Togg will Bedrock-Chassis von CATL für E-Kleinwagen nutzen
Der chinesische Batterie-Weltmarktführer CATL hat Ende 2024 das Bedrock-Chassis vorgestellt. Es setzt auf die bekannte Cell-to-Chassis-Technologie von CATL, die Zellen werden also direkt in das Chassis integriert, die Batterie ist ein tragendes Teil in der Konstruktion. Bei der Entwicklung hat CATL auf eine neue, „ultrasichere“ Bauweise geachtet, die in der Lage ist, 85 Prozent der Kollisionsenergie des Fahrzeugs zu absorbieren (im Vergleich zu etwa 60 Prozent bei herkömmlichen Chassis). Das Chassis soll daher einem Aufprall mit 120 km/h standhalten, ohne Feuer zu fangen oder zu explodieren.
Dabei vereint das Bedrock-Chassis Kernkomponenten wie Batterie, elektrischen Antrieb, Thermomanagementsystem und Chassis-Domänencontroller in einer einzigen Plattform. Durch diese Integration kann das Chassis sowohl die Fahrzeugenergie als auch die Bewegungssteuerung übernehmen und fungiert somit als mobiler Energieträger für das Fahrzeug, so CATL.
Mit dem jungen türkischen E-Auto-Hersteller Togg, der seine Fahrzeuge seit September auch in Deutschland verkauft, hat CATL nun seinen ersten Kunden außerhalb Chinas für dieses Produkt gewonnen – während die CATL-Batterien selbst bekanntlich schon lange bei vielen europäischen Herstellern verbaut werden und CATL eine eigene Zellfabrik in Thüringen betreibt.
Im Rahmen der Zusammenarbeit wird CATLs Chassis-Tochter CAIT die Bedrock-Chassis-Technologie sowie technisches Know-how einbringen und eng mit Togg zusammenarbeiten, um die Plattform für drei Modelle der neuen B-Segment-Fahrzeugfamilie von Togg gemeinsam zu entwickeln – also Elektro-Kleinwagen in ähnlicher Größe wie des Volkswagen ID. Polo oder des Renault 5 E-Tech. Die Plattform soll dabei Elektrofahrzeuge der nächsten Generation für den türkischen und europäischen Markt hervorbringen. Togg selbst wird dabei eine entscheidende Rolle bei der Gestaltung des Nutzererlebnisses, der Produktanforderungen und der digitalen Architektur spielen. Voraussichtlich noch 2027 soll das erste Modell aus der Partnerschaft in Serienproduktion gehen.
CATL-Chef Robin Zeng sagt: „Diese Zusammenarbeit stellt einen weiteren wichtigen Meilenstein für die globale Expansion des CATL Bedrock Chassis nach dessen Serienproduktion auf dem chinesischen Markt dar. Sie wird zudem als Vorzeigeprojekt im Bereich integrierter intelligenter Chassis dienen, unsere globalen Partnerschaften stärken, die Elektrifizierung beschleunigen und den Übergang zu kohlenstoffarmer Mobilität in aufstrebenden Energiemärkten unterstützen.“
Togg-Chef Fuat Tosyalı wiederum sagt: „Anstatt eine fertige Lösung zu übernehmen, werden wir Teil des gesamten Entwicklungsprozesses, um effektiver auf die Bedürfnisse der Nutzer einzugehen und gleichzeitig zur Weiterentwicklung dieses Ökosystems in unserem Land beizutragen. In Zukunft werden wir durch solche wertschöpfenden Partnerschaften das Togg-Ökosystem und das Nutzererlebnis durch die Entwicklung neuer Lösungen in verschiedenen Segmenten weiter bereichern.“
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