Toyota nennt Details zur BEV-Version des Proace

Toyota will 2020 bzw. 2021 Batterie-elektrische Versionen des Proace und Proace City auf den Markt bringen – mit bekannter PSA-Technik. Einen Unterschied zu den Nutzfahrzeug-Drillingen von PSA gibt es aber.

Dass die beiden leichten Nutzfahrzeuge Proace und Proace City in Zusammenarbeit mit PSA auch als BEV kommen werden, hatte Toyota bereits im vergangenen Jahr angekündigt. Nun haben die Japaner weitere Details genannt. Wenig überraschend nutzt der Proace Electric die technische Basis seiner PSA-Schwestermodelle Peugeot e-Expert, Citroën ë-Jumpy und Opel Vivaro-e mit zwei Akku-Optionen (50 bzw. 75 kWh).

Die Informationen stammen von der Toyota-Website in den Niederlanden, wo der Proace Electric ab Oktober dieses Jahres als erstes angeboten werden soll. Die Gewerbe-Version des Proace Electric – etwa als Lieferfahrzeug oder für Handwerker – soll noch in diesem Jahr auf den Markt kommen. Die Passagier-Version mit bis zu neun Sitzen dann Anfang 2021 folgen, für Ende 2021 ist der Porace City Electric angekündigt.

Die technischen Daten, die auf der niederländischen Seite genannt werden, stimmen mit jenen des PSA-Trios überein: Je nach Batterie zwischen 230 und 330 Kilometer WLTP-Reichweite, je nach Radstand und Batterie zwischen 1.000 und 1.275 Kilogramm Nutzlast. Auch bei Toyota scheint der dreiphasige 11-kW-Onboard-Lader optional zu sein.

Toyota plant aber offenbar eine größere Vielfalt bei den Karosserie-Varianten. So sollen auch Längen angeboten werden (bei Toyota als Compact, Worker und Long Worker bezeichnet), darüber hinaus noch eine Doppelkabine mit Pritsche (Double Cab) und einen Truck mit offener Karosserie oder Kipper.

Einen bemerkenswerten Unterschied zu den PSA-Drillingen gibt es allerdings: Toyota gewährt für die Batterie des Proace Electric eine Garantie über 15 Jahre bzw. eine Million Kilometer.  Die lange Akku-Garantiedauer hat Toyota offenbar als Alleinstellungsmerkmal auserkoren: Lexus bietet für sein erstes BEV-Modell UX 300e wie berichtet eine zehnjährige Garantie (oder eine Million Kilometer) für alle Funktionen der Traktionsbatterie. Aber auch die Bedingungen erinnern an Lexus: Das Auto muss von einem Toyota-Händler gewartet werden, zudem wird nur eine Kapazität von 75 Prozent des ursprünglichen Werts garantiert.
insideevs.com, toyota.nl (auf Niederländisch)