzeughersteller aus seinem Heimatland Schweden.

Der ÖPNV-Betreiber Norgesbuss hat bei Volvo 17 Elektrobusse bestellt, die ab Sommer 2019 durch Oslo fahren sollen. Der Auftrag ist Teil einer Beschaffungsoffensive der norwegischen Hauptstadt, die insgesamt 70 neue E-Busse vorsieht.

Ihren bisher größten Auftrag für Hybridbusse vermeldet die Bussparte von Volvo. Die nordamerikanische Tochter Nova Bus hat einen Großauftrag aus dem kanadischen Quebec erhalten, der die Lieferung von 497 Hybridbussen mit einer Option für weitere 1.028 Busse umfasst. 

Die dänische Stadt Aarhus baut ebenso wie die norwegische Kommune Lillehammer auf die Kombination aus neuen E-Bussen von Volvo und entsprechender Ladeinfrastruktur von ABB. Beide Städte rechnen damit, dass die elektrische Verstärkung nächstes Jahr zu ihren Flotten stößt.

Die Kieler Verkehrsgesellschaft (KVG) ist mit ihren seit Januar im Linienverkehr eingesetzten zehn Hybridbussen so zufrieden, dass sie nun die Beschaffung von 19 weiteren Exemplaren noch in diesem Jahr ankündigt. Eine EU-weite Ausschreibung wurde bereits veröffentlicht.

Die norwegische Stadt Drammen hat sechs Elektrobusse bei Volvo in Auftrag gegeben. Sie sollen im Januar 2019 ausgeliefert werden und auf der zwölf Kilometer langen Linie 51 zwischen Drammen und Mjöndalen zum Einsatz kommen. Die Ladestationen kommen von Siemens.

Volvo hat aus Brüssel einen Auftrag zur Lieferung von über 90 Hybridbussen erhalten. Die meisten davon sollen noch im diesem Jahr ausgeliefert und in der belgischen Hauptstadt in Betrieb gehen.