Hyundai forciert bidirektionales Laden – in Korea, Europa und den USA
Hyundai will auf den Bidi-Zug aufspringen, also vermehrt in Technologien und Dienste für das bidirektionale Laden investieren. Dabei nimmt der Hersteller nun Südkorea und Europa mit V2G- sowie die USA mit V2H-Diensten in den Blick. In ersterem Fall geht es um die Rückspeisung von Strom aus den Autobatterien in die Netze, in letzterem Fall um die Rückspeisung ins eigene Smart-Home-Ökosystem.
Noch nennt Hyundai keine ausführlichen Details. Klar ist aber, dass der Konzern in Südkorea bereits zum Jahresende auf der Insel Jeju den landesweit ersten V2G-Pilotdienst starten will – unter Rückgriff auf die für diesen Zweck ausgestatteten Modelle Kia EV9 und Hyundai Ioniq 9. Die Hyundai Motor Group übernehme die technische Validierung, während die Sonderverwaltungszone Jeju, Partner Kepco und Hyundai Engineering ihre Expertise in den Bereichen Regulierung, Netzmanagement und Betrieb einbringen, schildern die Verantwortlichen. Nach Abschluss des Pilotprojekts solle eine flächendeckende Einführung in ganz Korea folgen.
In Europa strebt Hyundai ebenfalls zeitnah die Einführung eines kommerzialisierten V2G-Diensts in den Niederlanden an. Hier ist im Gegensatz zu Korea nicht von einem „Piloten“ die Rede. Der Betrieb soll also augenscheinlich regulär anlaufen. Dazu startet Hyundai nach eigenen Angaben zum Ende 2025 die Kundenakquise. Und auch hier sollen der Kia EV9 und Hyundai Ioniq 9 zum Einsatz kommen, wobei „eine Ausweitung auf andere Elektromodelle geplant ist“, wie der Hersteller mitteilt. Außerdem werde parallel die Einführung des V2G-Diensts in andere europäische Länder vorbereitet. Ob auch Deutschland zu den Zielmärkten zählt, präzisiert die Gruppe nicht.
In den USA wird der Hyundai-Konzern derweil in Kürze seinen V2H-Dienst ausweiten, mit denen E-Autos „bei Naturkatastrophen, Stromausfällen oder zu Spitzenlastzeiten als Energielösung dienen können“. Kia bietet diese Funktion in den USA bereits seit Februar unter Rückgriff auf sein Modell EV9 ein. Nun sollen auch Halter des Hyundai Ioniq 9 und des Kia EV6 Zugang zu dem bidirektionalen Angebot erhalten.
„V2G-Dienste werden Elektrofahrzeugkunden ein neues Mobilitätserlebnis im Hinblick auf ihren Energieverbrauch bieten […] und gleichzeitig eine Schlüsselrolle bei der Entwicklung des Marktes für umweltfreundliche Mobilität und des zukünftigen Energiemarktes spielen“, betont Hokeun Chung, Executive Vice President der Future Strategy Division.
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